Hind hinnaks ... aga lihtsalt see et siit viiakse Hispaaniasse ...
Tavaliselt on vastupidi ... sest seal on autod roostevabamad

noh- vaadates kuidas hispaanlased kipuvad asju hoidma, siis vast see rooste kõige kriitilisem aspekt ei ole (praegu vaatasin,e t hispaanias muidu kõige odavam gta ongi 21k ja ega sw'd palju odavalt ei leiagi).

pealegi- kui on mingi kindla versiooni soov, siis pigem on küsimus, et kas üldse leiad, mitte selles, et kuskohast võiks leida (a la 164 q4 või 75 turbo)

See lihtsalt oli väga kaua müügis 10k kanti ja ka oli mobiles. Huvi oli väga väike. Nüüd siis pandi ka mobilesse ja +100% otsa... ei tundu mõistlik.

Küsisin 367 MET uuelt omanikult mis saanud on, tuleb välja - 1.5a Viljandis põllul seisnud

Veel napilt on mida päästa, räigelt tahaks, aga ei tea kas on vaja sellist seiklust. Vanaraua hinnaga annab ära.
Starterit ringi ei aja, lihtsalt haamri ja starterireleega tõenäoliselt asja ära ei päästa, peaks kütuse ja muude asjadega ka möllama.
Tallinnasse ega isegi Tartusse vist ei puksiiriks, on Viljandis asjalikke kohti või inimesi kes esmaseks operatsiooniks pädevad oleksid?

Miks see üldse seisma jäi- ma kuskil nagu palusin täpsustada aga.

Kui starterit ringi ei aja, siis on tõenäoline, et starter või kaabel vigane (või siis on kuskil elektrisüsteemis mingi muu kala ). Kui just täiendav immo peal ei ole (mis oleks ühtpidi lihtsam, teistpidi oluliselt keerulisem).
Seda saab suht lihtsalt mõõta (kas starterile tuleb vool või mitte) ja sealt edasi siis lükata- tõmmata jne.

Kütusega ei juhtu suurt midagi selle ajaga - võid mingi kankutäie värsket kaasa haarata aga...

paari lausega mida mina teeks:
Haaraks sõbra kaasa võtaks kuskilt värske aku, multimeetri , peotäie kaitsmeid, 10l värsket kütust ja tööriistakohvri (ja miks mitte ka diagnostikaaparaadi ja mõned cr2025 jms puldi patareid). Kui Sul just ei ole võimalik kuskilt kopikate eest starter kaasa haarata (teoreetiliselt on veebist tellitud varuosadel 14 päeva tagastusõigust )

Ootaks ilusat ilma, süstiks hommikul kohale, vaataks auto üle, paneks värske aku peale, vahetaks puldipatareid ära, mõõdaks kõik pinged ära, kontrolliks kaitsmed üle, mõõdaks starterile mineva pinge ja tõmberelele mineva pinge üle ja prooviks alguses starterist käivitada, siis kohalt tõmmata.

Ja muidugi kui autol on täiendav alarm, siis prooviks vastavalt juhendile puldi uuesti selgeks õpetada.

Kui starterile vool tuleb, siis koputaks seda esmalt auto peal ja kui abi ei ole, siis läheks riski peale j muretseks kuskilt uue starteri (mälu järgi - kolm 13mm peaga polti - kõik suht kättesaadava koha peal pluss kaablid)

Teoreetiline ajakulu ca 3h + sõit (Viljandis kindlasti on mingeid kohti, kes suudaks seda kohapeal teha aga ... Puksiir + teadmata tööaeg + auto eest makstav raha + hulk muid asju)

Ja mis kõige olulisem - kui autot koha peal näed siis on selge, et kas lased auto korda teha või mitte (sealt edasi siis juba ka see autoelektriku asi)

P.s. kui on selge, et probleem on teises alarmis, siis selle eemaldamiseks on hoopis teised tüübid, kui starteri vahetamiseks.