Selline mure, et mul on siis hoovi peal üks 156 2.0 JTS ja sellel selline probleem, et mootor ei taha ikka üldse soojaks minna(nõmmelt rocca al maresse sõites sai vaevaliselt seieri 70 kraadi peale, samas enda v6-el soojeneb mootor paari kiltsaga töötemperatuurini). Kõlaks nagu jubedast termostaadi vea moodi, aga kui radikat katsuda siis see oli täiesti külm nii et radikast jahutusvedelikku läbi ei käinud, seega peaks termostaat terve olema ju? Või ongi see väiksema kubatuuri viga, et nii kiiresti üles soojeneda ei taha, eelmine talv asi minu arust nii hull ei olnud.



Igal juhul kõik arvamused teretulnud

kalduks siiski termostaadi vahetamisele...sest olgem ausad mujale pole seda temperatuuri eriti panna ve mis ja see et radikas ei soojene hetkeliselt see ei tähenda veel et termostaat läbi ei lase-oleneb millal sa temperatuuri katsusid...sest ega ta kohapeal tiksudes diislil naljalt tõusegi...

radikat sai peale sõitu katsutud, võib olla ta laseb siis just nii palju läbi, et radikas soojaks ei lähe sellest aga mootori jahutab maha küll



ja tegu on siiski bensiinimootoriga(JTS mitte JTD)

eip süvenenud ennem teksti.... kui bensukas ja peale sõitu...siis jah seegi võimalik et jahutab piisavalt hästi et ei lähegi soojaks... seega eks vaheta termostaat ära... peaks tunduvalt paranema asi... kui hästi meenutada tuleb tuttav ette oma 2,0 ts-il oli sama jama kunagi... et üle 70 kraadi naljalt ei tõusnud...talvel sai peale 30 km läbimist kindad käest võtta aga isegi peale uue termostaadi panekut läks kuskil 85 kraadi ja vahest väga harva 90...ja kopikaid peale... siin kunagi oli juttu...et keegi lahendas selle termostaadile lisa vedru panemisega...

nagu ma kahe 156 varal näinud olen siis normaalne töötemperatuur ongi neil kuskil 75 kraadi, sest enda omal sai termostaat üleelmine talv vahetatud ja peale seda seisab nagu naelutatult seier normaalse sõidu ajal 75 kraadi peal, ummikutes ainult saab 90 kätte, või siis ringrada sõites

Mul kah mingi kala selle temperatuuriga. Sügisel oli täitsa normaalne see 70-100 vahel tilkus. Aga nüüd kui ilmad külmemad, no linnas ummikus saab üle 70 nagu, niikui rahulikumalt sõidad on 70st allpool. Kusjuures salong läheb küll nagu soojaks suht kiirelt Seier paneb segast? Või on temperatuuri andur kusagil sellises kohas kust külm õhk peale puhub.

Autoks kah 156 2,0TS

nu...viga ka selles et on olemas suve ja talve termostaat... ja see et auto ei lähe üle 75 kraadi ei ole kindlasti normaalne , sest see hakkab mootorit saastama, kuna tekkivad tahmaosad ei taha enam ära põleda... ka see võimalik et seier vigast paneb... lada varal võin tuua näite kus seier näitas 130 kraadi ja tegelikkuses oli testriga ajust kontrollides 95 kraadi... omanik ehmatas päris ära...kui 130 ette viskas kuid selline see boschi süsteem on... aga need on sellised probleemid mida siin raske lahata-vaja ise näha ja kontrollida... muuseas see, et mootor täis soojaks ei lähe mõjub ka bensu kulule halvasti..!!! seega tuleks kuskilt asjalikust teenindusest läbi astuda...

No sellele 2.0 JTS-ile panin faktosse aja kirja kuna garantii veel kehtib, samas enda v6-el sai kuskil poolteist aastat tagasi vahetatud termostaat, ja peale vahetamist on kogu aeg nagu tikk 75 kraadi peal olnud, nii kui soojaks läheb, ainult siis kui seisad või ummikus oled viskab 90 kraadi peale. Peale vahetamist tekkis alguses kahtlus et äkki on vigane termostaat saanud et kogu aeg nii madalat temperatuuri hoiab, aga faktos sai kontrollitud ja ütlesid et korras, ningi ka teisel autol on seier soojast peast pidevalt 75 kraadi. Mine sa tea mis teema nendega on.



Ehk mõni 156 omanik oskab kommenteerida kuidas temal lood on?

Mul on ka tänaste ilmadega 100 kraadi ja linnas foori taga istudes paneb vendika ka käima.... St "kuum" masin. Soojaks minemisega probleeme pole