Tervist klubilised.

Probleemid järgmised :

1. Kliimapump rögiseb, kui kliima on sisse lülitatud
a. kas kliimapump jookseb hammasrihma pealt või geneka rihma pealt?
b. Kas kliimaseadet annab vahelt välja võtta nii, et sellest mingit lisakomplikatsioone ei teki?

2. Käigukasti 6. käik teeb häält (eriti on kuulda, kui rahulikult 2000 pöördega sõita (gaasi intensiivsemalt andes läheb hääl väiksemaks)
a. Milline õli käimakasti käib?
b. Kui tihti vahetama peab (kui üldse peab)?
c. Millest hääl tingitud võiks olla?

3. Käigukang liigub, kui gaasi peale vajutada ja lahti lasta.
a. millest see tingitud võiks olla?

4. Auto alla käivad rehvid 205/50/R16
a. Mis mõõdus rehve võiks seal all veel kasutada, et autot äkki veidikenegi kõrgemaks muuta (on kellelgi kogemusi)?

5. Iluvõre, tagumise luku märk ja ukse tihend on kulunud
a. Kust tasuks uurida uusi?

Kohe ei tulegi muid asju meelde.

Andke nõu klubilised

:icon_hi:

kordamine on tarkuse ema



Probleemid järgmised :

1. Kliimapump rögiseb, kui kliima on sisse lülitatud
a. kas kliimapump jookseb hammasrihma pealt või geneka rihma pealt?
b. Kas kliimaseadet annab vahelt välja võtta nii, et sellest mingit lisakomplikatsioone ei teki?

kliimaseadme vahelt väljavõtmine ei tekita mingit muutust mootori töös... küll aga võib juhtuda, et pumpa ennast eemaldada ei õnnestu ning pead vaid lülitusotsa isoleerima (siis on aga juba kasulikum süsteem ära täita)

2. Käigukasti 6. käik teeb häält (eriti on kuulda, kui rahulikult 2000 pöördega sõita (gaasi intensiivsemalt andes läheb hääl väiksemaks)
a. Milline õli käimakasti käib?
b. Kui tihti vahetama peab (kui üldse peab)?
c. Millest hääl tingitud võiks olla?

arvatavasti õlist (kasutatav õli peaks olema kas kapoti all kirjas, või siis saad selle teada, kui lähed rihma vahetama) muidugi võib ka olla, et lihtsalt hammakas ise on kulunud (käigukast teeb igasuguseid hääli, seega ei spekuleeri)

3. Käigukang liigub, kui gaasi peale vajutada ja lahti lasta.
a. millest see tingitud võiks olla?

sellest, et see on täiesti normaalne (Sul on V6 mootor, mis isegi uhiuute pukside ostas tahab hirmsasti ilma autota ära sõita)- > muidugi oleneb kui kergelt käigud lülituvad ning kui palju kang liigub (väike nõks on ok, kui aga käigukang kausa ringe teeb, siis peaksid trossikinnitused üle vaatama ... kui see muidugi hoobadega kinnitet ei ole-> 164 peal oli hoovastik, uuematel on trossid... ma ei tea kindlalt väita, kumb variant on GTV-l kasutatav)

4. Auto alla käivad rehvid 205/50/R16
a. Mis mõõdus rehve võiks seal all veel kasutada, et autot äkki veidikenegi kõrgemaks muuta (on kellelgi kogemusi)?

http://spidoweeb.planet.ee/spido" onclick="window.open(this.href);return false;

aga 916 seeria 24V-l peaks olema kaks erinevat pidurisüsteemi (kahjuks, et mäleta täpselt, kuid on nagu meelde jäänud, et kõnealusel sõidukil olid 305 kettad ees-> s.t. 15" veljed ei taha sinna eriti hästi istuda )


5. Iluvõre, tagumise luku märk ja ukse tihend on kulunud
a. Kust tasuks uurida uusi?

Iluvõre: Acar.ee; Jano (kelle käest võiks ka uurida uksetihendit, IMHO oli tal ka GTV kunagi lammutamiseks) jne; tagumise luku värk-> kodanik veiks siitsamast just mainis, et Tal on märk üle

:icon_hi:

heavy wrote:1. Kliimapump rögiseb, kui kliima on sisse lülitatud
a. kas kliimapump jookseb hammasrihma pealt või geneka rihma pealt?
b. Kas kliimaseadet annab vahelt välja võtta nii, et sellest mingit lisakomplikatsioone ei teki?

Kas puhub külma ka kui sisse lülitada?
Kui külma puhub ja häälitseb siis seal on üks nõellaager mis seda häält võib teha.

Kliima töötab jah - vahetab siis selle nõellaagri ära - aitähh kõigile info eest

Rehvi mõõdu koha pealt veel niipalju, et äkki kellelgi gtv omanikest on kogemusi 16 tolli velgedele tehase mõõdust erinevate rehvide paigaldamisega.

