kar kirjutas: ↑

12 Mai 2020, 15:44

aga põhiküsimus oli pigem, kas maanteel alla 9-10L/100 km ka saab või ei peagi saama

2.5 peaks kindlasti maanteel alla 9 olema. Mul kaks suve praktikat 3.0-ga ja kogu aeg on maantee 9 või tsipa vähem.

See itaalia-english kõlas küll häirivalt seal eelnevas videos :D Mulle torkas ka kõrva. Korraks mõtlesin, äkki püüti luua õiget meeleolu, aga selleks oleks võinud mikrofoni taha lasta vastava aktsendiga naishääle. Ehk oli siis tegelik põhjus Genfi kokkutuleku ärajäämises, mis tähendas, et tuli kiir...

Keegi aru saab, kas neid tehakse 500 tk või 500+500 tk? Minu isekas lootus on, et see paneks mingigi põntsu QV järelturule ja nende hindu allapoole tooks.

EDIT: huvitav kuidas tänapäeva tehnoloogia juures üldse nii kehva pilti saab teha :D Ühed seal Lätis aga alles oskavad autosid pildistada: http://youngtimercar.eu/car/alfa-romeo-164-q4/ ja http://youngtimercar.eu/car/alfa-romeo-gtv/ No ma näen ju küll, et selle 164 salongi seisukord pole tegelt kii...

ts kirjutas: ↑

04 Veebr 2020, 09:25

Bussot selespeediga ei saanud (välja arvatud GTA )

küll aga oli 156 peal 2,5 Bussol oli H kujulise valitsaga automaatkast (geniaalne asi IMHO)

Midagi juhtus pildiga. Aga väga ilus asi. Miks kasutusse ei jäänud?

166; 156; 147 ja GT on kõik sellised moodsad 21. sajandi autod. Ma ei suuda uskuda, et nende eest niipea oleks võimalik erilist raha saada, v.a. Bussod. Näib, et Busso-vaba vanem Alfa on Eestis kuni 1500€, mudelist sõltumata. Kui on tõesti heas korras, siis pead ära ootama ka asjatundliku ostja, kes...

Vb mõjutab autode liisimine kuidagi seda isiklikku vastutustunnet halvemaks suunas. Et see polegi tegelt nagu päris minu vara, ma lihtsalt kasutan seda 4 aastat ning pean selle ajaga saama sellest maksimumi. Kasko nagunii kohustuslik ja kui seda kulu juba nõnda palju on, siis olgu ka muretut tarbimi...

Kas keegi on Itaalias autot rentides ka Alfa saanud? Ja kui jaa, siis mil moel?
Ma võin küll ju valida bronni tehes „Giulietta or similar“ või „Giulia or similar“, aga mis võimalus on, et ma tõega ka Alfa saan ja mitte midagi hirmsat?

Mingi õudus teisest äärmusest: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =288480292

Ehh, pole päris nõus. Kui 4C ja 8C välja jätta, siis mu meelest on kõik 21. sajandi Alfad liigagi mõistlikud igapäevaautod olnud. Kõigil on korrektne ergonoomia, mõistlik pakiruum, ruumi tagaistujatele, normaalne väljavaade igas suunas... Hullus nii heas kui halvas mõttes jäi kuhugi 90ndatesse.

Soomest ka vaatasid? Nt siuke koht: https://www.facebook.com/incaprino
või: https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Pu ... -19424545/

Arvan ka, et kui hobi, siis otsi maksimumi. Peaks võimalikult palju erinema igapäevaautost. Ehk mida vanem, võimsam, lärmakam, ebapraktilisem, seda tänuväärsem tunne on nädalavahetusel seda käima panna.

Foorum võib vaiksem olla küll kui vanasti. Aga võrreldes nt Porsche omaga käib siiski tihe andmine. Porsche oli vanasti samuti kõvasti aktiivsem. Ma arvan ka, et üks põhjuseid on markide ülene: autod on otsa saanud. Ehk ära on kadunud autod, mis pakkusid vahetut, mehhaanilist, ehedat sõidu- ja kasut...

Kui ükskord järgmine nädal jälle garaaži satun, siis võin soovi korral paar pilti teha fiksaator poolest See on väga kena, aga arvan, et ära hakka. Ma peaks lihtsalt rohkem sõitma ja vähem selliseid „probleeme“ ette kujutama. Pealegi, päris jamad tekivad omas tempos nagunii. Nt jääb kiiremal (jõuli...

Btw - 156 puhul (nagu ka mitme teise auto näitel) on väga hea vahend kiiremaks vahetuseks see, kui käigukangilt umbes 10 cm maha lõigata (seal on kang üle mõistuse pikk) Huvitav. Aga GTV-l vist ei õnnestu, tagurpidikäigul on see ülestõstetav krae, mis ei jäta väga ruumi mingikski lühendamiseks: htt...