TRK diagnostika näitas, et mul mingi RPM andur läbi. Vahetasin siis selle ära 2 nädalat tagasi, aga nüüd on sama viga tagasi



Jälle on auto mitu korda välja surnud. Mis teema on??

pakuks, et mitte andur ei ole läbi vaid juhtmed on kuskilt koos (või lahti)

kuidas alfa loeb oma pöördeid?

hallikas?

Mismõttes kuidas ta loeb pöördeid?



Mis hallikas?

Tõlge: Kas AR teostab mootori pöörlemiskiiruse kontrolli Hall'i anduri kaasabil...

korrektne vastus tuleb ilmselt TS poolt



tegelikult vahet pole... ma ei suuda meenutada mõttekäiku mis oleks hallikale järgnenud.

äktšuali peaks olema seal neid lugejaid terve posu



kus on magnetväljaga, kus loetakse impulsse on teisejärguline



mälu järgi-> asendit (vänt-nukk) loetakse magnetiga, kiirust (pöörlemis ja sõidu-) impulsiga



võin eksida... jummala ausalt ei ole ma selespiidi lugemise spets



RPM aga on 99% sõidukitest loetav impulsiga (väntvõlli igal ringil saab andur impulsi, mis tähendab, et üks ring on jälle õnnelikult peale tehtud)



Miks õnnelikult? Mootorile meeldib väga ringe teha

Kui mootor ringitada ei saa, siis ta muutub kurvaks ja hakkab kurvalt ellipseid tegema ja lõpuks ei tee enam üldse midagi



Igatahes panustaks anduri-ECU vahelistele juhtmetele/pistikule

Kas seda ECU juhet-pistikut on raske kontrollida, laseks siin kohapeal üle vaadata, ei tahaks tlnasse küll sõita...

ECU pool on lihtne-> vaatad, et ükski kaabel kuskilt viga pole saanud ja kontaktid korras on (ecu klemmidel on loll omadus mitmekordse lahtiühendamise peale pesast välja tulema hakata)



anduri pool on veel lihtsam-> vaatad, et pisik oleks korras ja juhtmed terved oleksid



vahepealne on kõik emuud kui kerge ehk siis anduri juhe jookseb umbes 40cm peale andurit plastkõrisse ning kui jumal annab, siis tuleb sealt tervena ecu juures välja



kui ei anna, siis ei tule



Kui sa ütled kus on see "siin" siis oskan ka öelda, kas tasub tallinnasse minna või mitte (sest kui "seal" ei ole ühtegi pädevat kohta, siis juhtmetega rapsimine too Su lõpuks teise auto kaasabil Tallinna)

ee

see on mingi suht suvaline autparandustöökoda. Evas OÜ.Haapsalusse tulles, enne linnapiiri paremat kätt statoili taga põllu peal

siis parem mine tallinnasse



tegelikult on Sul vaja korralikku diagnostikat ning elektrikku, kellel oleks skeemid olemas

kas siis TRKs nagu ei olnud diagnostika piisavalt korralik, või on asi lihtsalt selles, et nad ei ühendanud mingeid pistikuid piisavalt hästi?

Võib olla nii ja naa-> reeglina kui diagnost näitab anduri viga ning see vahetamisel ära kaob, siis ei ole kellegi mingit soovi ega huvi pistikud üle käia

AGA pistikutel on loll omaduva vahepeal klemm "lahti lasta" mille tulemusena hakkab auto vahelduva eduga liikuma-> oma parim kogemus aknatõstukilt... töötas vahelduva eduga kuniks järsku enam ei töödanud esialgsed mõõtmised viitasid kõik sellele, et juhtplokk õhtal (pistik BTW oli samuti justnagu perfekne alles siis, kui otse voolu peale andsin avastasin, et kuram küll-> hoopis üks klemm pistikust 2mm väljas (tulemuseks siis random ühendus)