Tere, pagasiluukiga on probleem, puldist ja salongist ei ava, ainult võtmega. Kus võiks olla probleem?

hmm..puldist ja seest avab teda...elektri magnet...seega luku juures on selline mootori moodi asi mis ilmselt läbi või kinni miskit pidi... kuna tegu mähisega siis ehk läbi põlenud... hmm-loodetavasti saad aru mida mõtlen..

Aga kas mingis kaitses ei saa asi olla? Äkki kellelgil on kaitsete skeem olemas, oleks kasulik, muidu pooled kaitsed on märgitud "servises" ja nuputa, mis see võiks olla...

nu...see peaks ehk siis äkki koos kesklukuga olema... aga pole kindel... hea oleks see kobakas üles otsida ja vaadata kas vool peale tuleb... soovitan kuskilt teenindusest läbi astuda...-see tuvastamine umbes 15 min. töö kui just vägapalju polstreid ette ei jää...

aga vaatasin just et asud tartus...-et ehk mul endal sinna poole asja... saaks abiks olla...vee kui juhuslikult mustvee kanti satud... asun tormas ise... ja kui 164 oma juhuslikult sama on siis ehk ka asi olemas iseenesest...

panin manuali ka tõmbama... ehk saan homme juba asjalikum olla

Tänan abi eest. Tõmbasin hiljuti mingi AR166 DTE manual cd iso, aga kuna "I dont speak english" eriti kasu sellest ei saanud.

99% tõenäosusega asub see sama kaitsme all, kus bensuluugi avaminegi (164-l oli selleks vist pagassivalgustuse ja tagumise osa valgustuse kaitse)



kindlasti ei ole tal eraldi kaitset



mis puutub solenoidi, siis arvatavasti on see sama, mis 164-l (ja 156-l jne ) kuid kinnitused võivad veidike teised olla (ja asukoht peaks olema luugis sees, seetõttu siis polstrite taga peidus)



99% tõenäosusega ei ole manualis seda märgitud (heal juhul siis joonena lülitisse)



soovitus-> võta polster lahti ja vaata, kas nupulevajutusega tuleb solenoidi pinge peale (pigem ei tule) seejärel kontrolli nuppu ennast

kui aga peaks juhtuma, et pinge tuleb siis arvatavasti on hoopis solenoid ise veidi nihkunud (väga lihtne katsetada-> vajutad salongis nuppu ja keegi lihtsalt pagassi juures kuulab kas klõps käib või mitte)



however->oma kogemustele ja manuaalile tuginedes väidaks, et Alfa tehases ühendavad juhtmeid kõõrdsilmsed, värvipimedad või siis suht pohhuistliku ellusuhtumisega tegelased (164 manuaalis märgitud juhtmevärvid on küll kõik olemas, kui tavaliselt lähevad kuhugi mujale, kui skeemi järgi )

ma siin maadlen ka manuali lahtipakkimisega just... aga ingliskeelt mõistan piisavalt... ja nu kui jagu ei saa siis saada oma number mulle ps.-iga ilmselt täna või homme tartu...

ts wrote:kui aga peaks juhtuma, et pinge tuleb siis arvatavasti on hoopis solenoid ise veidi nihkunud (väga lihtne katsetada-> vajutad salongis nuppu ja keegi lihtsalt pagassi juures kuulab kas klõps käib või mitte)

Mingit klõpsu pole kuulda, seda saab ka üksinda katsetada, puldi peal on ju ka nupp

SlavoZ wrote:Mingit klõpsu pole kuulda, seda saab ka üksinda katsetada, puldi peal on ju ka nupp

ts@ei usu eriti kaugjuhitavate asjade absoluutsesse töövõimesse, mis on kuskil läbi millegi ühendatud salongis asuva nupuga (võib ka vabalt paranoiaks nimetada, kui soovi on)

Kui võimalik, siis paluks endale ka ingliskeelset manuali (või linki). Omal olemas saksa keelne, aga sellest ei saa aru. Tänan

ftp://blesna.nnw.net/pub/cesare/ seal saab manuali tommata

mul siis just sealt saadud..-suht omapärane manual... mulle igatahes ei meeldi...kuidagi...pealiskaudne..

VML wrote:mul siis just sealt saadud..-suht omapärane manual...

Minu aju andis alla peale 5 minuti selle mauali kasutamist, kuidagi liiga keeruline... Võib olla selle pärast, et arusaamatu keeles