Originaalis on 205/50/16, aga see suht haruldane mõõt - mõtlesin, et kas äkki 225/50/16 või 205/55/16 või siis äkki 215/55/16

Küsimus pigem selles, et äkki hakkab koopasse käima, kui liiga suur rehv alla panna - äkki keegi on proovinud mingit muud mõõtu?

Minul on võrdlusmoment 215/55R16 ja 235/35R18 no ei ütleks, et vahe sõidumugavuse osas eriti suur oleks... nii et ma julgen arvata, et kui sa mugavuse pärast seda teed, siis see minimaalne erinevus ei tee just eriti märkimisväärset vahet.

Ei teeks seda mugavuse pärast, vaid pigem kui uued talverehvid ostan, siis võiks see auto ka maksimaalselt kõrgeks teha, et põhja alt asju küljest ei sõidaks.

to anthrax : Kas need rehvikogemused olid gtv all või mõne muu mudeli all?

heavy wrote:Küsimus pigem selles, et äkki hakkab koopasse käima, kui liiga suur rehv alla panna - äkki keegi on proovinud mingit muud mõõtu?

üks samm kõrgemale (ehk siis 205/55 kõrgus ei hakka käima), kaks sammu juba ehk hakkab -> pigem proovi leida 195/55R16 või siis eelmainit 205/55R16 (205 pealt saad juba veidi kõrgust kah juurde; 195/55 on sama, mis 205/50) testitud 155 ja 145 peal

muidugi ei teeks üldse paha vaadata korraks kettad üle kui 15 tolli alla mahub, siis 195/65R15 on talveks veelgi paremad (kuigi- 284mm on vist viimane ketas, mis 15" kannatab)

Üldiselt oleks hea, kui talverehv liiga lai ei oleks (uus 164 sai nüüd omale kah 185 laiusega 15" rehvid talveks-> võid küll arvata, et mis seal see cm siia sinna, kuid... tegelikult on talvel vahe täiesti tuntav)

mis puudutab 225/55 rehvi siis see on pöördel üsna kindlalt koopas (GTV koopa ehitus ei löö hetkel ette, kui mitte lausa servapidi amodis); 215/55 võibolla veel ei ole

mis 18 tollistesse velgedesse puutub, siis sõidumugavuse osas tõepoolest pole vahet... küll aga kipub veermik korralikult vatti saama KUID see eest ei vaju auto nii palju läbi (sama kõrguse puhul)

heavy wrote:Ei teeks seda mugavuse pärast, vaid pigem kui uued talverehvid ostan, siis võiks see auto ka maksimaalselt kõrgeks teha, et põhja alt asju küljest ei sõidaks.

to anthrax : Kas need rehvikogemused olid gtv all või mõne muu mudeli all?

Ei. Olid teise mudeli all.

PS: http://tqhq.ee/dir.php?id=62#3" onclick="window.open(this.href);return false;
Saad kalkuleerida, palju muutuvad näitajad.

Koopasse käimine on pigem tingitud velje offsetist. Muidugi kui sa paned sinna mingid 225 laiusega rehvid siis on oht, et hakkab ka originaal velgedega koopasse käima. 205/55 r16 peaks olema normalne sellel autole. Minu autol (156)on velje offset suti vale ja vahest õnnestub kõik rattad korralikult koopasse lasta

mrt wrote:Koopasse käimine on pigem tingitud velje offsetist. Muidugi kui sa paned sinna mingid 225 laiusega rehvid ...

nagu juba ütlesin-> ma ei tea peast GTV koopa ehitust, kuid 155 puhul nt ei ole mingit erilist offset'i vaja seal piisab kui panna originaalist mõne cm jagu kõrgemad rehvid ning juba on ratas kuskil kinni
muuseas-> täiskoormaga uljalt parklas manööverdades kipub ka praegune 205/55 (ette nähtud 205/50 asemel) vahepeal kergelt kraaps kraaps tegema

kui sinna 225/55R15 alla udjada, siis arvatavasti õnnestub parimal juhul sirgelt sõita

Nii - nüüd siis autot mõni päev sihtotstarbeliselt kasutatud ja tuli veel 1 probleem ilmsiks.

6. käik vilistas enne ja teistel käikudel on ka kerge vilin juures olnud, kuid nüüd 2. käiguga pedaal põhjas kiirendades tuleb kõrvalstuja poolt kerget raginat 4000-7000 pöörde vahel. Samuti viskab vaikselt kiirendades kergemapoolse värina sisse.

küsimused siis :

1.Kas käimakast asub masinal kõrvalistuja pool või kus?

2. Kas masinal on sama kast, mis ka 164 või 166 3.0 v6 ?

3. Kuna siduripedaal käib raskelt ja vahel põhjavajutamise lõpus krõnksatab jala all, kas võib see ka sidurist äkki olla ( kas see saaks ainult 2. käiku mõjutada - võimalik, et vägagi rumal küsimus )

Pakkuge kindlasti ka mis võiks seda veel tekitada või mis käimakastis häält võiks teha?

ette tänades,