Pakkuda müügiks Alfa Romeo Giulietta QV G430 .
Kui otsid kiiret autot, siis see ootab sind siin.Kui see peaks saama sinu omaks,siis pead arvestama sellega et tihti pööratakse sulle tähelepanu-kes tõstab ülesse,kes tahab sinuga joonele panna jne.Nii ,et kodanikud ,seltsimehed tulge ostlema. Model year: 2015
First registration: 05/2015
Mileage: 7.000 km
Exterior: Red "Rosso Competizione 8C"
Interior: Black leather + alcantara
Engine: 1.75l 177kW
Gearbox: 6-speed automatic TCT
Acceleration 0-100 km/h: 6.0 sec.
Top speed: 244 km/h
Weight: 1320 kg
Power-to-weight ratio: 134 W/kg

Accident free: Yes
Service history: Yes
Number of owners: 1
Warranty: 05/2020

The engine from Alfa-Romeo 4C

Equipment:
Alfa Romeo DNA system
18" wheels
Launch control
Cruise control
Parking sensors front+rear
Sport seats
Seat heating front
Front seats lumbar adjustment
Bose sound system
Xenon
LED day time driving lihgts
Multifunctional steering wheel
Panorama roof system electrical
2-zone climate control
Brembo brakes
Red brake callipers
Tinted windows
Alarm
Rain sensor
TPMS tyre pressure monitoring system
Rohkem infot ja pilte siit http://www.sportauto.ee/Alfa_Romeo_Giul ... /index.php
Pakkuda võib kinnisvara,väärtpabereid või raha.
t e l. 50 26 68 9

Üks ilusamaid Giuliettasi mida näinud, tavalise QV bodykit pole nii ilus.
Kuid punane sisu pole minu maitse järgi...

Päris nunnu auto on tõesti. Kenasti kompaktne ja sportlik olemuselt. Eristub sellisega päris kindlasti.
Kas neil ainult esiveolised mudelid v on ka nelikvedu saadaval?

ainult esivedu

antud masin muidugi kompenseerib selle difri ja kastiga mõnus auto iseenesest.

Kompaktsusest jääb asi natuke eemale-> ei tasu lasta ennast välimusest eksitada- tegelikult on tegemist üpris suure autoga... isegi 159-ga võrreldes
näiteks 156-ga võrreldes on see 5cm laiem, 5cm kõrgem, sedaanist 8 cm (KAHEKSA SENTIMEETRIT) lühem ja 100 kg raskem (147 võrreldes on see nt 12cm pikem)

Oleks päris kabe pill kui oleks manual kast ja 200 kg võrra kergem aga välimus on küll väga ilus

Kristop kirjutas:Oleks päris kabe pill kui oleks manual kast ja 200 kg võrra kergem aga välimus on küll väga ilus

200kg kergem- päri... manuaalkast- maitse asi (ma ei kannata natukestki automaate, kuid TCT puhul võib natuke juba kompromissi teha - soovitaks kõigil seda kasti proovida ... )

Aga kaalu osas-> auto on liiga suur selleks, et olla 200kg kergem... võrdluseks üks pilt, mis ütleb rohkem, kui Raffaello

No ei tea kui palju need esiistmed kaaluvad? Kas samapalju kui 147/156GTA istmed?GTA'l Need on ikka jube kolakad.
Ainuüksi nende väljavhetamisest mõne kergema korvistme vastu saaks 30kg kaalu säästu vabalt.

Kui loobuda mugavusest: Bose heli, elektrilised istmed, müraisolatsioon jms, hoiab selle 200kg väga kiirelt kokku.

Ilmselt see, mida otsitakse manuaalilt ja kergemalt autolt, on midagi muud, kui linnasõidukõlbulik Giulietta

TCT kast on tõesti hea ja kui on enda arvates vale käik sees,siis valid roolilt hetkega õige käigu.Manualiga on 0,8 sek aeglasem.
Minu teada selliseid istmeid elektrilisi ei saagi.Eks nähtavasti liigne kaal autost eemal hoida.

1,3 tonni ja see kw suhe on hea. Mina ei nuriseks.

Nuriseda ei ole tõesti millegi kallal.Väljalaske sound(paugud ja raginad) ja kiirendus ,ei suuda kuidagi seal autos istudes ükskõikseks jääda.
Kui seda mudelit tehtaks ka nelik veolisena ,oleks see pöörane pill Et seda jõudu rohkem asfaldisse kinni saada,peaks suts laiemad rehvid panema.

Küsin üle igaks juhuks. Selle mootorit pole tuunitud võimsamaks nagu selle Maranghoni G430 Giulietta puhul?
http://www.topspeed.com/cars/alfa-romeo ... 01078.html

urmask kirjutas:1,3 tonni ja see kw suhe on hea. Mina ei nuriseks.

kindlasti ei nurise aga võin julgelt väita et 1/3 vähem võimsust ja kaalu venitavad palju laiema naeratuse näole

Ütleme et 250-300hp per tonn oleks sweetspot jällegi
Sõidu/track auto puhul.

Mootori võimsus on originaal.Kuna on garantiiaeg,siis ei tahaks veel midagi keerata juurde.