Üks udune jäädvustus pühapäeva varahommikust Tartus. Õnneks oli sobiv peatumiskoht huvitava numbri jäädvustamiseks sõiduulatuses.

Kas kedagi häirib veel, et lingile klikkides avaneb link samas aknas? Kuna teistel lehtedel avaneb uus vahekaart siis unustan koguaeg ära, panen lehe kinni ja pean foorumi uuesti avama. Kasutaja seadete alt vajalikku valikut ei leidnud see seadistus peaks foorumi koodis olema.

Selle info peale oskavad vastuse anda vaid sensitiivid. Peaksid alustuseks arvutiga veakoode vaatama, sealt saab edasi harutada. Põhjuseid võib olla mitmeid.

Mul on pigem 159-l olnud probleemiks see, et kui momentvõtmega tehase jõuga kinni panna kipuvad lahti keerama end, seetõttu olen käe järgi veidi tugevamini pingutanud. Seda nii originaal kui mitteoriginaal velgedega ja esisillal. Minu arust on probleem siis poltides ja soovitaks millegi kvaliteetse...

Mul on pigem 159-l olnud probleemiks see, et kui momentvõtmega tehase jõuga kinni panna kipuvad lahti keerama end, seetõttu olen käe järgi veidi tugevamini pingutanud. Seda nii originaal kui mitteoriginaal velgedega ja esisillal.

147kw (noh- kind of) hommikul sõitsin ja jälgisin-> 1500 pöörde juures on rõhk umbes 0,6 täiesti stabiilselt. Vajutades on ca 2000 juures üle 1 ja esimene max tuleb juba kuskil 2,2 juures - 2.2 ja üles käib suhteliselt max piiril Testisin ka just enda masinat, 5 ja 6 käiguga maanteel 1750 pöörde ju...

Piiraja nagin on klassika. Ilmselt on rullik kulunud, seda pidi kuidagi taastada saama. Pean ise ka selle töö ette võtma.

Lähitulede LEDidega on probleem ruumipuuduses. Enamusel on taga suuremat sorti jahutus mis jääb tagumisele kaanele ette. Pole ise veel leidnud selliseid mis ilusti ära mahuks. Korra proovisin sõbra hiinakat, valgusvihu kontuur seinal tundus küll korrektne nagu hõõglambiga.

Kas see, et EGR puhas on tähendab, et välja progetud? Kui ei siis proovi pimedaks panna. Turbo peaks 147kw mootoril suutma maksimumrõhku anda juba veidi alla 2000 pöörde. 154kw oli isegi madalamal see punkt vist. Hea oleks arvutiga ka vaadata mis toimub.

Jahutusüsteemi leket on hea otsida kui suudad kuidagi survestada süsteemi. Tegelikult on vastav tööriist olemas mis käib paisupaagi korgi külge. 1 bar on maksimum, muidu võib lõhki lasta miskit. https://www.ebay.com/itm/28pc-Radiator-Pressure-Tester-Test-Kit-with-Coolant-Vacuum-Purge-Refill-Adapter-...

Traktor kirjutas: ↑

25 Mär 2019, 17:28

Kellelgi Tallinnas või Tartus Alfalistel diagnostiaparaati ka on?
Uuriks korra oma 159 hingeelu.

Põlvast mööda sõidad siis on elm327 ja alfaobd olemas. Enda 159-l olen igasse moodulisse ligi saanud.

Võin lohutuseks mainida, et enda 156-l roostetasid ka piduritorud sama koha pealt.

Uus Giulietta varsti väljas: https://www.caradvice.com.au/729847/2019-alfa-romeo-giulietta-revealed/ Sorry aga ma ei leia ühtegi punkti miks peaks keegi omale sellise uuena ostma. 9 aastat vana mudel ja kõige suurem muudatus on vast Alpine aftermarketi makk. Ford on juba kaugele ette läinud; Golf, ...

ma ei ole absoluutselt kursis auto elektroonikaga, nii et ise remontimine jääb vist kahjuks ära. Suur kahtlus on, et kuna roolivõimu pumbaga ja õlipaagiga oli hiljuti probleeme ja sealt tilkus vist õli geneka peale, genekas täpselt roolivõimu pumba all siis ilmselt kärsatas seal miskit läbi aga see...

Remontisin just enda oma, umbes 15 EUR läks juppidele: harjad, kontaktrõngas, tagumine laager. Esimene jäi vahetamata hetkel kuna polnud vabajooksu võtit käepärast. Isegi kui dioodid läbi või pingeregulaator, siis neid ka saada mõistliku raha eest. Kui mähis läbi siis on tasuvus kaheldava väärtusega...