Nii, sai ka siis omale Alfa muretsetud. Tegu siis punase GTV`ga, 99`, 1.8 mootoriga. Esmased muljed on igati positiivsed, vaatamata pisivigadele ja sellele, et masin juba korra ka "ära surnud".

Vigadest niipalju, et tagaklaasi soojendus ei tööta, kõrvalistuja peegel ei tööta, juhiistme seljatuge ei saa reguleerida (sai just maha võetud, aga lahendust ei leidnud). Äsja sai vahetatud ka terve õhuvõtutoru komplekt. Lähiajal lähevad vahetusse rullikud ja rihmad, kuna sealtkandist tuleb imelikku undamist. "Ära suremisest" niipalju, et diagnostika näitas kütuseahelas lühist. Armatuuris rõõmsalt tuluke põleb, aga samas saan hädapärased sõidud tehtud.

Eks ma hakkan siis siinseid entusiaste tekkivate murede korral tülitama.

Tere tulemast siis punaste GTV-de klubisse. Märkasin Sinu sõidukit just yks päev tänaval pimedas ning ausalt öeldes keeruline oli teda enda omast eristada.



Loodan, et Sul on taga ees ootamas palju muretuid kilomeetreid, ja vastupidist pole korralikul silma-peal-hoidmisel põhjust karta.

Nono...kus kandis nägid teda? Kalamajas või mustamäe kandis?

Muretutest kilomeetritest on asi kaugel, kuna tekib vahest tunne, et ta nagu kuuleks mind. Niikui julgen kellelegi väita, et masin on korras otsustab mõni uus viga välja tulla.

Tere,



jalutasin Kalamajas, kuskil Volta tehase lähistel ning siis seal nägingi. Mis puutub "muretutesse kilomeetritesse", siis usu, et see auto tõesti kuulab Sind; ja varsti on asjalood nii kaugel, et Sina hakkad teda kuulama! See on paraku iga Alfa omaniku saatus...



Soovin igal-juhul kõige paremat ning loodan Su sõidukit ikka linnapildis liikumas näha!

Nii palju siis teadmiseks, et sai masinaga Pilotis ärakäidud. Osad vead sain parandatud, aga suurem osa tuli alles välja. Ja kogu kompoti likvideerimiseks läheks 25k . Ühes eelnevas teemas hädaldasin kaitsmekarbi üle - selle tellimine läheb 3.5k. Kaasreisijapoolne peegel, mis ei liigu, oleks nende arust tark välja vahetada ja uus maksab....5.2k.

Kuna rullikute-rihmade juurest tuleb parajat mölinat, ja Pilotist tuli ka "väga hea" teade - generaatori rihm on mõraline - siis lähiajal lähevad kõik rihmad ja rullikud vahetusse + ka katkine esilogar. Jupid ja töö lähevad kõik kokku ~7k.

Alfa omanik olla = ainult tööl käimise rõõm. :icon_hi:

Võid ju uurida ka sellisest kohast nagu TRK Pirni 5 tänavalt

deuce wrote:Võid ju uurida ka sellisest kohast nagu TRK Pirni 5 tänavalt

Sain hinnapakkumise. Samad jupid + töö läheks kokku ~4900.- Millest selline vahe huvitav? Oskab keegi toda kohta kommenteerida? Kuna rahapuud toas pole, siis pean nende kasuks vast otsustama.

Vahe selles, et TRK kasutab ilmselt suures osas ka B-osi, mida esindus ei tee.

Ja ta seisab...õigemini jättis mu teepeale. :icon_shocked: . Nimelt on midagi siduriga viga. Sidur ei lahuta ära ja ei saa käiku sisse panna. Siduripedaal ei tule peale vajutamist enam lihtsalt ülesse tagasi. Pedaalil puudus igasugune "surve". Oskab keegi öelda, milles võib asi olla? Esmasel uurimisel pakutakse väljamaa foorumites, et süüdi on "clutch slave cylinder" (ei oska kahjuks niipalju terminoloogiat, et ära tõlkida).

Saatuse irooniana nägin täna hommikul kurvalt koju jalutades vähemalt 10 liikuvat Alfat minust mööda sõitmas, 1 neist oli isegi GTV :icon_shocked:

clutch slave cylinder on siduri töösilinder.

Suure tõenäosusega lasi sul sidurisüsteem mahlad välja endal. Võta auto sleppi ja vea TRK-sse. Sealt saad kiirelt vastuse milles probleem ja usutavasti ka kiire lahenduse sellele.

Luman wrote:Suure tõenäosusega lasi sul sidurisüsteem mahlad välja endal. Võta auto sleppi ja vea TRK-sse. Sealt saad kiirelt vastuse milles probleem ja usutavasti ka kiire lahenduse sellele.

Põhimõtteliselt kohe-kohe TRK`sse minek, et rullikud-rihmad ära vahetada. Mis on probleemiks, on see, et pole autol neid kuradi veokonkse. Nende krdi probleemidega tekib tunne, et viskaks juba rätiku ringi ja annaks alla.

Mul oli sarnane viga endal siduriga.
Minu autol oli vea põhjuseks siduritöösilindri katki olemine e. siduritöösilindri tolmukaitse katik oli purunenud ja tänu sellele sai mustus töösilindri sisse.
Lähemalt saad vaadata seda postitust Tehnilised probleemid ja AR155 sidur.
Saab väga edukalt selle ise korda teha.
Ise ostsin siduritöösilindrile ainult remontkomplekti ja sellest piisas:D aga eks iga mees otsustab ise kuidas ta selle vea parandab.

-erik- wrote:

Luman wrote:Suure tõenäosusega lasi sul sidurisüsteem mahlad välja endal. Võta auto sleppi ja vea TRK-sse. Sealt saad kiirelt vastuse milles probleem ja usutavasti ka kiire lahenduse sellele.

Põhimõtteliselt kohe-kohe TRK`sse minek, et rullikud-rihmad ära vahetada. Mis on probleemiks, on see, et pole autol neid kuradi veokonkse. Nende krdi probleemidega tekib tunne, et viskaks juba rätiku ringi ja annaks alla.

Seda nüüd küll häasti uskuda ei tahaks, et üldse koksu võimalik panna pole. mingi aas kuskil staneg all peaks ikka olema, või siis auk, kuhu keeratava konksu panna saad. Või pole sul lihtsalt seda konksu mida sinna auku keerata?

Tere!
Esiteks 99.9 protsendilise tõenäosusega on ka AR GTV-l veokonksu koht olemas,minu mäletamist mööda oli tal paremal pool,stange sees veokonksu koht olemas!
Teiseks on selle siduri rikke põhjus,nagu ka deuce mainis siduri peasilindri rike,see tähendab et kas on kolvidel kummid seest kulunud,või on tolmukatte puudumisel-katki minemisel mustust sisse läinud,ning sellest ka see viga!

Edu!