kas on siin toredaid inimesi kes toetaks mu estfieldi ehitust nimelt ehitan alfa mootoriga estfildi ja oleks vaja mõningaid mootori detaile, 1,7 pritsungiga mootorile sisselaske kollet , plokikaani , ja süüte süsteemi see siis hetkel mu pisike mootor 1,3
aga olemas ka poolik mootor 1,7
kuna ei teadnud algul neist mootoritest miskit siis müüdi mulle lammarist 1,5 pöhe hoopis 1,3 mootor

kui kellegil niisama huvi siis võin siia veel pilte panna oma projektist

Aga loomulikult!

recaro istmed siis tehtud kitsamaks üks 7cm ja teine 11 cm et mahuks ilusti masinasse
et oleks mugavam pedaale vajutada sai siis valmistatud ise põhja pedaalid
istmetel on kunst nahk sest kuna on lahtine auto siis vähemalt ei imbu istmed vihmast läbi need eesti suved on nagu nad on aga ei tohi ju lasta sõidmist segada ja auto põhjaks tuleb alumiinjum rihvel plekk
need siis sumbuti otsad kui mahti saan siis teen tervest sumbutist ka pilti
tagasillaks siis ümbertehtud sigulli sild aga tulevikus plaan asendada see volvo omaga too kannatab rohkem tõmmet lada omad kipuvad kõveraks minema
ees siis mosse amordid millest on ise tehtud reguleeritavad vedruamordid
siin siis alfa mootorile aretatud lada käigukast mis oli tol hetkel kodus olemas aga nüüd on soetatud bmw kast mis ootab ka ümbertegemist

Väga pro... :icon_thumbup:

Uskumatu töö jah :icon_thumbup:

Naiss .. Ehk loll küsimus, aga.. Kas kit-car'i ehitamisel on igasugused isevalmistatud lahendused ARK-i härrastele aktsepteeritavamad kui masstoodangu puhul?

Offtoppi kah... Teab keegi, kas see eelmine Alfa tehnikal põhinev masin on/oli transaxle?

tehtud töö paistab väga lahe välja - ten points !

uitmõttena küsiks - kui juba alfa mootor, siis miks mitte ka alfa tagasild?
(käigukast tagasilla küljes ja sõltumatu vedrustus... ei tee ehk paha)

vaevalt et alfa trasaxel seda valu väljakannatab ja seda pole eriti mõsitliku raha eest saada ka, lisaks see peab veel ära ka mahtuma kuhugi, jäägem ikka reaalsusse, juba volvo lsd maksab niiet vähe pole aga seda saab vähemalt osta kui otsida. korraliku võimsuse varuga ja lukuga silda kasutati veel vanadel toyota hi-ac-i bussidel, aga nendest on tavaliselt ka kõik kohad võidusõidu fännide poolt tühjaks ostetud, kui sõltumatut asja teha siis jag sillad on suht popid, neile on ka lukke võimalik saada
PS sellel alfa motoga estfildil mida mina nägin olid istmed küll rõvedalt kõrgel, äkki sellepärast et oli tarnsaxel, jube rõve nägi välja küll

bravo :icon_clap:

janar_t wrote:Naiss .. Ehk loll küsimus, aga.. Kas kit-car'i ehitamisel on igasugused isevalmistatud lahendused ARK-i härrastele aktsepteeritavamad kui masstoodangu puhul?

Offtoppi kah... Teab keegi, kas see eelmine Alfa tehnikal põhinev masin on/oli transaxle?

ark-i vanad tahavad jah et igaasja peal oleks e tähis , aga eks tuleb siis pärast neileselgitada et asi toimib

PS sellel alfa motoga estfildil mida mina nägin olid istmed küll rõvedalt kõrgel, äkki sellepärast et oli tarnsaxel, jube rõve nägi välja küll[/quote]

mulle ka ei meeldinud selle alfa sillaga estfield kuna võtab taga palju ruumi ja tõstab istumise kõrgele

sumbutitest ka siis mõned pildid

https://www.youtube.com/watch?v=ScKPARIZuEA

proovisõidul siis sidur kinni jäänud .
ja kuu hiljem jooksis liktsalt kepsu saale ringi
kuna teise remondi saalesi pole saada panen MOOTORI müüki kui kellegil soovi ,pealekauba veel pool 1,7 l pritsungiga mootor ka