Kuidas siis seda SW tagaluuki avada saab :shock: niikaua kuni õues soe, saab avada puldist või salongis asuvast kangist. Nii kui temp langeb - seda ta ka kohe varsti teeb - hakkavad osade elektromagnetitega jamad ning siis ma juba enam ei tea kuidas avada. Seni pole ma ise veel pidanud teemasse süv...

2,0 JTS võtab maanteel 10L sajal küll, kuid ainult ainult siis kui sõita üle lubatud kiiruse. Kuni 110 km/h peaks kulu ikka tunduvalt vähem olema. ca 7L kanti. Kuigi-kuigi.. Kui sa kuulud nende vendade hulka kes 140-ga tagumikku sõidab, järsult pidurdab, viimasel hetkel mööda sööstab, jälle pidurdab...

mitte, et sellel numbril miskit viga oleks aga 666TRK oleks 156GTA-ga võrreldes ikka kõvasti diibim olnud...



ET: ega see su marketingitrikk pole inspireeritud mõnest hiljutisest Alfa tehingust?

Mulle tundub, et ma näen tulevikku ette: ca 2 nädala pärast tekivad uued teemad ukselinginupu kinni jäämisega ning küsimused teemal: "kuidas avada sw tagaluuki". Aga kui nüüd asjast rääkida, siis analoogseid trossikumme võiks leida igast lammutusest või garaažist. Need ei pea ju kindlasti ...

ühesõnaga ei tasu siis kohe hukka mõista väikest laenu rootslaste uunikumilt.



Aga jah see pidi nali olema.



Minu meelest on ju Amazoni tagumikujoon suht sarnane Alfa omaga.

mitte, et Amazonile lihtne juppe oleks saada aga nende astakäikude Alfadele on ju veel raskem

jou-jou-jou, ära selle lugejaga pulli! Ma eelmine aasta möllasin sellega. Masin tuuritas mis kole ning kui sai korra proovitud ilma lugejata... oh imet, töötas nagu stabiilsus ise. Sai siis sõitma mindud ning seejärel jamad alles hakkasid. Käiguvahetus - just teiselt esimesele, toimus umbes nii nagu...

Ma ei te kuidas teistel, kuid mul on üsna mitmele probleemile toonud lahenduse erinevate pistikute ja kontaktide näppimine kapoti all. Alates õhukululugeja juhtmest kuni selespeedi kontaktideni välja. Seega kõige operatiivsem ning soodsam variant on pugeda kapoti alla ja ükshaaval võtta ette stratee...

156-l one Bose kola sees ning kui huvi pakub ja leiad et sellest on abi siis ma võin mõne skeemi leida oma tagasihoidlikest varudest.

Bose subbaka ja võimu kiirel leidmise kohapealt ei tasuks väga lootusi hellitada.

Huvitav, ega kogemata kellegil sellist linki pole, kus saaks VIN koodi järgi teada oma auto ajalugu? Ma ei tea, kas sa pidasid silmas just seda, kuid liikluskahjude kohta saab infi siit: Liikluskahju ajalugu Ma ise olen seda kohta suht usinalt kasutanud ja soovitan seda ka kõigil teistel enne ostmi...

E.T. wrote:
ma olen oma auto kunagi metsikutel 90-el leidnud tellistele toetumas...

Ma enda 156-e täpselt aasta tagasi... kõik uus on unustatud vana!!!



Ei ole võimatu, et isegi keegi siinsetest tegelastest omab (endalegi teadmata) minult tuuri pandud 16" Alfa originaal velgi.

aga keegi ju kindlast peab ka nende niplivendadega suhtlema. Kuskilt peaks siiski info liikuma nende põhjuste ja ajendite kohta. Ma ei ole küll päris 100% kindel kuid kahtlustan, et mõlemil korral oli paigaks kaubanduskeskuste parklad. Mulle on jäänud kõrva, et autode ärandamisekohana on samuti need...

aga kindlasti on jagatud mure väiksem ning on ju variant, et keegi on kelleltki miskit kuulnud. Makkide ja peeglite järelturg on Eestis teatud aegadel olnud täiesti arvestatav osa kogu riigis toimuvast käibest

Mul tekkinud mure millele ise loogilist seletust ei leia... Avastasin eile, et mul juba teine ring nipleid rataste küljest pihta pandud. Äkki te aitata mind ja seletate lahti, mis nendega läikivate niplitega tehakse või kuhu pannakse. Edasimüügiks ei tundu 40 kroonine ring väga mõtekas olevat. Risk ...

selline hind peaks olema kuidagi karistatav!