SlavoZ wrote:Hamlet on tagasi http://www.youtube.com/watch?v=jN7-YM5KezY

ahaa, see on nüüd siis see mäng, et tunne ära filmikaadrid



fotopoe aeg on möödas - tänapäeva andekad lapsed kleebivad ja värvivad liikuvat pilti. khuul

inz164 wrote:parim mersu on olnud 190e 1884

kas tõesti?









ma ei ütle enam ühtegi negatiivset sõna mersu disaini ja kestvuse koha pealt

Mersu kohta: endine töödejuhatja oli mersu fänn. Alguses oli 3 liitrine diisel 500-keres, trassi peal möödasõidu manöövrid võtsid hinge kinni- kiirendus nagu traktoril. Siis muretses asemele väikse Gelentwageni, ka 3 liitrise, ainult et bensiin. Minu meelest veel rohkem traktori tunned...

Sõidame siis G-mersuga suvel Tallinnas, aknad lahti, palav... Küsin, kas sellises masinas kliimat või konditsioneeri ei olegi? Vastus lõi mind nokauti. "On, aga kütust hakkab palju võtma". Mees ostab 95-aasta oma 300 000 eek-i maksva auto ja hakkab kondi pealt kütust säästma...

Paari kuu eest auto oli müügis, ei tea, milliga nüüd säästab.



PS. Kuhu avatar kadus ära?????

kas kas kas

kas mitte mythbusters ei testinud kondi ja akna kütusekulu vahet?



tasub ilmselt juutuubida ja siis on vastus käes ökotamise osas



mulle näiteks vahel lihtsalt meeldib aknad lahti sõita rohkem kui kondistuda tuule vuhin ja õhu liikumine loovad meeleolu.

E.T. wrote:kas kas kas
kas mitte mythbusters ei testinud kondi ja akna kütusekulu vahet?

jah, seda nad tegid. staadioniringil alustasid võrdse kaalu ja kütusega, sõitsid sama trajektoori sama kiirusega, ühel konditsioneer ja aknad kinni, teisel aknad lahti ilma konditsioneerita. eesmärk oli mõõta, mitu meetrit sõidab üks või teine rohkem, enne kui paak tühjaks saab. jah, võitis aknad lahti variant, aga enam ei meenu kahjuks, kui suure vahega.



väike söörtsh interneeduses annaks ilmselt vastuse.

Nad tegid ka remake-i sellele katsele. Pisut teise kiirusega. Järeldus oli, et linnakiirusel on jällegi targem konti kasutada..

kasutan aastaringselt salongis temperatuuri +21 kraadi

ja kütuse kulu suureneb ainult alla -3 või üle +24 kraadi

välistemperatuuri puhul.



mingi veider harjumus on kogu aeg

temperatuure jälgida. kohati lausa foobia mõõdus häire.



imelik on mõnikord minna kellegi poole külla ja kui seal

välis termomeetrit pole siis on hinges kohe ärevust tunda.



huvitav mis tüüpi foobia all ma küll kannatan

inz164 wrote:huvitav mis tüüpi foobia all ma küll kannatan

Kõik oma foobiad leiad siit: http://www.hot.ee/didibau/101.htm

Alfakass wrote:

inz164 wrote:huvitav mis tüüpi foobia all ma küll kannatan

Kõik oma foobiad leiad siit: http://www.hot.ee/didibau/101.htm

aitüma kassikene



aga ma ei leidnud oma foobiat sealt



foobia metereoloogiliste andmete puudumise kohta



minu kodune alfakass

nimega gucci on selline

By inz164

inz164 wrote:huvitav mis tüüpi foobia all ma küll kannatan

aga räägime sellest lähemalt:)

kusjuures, pakun, et ei anna foobia mõõtu välja (seal on ports vajalikke diagnostilisi kriteeriumeid); pigem midagi OCD kanti...mis, muidugi, on ka ärevushäire.



z,

alfaklubi (mitte)ametlik psühholoog:)



Jajah, see ongi mu eriala muide....

zakalwe wrote:

inz164 wrote:huvitav mis tüüpi foobia all ma küll kannatan

aga räägime sellest lähemalt:)
kusjuures, pakun, et ei anna foobia mõõtu välja (seal on ports vajalikke diagnostilisi kriteeriumeid); pigem midagi OCD kanti...mis, muidugi, on ka ärevushäire.

z,
alfaklubi (mitte)ametlik psühholoog:)

Jajah, see ongi mu eriala muide....

no kui kõik ausalt ära rääkida

siis algas asi sellest, et...



vrem kui tavist diislit veel eriti saada polnud

eriti just külmade saabudes

oli äärmine vajadus teada saada kui madalale temperatuur

öösel langes, et siis vastavat käivitus võtet kasutada

muidu käijad akud tühjaks ja kogu lugu

paigutasin masinatesse madalama temp näidu salvestavad

digitaalsed temomeetrid ja hommikused loto mängud

käivitub-ei käivitu hakkasid minu kasuks pöörduma

ja sealt alates pean ma koguaeg teadma palju õues

külma on. tänapäevane hea kütus ja head masinad

välistavad sellised vahejuhtumid, et kas käima ikka läheb või mis

autod oskavad juba ise valida õige käivitusmooduse ja kõik



mina aga ikkagi vahin kuradi termomeetreid ja kui neid pole

tõusen öösel mitu korda üles ja käin autos kaemas



loll nagu leivaauto

inz164 wrote: ...tänapäevane hea kütus ja head masinad
välistavad sellised vahejuhtumid, et kas käima ikka läheb või mis...

Hee.. ei ole nii! Paar aastat tagasi, veetes esimest talve Alfaga (33, nagu ikka) oli väljas hirmus pakane.. 40 kanti tselsiuse pihta. Lähen hommikul välja, vaatan uus passat veereb nööriotsas mööda. Kehitan õlgu, loksutan ukse lahti ja ühe võtmepöördega mootor tööle.

MorzokMan wrote:

inz164 wrote: ...tänapäevane hea kütus ja head masinad
välistavad sellised vahejuhtumid, et kas käima ikka läheb või mis...

Hee.. ei ole nii! Paar aastat tagasi, veetes esimest talve Alfaga (33, nagu ikka) oli väljas hirmus pakane.. 40 kanti tselsiuse pihta. Lähen hommikul välja, vaatan uus passat veereb nööriotsas mööda. Kehitan õlgu, loksutan ukse lahti ja ühe võtmepöördega mootor tööle.

ma pidasin silmas nafta põletajaid

kaubikud veoautod

ise sõitsin seeaeg toyota camry universaalilga

50 liitrit kütust = 850 kuini 1000 km läbisõitu

inz kle... kas gucci on dolce ja gabana järeltulija ?