Keegi tunnistab seda halli nahksisu ja puitrooli omava Busso mootori ning automaatkastiga 156 enda omaks?
Lisaks veel FL mudeli armatuur kliimaautomaatikaga.

Kuud on möödunud, auto seisab garaazhis ja ootab millal suvised plusskraadid ja päike taas Eestit paitaks, et saaks taas teedel ringi vurada. Vahepeal olen nipet näpet auto kallal asjatanud ning vahetasin tagumised numbrimärgi valgustid ära uute vastu. Lisaks sai uued pistikud paigaldatud numbrivalg...

Pikemat aega seisab üks Busso mootoriga preFL 156 Lasna parklas, rehvid tühjad ja tagastange külgmisel osal suur mõlk - samas tiib tundub sirge olema, ehk ei ole see löök siiski metallosadeni jõudnud, sest 156 on stange külgmisel osal ja kere vahel päris suur vahe. Auto on halli nahksisu ja vist oli...

Viimasel ajal on jäänud mulje, et 156-sid kuidagi väheks jäänud siin... ? Eks 156 kipub olema selline mudel, mida keegi suurema ja kulukama rikke puhul väga remontida ei taha - rahaliselt mõtekam varuosadeks teha või kogu auto vanarauda viia. Lisaks esimese otsa 156 mida vaevas ka korrosiooni probl...

Küsimus oli see, et kuna vana numbrivalgustuse pesa metallkinnitused on ajaga ära murdunud ning klaas ise ka tuhmiks muutunud, siis oleks plaan see välja vahetada aga kuna ma esialgu Eesti varuosasaitidelt sobivat detaili 156 ei leidnud, siis tekkis küsimus, et kas see detail on vahetatav ka 159 det...

Oskab keegi öelda kas Alfa Romeo 159 numbrivalgustuse lambipesa sobib ka Alfa Romeo 156? Pirn on neil seal sama sees ning pildil tundub lambipesa kuju ka sarnane olema aga sobivateks sõidukiteks annab ta tootel Alfa Romeo 147 ja Alfa Romeo 159 ning Fiatid. 156 kahjuks sellist jubinat Eestist saada p...

Ptüi, ptüi, ptüi aga minul on siiani aidanud see, kui pargin auto parkla kaugeimasse otsa, kus autosid ei ole.
Muidugi alati ka see ei garanteeri, et keegi ikkagi oma autot Su kõrvale ei kavatse parkida, kuid oht on minimaalsem.

Head Vana-Aasta lõppu kõigile kaaskannatajatele ning edu, kordaminekuid ja vähem lagunevaid kapriisitare saabuval uuel aastal!

Vahepeal pole miskit erilist toimunud, auto on seisnud garaazhis, läbi on saanud kindlustus ning kohekohe lõppeb ka TÜV. On kogutud uusi juppe kevadeks (sisemine ja välimine veovõlli ots, esimene rattalaager, generaatori pingeregulaator ja starteri harjad). Sai üle kuu aja auto käima pandud ning moo...

Oskab ikka veateateid kustutada, vaatad mis viga on ja saad koheselt ka ära kustutada.

Kui hobiautot plaan vaadata, siis kindlasti ei tasu alla 2.0 mootoriga isendi poole kiigata. Päris sellist minekut ja emotsiooni ta ei pakuks, kui 2.0 ja enama liitriga isend.
Ise tahaks ka juba suurema mootoriga isendit, 2.5 V6 või 3.0 V6 ei kõlaks kohe kuidagi halvasti.

Diislite hingeeluga väga kursis pole, aga ehk on kõigest vaid õlirõhu andur omadega tuksis?
Diisel karteris? Mis ime läbi see võimalik on? On õlivardast vaadatuna näha, et õlitase on kõrgem ja diisli lõhn õlil juures?
Aga loodame, et uudised nii kehvad pole, et mootor omadega tuksis.

Keegi peab oma raha peale ikka väga vihane olema, kui ostab Alvadist oma autole juppe.
Toon näitena salongiventika mootori, mis maksab Alvadis 130 eurot ja Aeromotorsis sama firma oma 75 eurot. Nii olen täheldanud iga tootega, Aeromotorsis on asi ikka tunduvalt ja kordades odavam, kui Alvadis.

Ahoi. Vahepeal pole päris pikalt midagi kirjutanud aga see ei tähenda, et midagi pole autoga toimunud. Eelmine kuu üks hetk otsustas Temake, et hakkab veidike kapriissust üles näitama ning mootor hakkas puterdama. Veateateid loopis igasuguseid huvitavaid (P1172, P1173, P1175 ja P1176) ning lisaks ka...

Imeliselt kena masin küll! Tänud. :angel: Vahepeal on juhtunud see, et tekkis esisilda väikene kolks. Kuna see häiris jubedalt, siis otsustasin sukelduda esisilla võludesse ning tuvastasin, et üks välimine rooliots on omadega läbi ning ega teiselgi pikka pidu pole. Mõeldud-tehtud, sai tellitud uued...