Tekkis küsimus, et kas alfal ongi VDC pika reageerimisega (ASR toimetab korralikult). Teema selles, et kui auto läheb külglibisemisse siis stabiilsuskontroll tuleb mängu alles siis kui on juba väääga pikalt külg ees toimetatud. Mulle muidugi meeldib selline sõit aga enamuse aja sõidab selle autoga naine ja tema ei arva sellest midagi. Võrdlen alfat just Honda Civicuga 2006a millel tõesti toimetas see süsteem suurepäraselt ja talvel oli naisel ikka suht turvaline sõita. Algul arvasin, et süsteem ei tööta ültse aga peale pikka punnitamist hakkas miski kuskil toimetama aga turvalisusele see küll kaasa ei aidanud. Kas see ongi selle auto omapära või saab seda asjandust kuskilt regullida?

VDC mõte ongi selles, et saad viimase hetkeni nautida

kui tavaliselt külglibisemise kontroll juhti ei usalda, siis vdc annab juhile rohkem võimalust ise sõita.

Reguleerimise osas ei ole 100% kindel, kuid see vist oli mingis ulatuses võimalik.

AGA üks pisike soovitus siiski- tegelikult mõistlikult tavalsie talveilmaga sõites ei ole mingit vahet, kas autol on külglibisemise vastane seade olemas või mitte (ehk siis läbi lillede... ehk peaks sõitmist uuesti harjutama- juhul, kui VDC/ESP/ESC vms peaks mingil põhjusel järgi andma, siis võib liigne sõltuvus sellest väga väga väga halvalt lõppeda)

Meenub looke sellest, kuidas "õudne sõiduproff" kurtis paar talve tagasi A24 foorumis, et autoga pole kordagi mingit jama olnud (püsis teel ülihästi, pidev kontroll auto üle jne) aga niikui abs-i hoiatustule põlema lõi oli kohe ka kraavis

Olen nõus sinuga, et tuleb ikka ise sõita ja mitte loota abimeestele aga ...... kui selline abimees on autol peal siis ta võiks natuke ka abistada :icon_roll: , sest paraku on ikka selliseid situatsioone liikluses kus see abimees on vajalik aga kui see abimees on kole tuim ja reageerib hirmus hilja siis tekib küll selline tunne, et miks vidin sinna peale on pandud... aga kui see ongi VDC alfadel nii sätitud siis pole midagi parata

::itpnt::

ma arvan, et peaksid Pilotist järgi uurima- mul on kuskilt meelde jäänud, et see on sätitav

Samas liiga usinalt toimetav abimees on ka nuhtlus. St gta-la laseb natuke ikka juhil ka midagi teha, samas kui allroad juba poob iga pisikese asja peale, vahest ajab väga närvi. Kuna libisemise tekkimisel keerad ju ise kohe vastu, aga samal ajal lülitub seltskonda ka abimees. Kuna nüüd keeravad juba 2 meest libisemisele vastu, siis saab ilmselgelt liiga palju ja libisemine hakkab teisele poole. Suht äge

Mina isiklikult kahtlen selle reguleerimise võimaluses.
Küll saab 159/Breral nii ASR, kui ka VDC deaktiveerida. 156/147/GT sai maha võtta ainult ASR.

Pilot ütles et ei saa timmida ja asi ants aga jah netist lugesin, et VDC puhul ongi 159-l jäetud ka juhile isetegevuseks ruumi, et väidetvalt pidi siis tööle hakkama kui oled masina juba enamvähem kraavi keeranud.....nice

bnd wrote: allroad juba poob iga pisikese asja peale, vahest ajab väga närvi. Kuna libisemise tekkimisel keerad ju ise kohe vastu, aga samal ajal lülitub seltskonda ka abimees. Kuna nüüd keeravad juba 2 meest libisemisele vastu, siis saab ilmselgelt liiga palju ja libisemine hakkab teisele poole. Suht äge

bnd õpi sõitma 4 veolisega ja ära jaura !

E.T. wrote:bnd õpi sõitma 4 veolisega ja ära jaura !

Ma annan endast iga päev parima

Elagu OT teise mehe teemas

suht abiks offtop köeb