Alfa Romeo klubi foorum

Ahoi.
Juhtus selline asi, et vend ei saanud hommikul autot käima, tundus et aku on tühjavõitu.
Laadisin aku täis ning panen peale, kuid kui võtme sisestan pessa ja START nuppu vajutan, siis käib mingi plõks vaid armatuuris ning kaitsmekarbis ka relee klõps ja ei luba isegi käivitada. Kõik näidikud ja tuled lähevad armatuuris põlema nagu peab.
Ehk oskab keegi kosta miskit sellise vea kohta? Kas aku tõttu viskas mingi koodi peale mille saab vaid spetsialisti juures maha võtta või võib miskit muud viga olla?


EDIT: OBD seade näitab viga P0505 (Idle Control System)
Ehk oskab keegi midagi selle vea kohta kosta? Millised võimalused selle vea likvideerimiseks on?

kontrolli üle, et klemmid korralikult peal on ja ühendust annavad

täpselt ei meenu, kus aku on, kuid on variant, et aku eemaldamise/paigaldamisega tõmbasid õhulugejal/gaasisiibril kaabli lahti või sai mõni kauste/relee pihta

P0505 ei takista mingi valemiga käivitust.

mittekäivitumise põhjus on pigem kas see, et ei ole voolu õigel kohal või kehvemal juhul immo

EDIT: ega autol äkki täiendavat immot paigaldatud pole? On see esimene kord, kui aku maas käib?

Vaatasin aku pealt minevad juhtmed üle ja kõik tunduvad olema korralikult kinni, vend ütles, et akut maha võttes ei rabistanud ta ka vaid võttis vaikselt maha.
Ju siis ei olnud see ikkagi aku viga miks ta hommikul käima ei läinud, sest käivitades olevat auto samasugust häält teinud nagu praegu - vajutad nuppu ning seal nupu all käib klõps ja releedes ka ja isegi mitte ei luba käima minna.

ts kirjutas:EDIT: ega autol äkki täiendavat immot paigaldatud pole? On see esimene kord, kui aku maas käib?

Selle aja jooksul on esimene kord, kui vend auto ostis, eelmine omanik mainis juba siis, et see aku on kusagil 4 aastat vana ja et tasuks uus vaadata, senini polnud käivitamisega probleeme, talve pidas vastu, vahepeal sai nö. "targa laadijaga" akut laetud talvel aga sellist asja polnud, et poleks käima läinud.
Ei oska öelda kas on täiendav immo paigaldatud autole või mitte.

EDIT: Sai ka kaitsmed üle kontrollitud, nii mootoriruumis, kui ka salongis oli üks kaitse läbi. Salongis olev oli sigaretisüütaja oma - see ei töötanud enne ka aga siis ei pööranud sellele tähelepanu ja mootoriruumis olev kaitse kuulus esitulede pesuritele. Mõlemad said asendatud uutega.

https://www.youtube.com/watch?v=L_hDn4gkRx4

Selles videos täpselt samad helid mida venna masin start nuppu vajutades teeb.
Kommentaare lugudes on kaks võimalust, kas keremass või siis starter.

EDIT: Ühendasin multimeetri järgi, panin pluss otsa aku plussi peale ja miinus otsa mootori külge ning tundub, et keremass on korras, multimeeter näitas 12.50V.

starter on muidugi kehva variant (väga kehva); selle vahetamine on puhas piin

võid teha testi - paned käigu sisse, nügid autot natuke edasi ja proovid- kui starter on ehk hammasvööga risti.

Mina teen oma panused starterile või starteriklemmidele. Ilmselt harjad. Mootori massi saad kontrollida voltmeetri/multimeetriga, aku miinusklemmi ja mootori vahel ei tohiks olla märkimisväärset pinget, eriti just koormuse korral(käivitushetk).

Tänud vastuste eest. Võtab starteri küljest ja vaatab üle, selle käigus teeb starterile ka kap. remondi. Ehk oskab keegi öelda, mis suurusega torx poldid starteri kinnituseks on? Tegu vist täiesti tavaliste poltidega pole, mida kannatab tavalise mutrivõtmega keerata.
Tegu vist peaks taolise torx poldiga olema, kui ma ei eksi?

FYI..juba taastatud starter maksab 140.-
https://lakinet.ee/TecDoc/SearchResultA ... eSupport=1

Alfa Romeo 33 kirjutas:Tegu vist täiesti tavaliste poltidega pole, mida kannatab tavalise mutrivõtmega keerata.
Tegu vist peaks taolise torx poldiga olema, kui ma ei eksi?

Seda polti kannatab ka tavalise padrunvõtmega keerata kui imejõudu ei rakenda. Oleneb pea suurusest, kui alla 10mm padrun peale läheb siis võib kehvema padruniga kante veidi üle keerata küll kui kõvasti kinni. On neid isegi silmus- ja lehtvõtmega keeratud kui millegi muuga ligi ei pääse.

minu kogemus: kui muidugi see 159 jts-il sinna vahele mahub

Padruniga peab niikuinii väga ettevaatlikult ringi käima (Sa ei taha, et starteripolt puruks läheb )

Päris tavalise mutrivõtmega ligi ikka ei läheks, oht et keerad poldil kandid maha on liiga suur.
19.90 eurone väljaminek 10 erineva TORX padruni eest ei olnud palju. Vähemalt pole karta, et poldil kandid maha keerad ja siis nendid auto kõrval fakti, et nüüd said küll totaalse jamaga hakkama.

Nonii, pea kuu aega möödus, kui leidsime vennaga aega Alfa garaazhi ajada ja starteri alt kiskuda. Starterile voolu andes starter ainult undas õrnalt, hammast välja ei visanud ega ringi ei käinud. Sai starter lahti kistud ning see, mis vastu vaatas kinnitas üht - starter on läbi. Üks hari oli kadunud, teine aga kinni jäänud. Lisaks ka ohtralt õlisegust manti kogu sisemine osa täis.
Mis seal ikka, starter tuleb taastamisse viia ja loodab, et peale taastamist läheb auto ilusti käima.
EDIT: Starteri eemaldus oli küll üks lihtsamaid töid üle pika aja, umbes 15 minutit ja starter ilusti maas.

Pildimaterjali ka starterist (nõrganärvilistel mitte vaadata ):

Võib teema lukku panna, starter sai lastud korda teha ning peale külge monteerimist käivitus nagu paugupill.
Tänud kõigile kaasamõtlejatele.