Mul ka pigem odavapoolne amordiga ratas.
2. aastal tahtsin hooldada ja poes öeldi, et nii odavaid amorte ei hooldata. Et mõtetu töö.
Nüüd juba 11 aastat sõitnud. Amort ilusti kinni roostetanud. Kuskilt järgi ei anna. Väga hea kange sõita.

Mu esimene, st 147, sai keset katust terava mõlgi. Arvan, et naaberkorteri lapsed loopisid aknast midagi, mis mu autot tabas.
Mu teine, st 156, seisis maa-aluses garaazhis, kus bemmimehed talviti parklahängi tavatsesid teha. Üks hommik läksid ketside jäljed üle auto.

Lõpetasin ka hetk tagasi vaatamise. Enam itaaliapärasemaks see algus ei saanud minna :D Ka Lavazza oli esindatud. Aga film oli nii tõusude ja mõõnadega, kohati päris huvitav kuid siis jällegi venis mõtetult ja oli igav. Nagu kahe või kolme erineva rezisööri poolt oleks tehtud. Sai ka algus ära vaad...

Kas praegune parim pakkuja on foorumist?

Olen huvitatud ühest.
Suurest või keskmisest.

Minu kogemus läbi 147, 156 ja GT on, et kuum süda ajabki tagant auru välja.
Kõik mootorid on hakkand kõrgematel välistemperatuuridel varem õrna auru näitama, kui teised autod tänavapildis.
Ma muidugi ei näe selle pilve suurust, aga võibolla pole see valge aur mingi sümptom.

Käin iga päev. Foorumi kiirlink on brauseri aadressiriba all. Suvaline Pläma on lemmik teema. Nr 2 huvitav on lugeda, mis uus omanik mu eelmise autoga teeb. Kirjutaks võibolla oma autost rohkem, aga 9ndast augustist saadik pole bensiini paaki kallanud. Eelistan igapäevaselt rohkem jalgratast ja jalg...

Traktor kirjutas: ↑

28 Sept 2019, 13:22

Siin on GT miski aknateema "hack" esimesena mainitud. Ma ei kujuta ette, kas see ka paika peab. Aga lihtne asi mida proovida.
https://www.youtube.com/watch?v=l2nBgbHT5SM

Väga äge.
Järgmine kord proovin ära.

Kes oskab aidata? Probleem on juhipoolse uksega. Täpsemini aknatõstukiga. GT-l uksed on ilma piidata. Seega iga kord, kui lingist tõmbad, sõidab klaas u 1-2 cm alla ja sulgedes liigub uuesti ülesse uksetihendi vahele. Vahetevahel kipub aken aga ukse avamisel liikuma liiga sügavale ja siis ust sulged...

Tagumine märk on veel vahetamata. Pole ka nii pleekinud, kui esimene oli. Aga! Leidsin Youtube-st video, mis ütles, et märk tuleb lihtsalt lahti kangutada ja uus asemele kleepida. Ei mingit polti, mis tuleks seest poolt lahti teha. Kas saab keegi kinnitada, et see tõesti nii on? Ei tahaks kangutada ...

lõpuks ometi!
miks ma seda varem ei teinud?

bad ass

What's with all the diesels?
Don't you use petrol in Latvia?

Mina sõitsin temaga alates 2011 ja 110tuh. Teele ei jäänud kordagi. Kord andis süütepool otsad, siis lonkasin töökoja juurde ära. Teine kord kadus jahutusvedelik ära ja hiljem diagnoositi katkine plokikaanetihend. Ma ei usu, et esimese 110 jooksul ta ka kedagi teele jättis.

Seega väga vapper auto.

Mõnuus