Tamps kirjutas: Ma millegipärast kipun ka parklates teiste Alfade ligi hoidma. Tundub, et meil on kõigil ühesugune kiiks ...

see on selleks, et siis ei mõlgita autot kadedusest ära vähemalt (muuseas ka endal küljes komme mõne teise Alfa kõrvale parkida )

peenike must voolik on ülevool-> st kui vedelikku ikka liiga palju on ning see uputama/paisuma hakkab, siis alati on parem kui see viilab süsteemist välja, kui see, et paisutab pahasti pahasti mootorit :roll: p.s. kui selle vooliku ära võtad, siis lihtsalt ülesurve tekke korral pritsitakse kogu vede...

Vat Alfa kupeed in minu tagasihoidliku arvamuse kohaselt ainsad millele tagatiib sobib :roll: lööge palju tahate, aga sedaan+ tagatiib= :( kuid kupee +tagatiib = 8) (muidugi kui tegu on mõõduka asjaga) iseenesest muidugi näiteks 156/164 orig tiib kah eriti karjuv ei ole, kuid kõigi Alfade puhul siis...

kasakas kirjutas: suure tuhnimise peale leitsin eestist 2.5 v6 (seekord bensaka oma) käimaka

kes otsib see leiab (või midagi sarnast )

ja veel allkirja

155 2.0 i TS

lisandumise peale edu ja kannatust siis

Ma ikka pobisen autos omaette, signaalitama pole veel hakanud. :D Nojah, ega Alfa omanikke päris normaaseteks nagunii ei peeta :D :D :D tuleb tuttav ette :lol: nagu ka viipamine ja häbelik-tobe naeratus vastusõitva (või kõrvalseisva alfa juhile)-> huvitaval kombel tihtipeale vastatakse samaga :roll...

mul näiteks jääb ta peale käivitamist jupiks ajaks põlema, kustub ära, kui pöörded korra üles ajada. Ma ei tea, kas see peabki nii olema. siin arvatavasti põhjus control centre klassikalises toimimises- see peaks su omal vist ikka peal olema :? Lühidalt-> kuna Alfadel, mis on varustet control centr...

aaaaaga kontrolli pistikud üle ning tee restart ehk... kui seda ei tehtud-> nimelt kui ohtralt andureid lahti kiskuda ning vahepeal süüde sisse surada siis kipub ECU ennast vigu täis toppima :roll: see siis tulukese kohta... kehvemal juhul saadu jagu mõnest pool-elutähtsast elemendist (õhulugeja, ga...

nupp peab ikka väga kõver olema, et niimoodi sisse jääda-> pigem kahtlustaks ohtralt mustust või siis väsima hakkavat vedru või nende kombinatsiooni

punane hüüumärk võiks justnagu pidurivedelik olla (suuremalt jaolt ta selline välja paistab :? ) seega kiire vedelikutaseme kontroll ei tee paha (küll aga võib teha selle tulukese eiramine-> muuseas kui vedelikutase korras on siis võib vabalt olla tegu vigase anduri või kontaktiga :roll: Itaalia aut...

andre kirjutas:Samas tekkis huvi, et kas 2.5 asemele 3.0 panemine oleks väga keeruline ettevõtmine?

eee.... 75 puhul on see väga keeruline vana mootor maha ja uus peale



muuseas kas eestis on veel mõni 2,5 QO elus

täptaks jah kogu ülemise osa ära

siin on näiteks 1,5K



http://www.tmuukkonen.fi/Shop/html/369.html



üks tore saksa leht on, kus see 1k maksis, kuid seda hetkel ei suuda jällegi leida



p.s. küsi Fuctost (kuna tegemist on ka sakslaste puhul originaaljupiga, siis ega ta ka seal ei saaks kallim olla)

Iseeneesest tundub korpus sama olema (ning tõenäoliselt läks kas korpus ise või mõni tihenditest esmalt)



Igatahes paistab, et bolt-on disla kast ei sobi- kuigi kinnitused võivad olla ka muditavad (siiski kindluse mõttes võta enne vana lahti, kes teab, mis sealt ilmneb )

Niipalju kiirelt leidsin, et Disla ja V6 kinnitused on küll suts erinevad vist, kuid korpus peaks ise sama olema-> 156 oma ei sobi ilmselt üldse mitte... Rebi-lõika-kleebi pildike kah http://www.hot.ee/tafs11/155%20k%c3%a4imar.JPG :? Kahjuks rohkem ei suuda abiks olla (v.a. siis see et diisli ning V...

pakuks: küünlad/juhtmed/bensufilter/pihustid ehk siis-> kui probleem on niiske ilmaga (või külma ilmaga peale natukest sõitmist) siis juhtmed, kui täiesti suvalisel ajahetkel siis filter -> tõmbab mingi klimbi ette :roll: ; kui ka koha peal ning nii külma kui sooja mootoriga, siis pihustid tilguvad ...