159 rehvide sisekülgedel on kaks võimalikku põhjust:
1. jooks on väljapoole viltu- eeldatavalt seda juba kontrolliti
2. puksid on väsinud ning rattad lääpa vajunud

esimese punkti osa on reguleeritav; teise punti vastu aitab pukside/õõtsade vahetus

Üks võimalus jah nn lahkujooks, teiseks ratta kalle. Targad internetis kirjutavad aga, et on võimalik ees tiba reguleerida küll, ehk ülemised amordipüstaku poldid on märkimisväärselt väiksemad, kui augud keres, ehk sealt saad tõmmata amorti väljapoole ja all, ehk siis käändtelje kinnitus amordipüstakule on samuti suht suure "polt vs auk" erinevusega, pidi lausa 3-4mm laskma ratast kallutada.
Aegu ammuseid tagasi olin sama mure ees Ventoga, mida "ei saanud ka reguleerida" , aga püstaku aukudest sai piisavat, et kalded paika saada.

pmst kui amordipesal on suuremad avad, siis võiks spetsid seda ikkagi teada .. aga üldiselt jah-> õõtsadel on 159 puhul ruumi alt mõned mm painutada küll.

tagasi algse teema juurde-> näen juba kolmandat päeva hommikul ühte valget Giuliat... kus iganes ma ütlesin, et valge ei ole kohane ja ei lähe kohe mitte-> võtan absoluutselt kõik sõnad tagasi

bnd wrote:Üks võimalus jah nn lahkujooks, teiseks ratta kalle. Targad internetis kirjutavad aga, et on võimalik ees tiba reguleerida küll, ehk ülemised amordipüstaku poldid on märkimisväärselt väiksemad, kui augud keres, ehk sealt saad tõmmata amorti väljapoole ja all, ehk siis käändtelje kinnitus amordipüstakule on samuti suht suure "polt vs auk" erinevusega, pidi lausa 3-4mm laskma ratast kallutada.
Aegu ammuseid tagasi olin sama mure ees Ventoga, mida "ei saanud ka reguleerida" , aga püstaku aukudest sai piisavat, et kalded paika saada.

Amordipüstakul on üleval fiksaatorpolt/varras/koonus, mis iganes selle täpne nimetus on ja see istub küll tihkel oma augus. Oletan, et see segab seda püstakut liigutamast mõned millimeetrid siia ja sinnapoole?!

kapa98 wrote:Kõik on seda kindlasti juba näinud?
Doug Demuro ja Stelvio Quadrifoglio:

https://www.youtube.com/watch?v=zwaAfpo9cvs

jep nägin, kuid see kõva vedrustus sportlikumas reziimis... bs, tüüp isegi mitte ei katsetanud seda amortide seadistus nuppu seal DNA juures.
Saab sättida vedrustuse normaalsemaks, ka dynamic ja race reziimis.

Alfa beebimaastur https://www.alfaromeoworld.com/new-alfa-romeo-baby-suv/

valmarv wrote:Alfa beebimaastur https://www.alfaromeoworld.com/new-alfa-romeo-baby-suv/

Kuidas sellist pilti teha ...
Võtame Giulietta külgvaate jätame rattad ja kustutame kere.
Seejätel mahutame nende rataste vahele Stelvio vähendades ratastevahelist kere pikkust ja klaasitud osa kõrgus!

Saab ka nii et võtame Stelvio külgvaate paneme sinna alla suurendatud Giulietta rattad ja tõmbame katust pisut madalamaks

...

Vanaraua võidusõiduajaloost veits

https://jalopnik.com/heres-another-devi ... 1821137018

Kas keegi oskab öelda kust saaks 159'le porimattide kinnitusi?
Neid pealmisi ümmargust plastist "mütse".
Või kuidas neid otsima peaks eBayst?

Slicer wrote:Kas keegi oskab öelda kust saaks 159'le porimattide kinnitusi?
Neid pealmisi ümmargust plastist "mütse".
Või kuidas neid otsima peaks eBayst?

Proovi ebays: alfa 159 floor mat clip

Pilot Motorsis on pikemat aega üks punane Giulietta QV müügis, kas sellel on miskit viga või miks ta seisab seal? Läbisõit ka päris väike, selle aastaarvu kohta.

Viimases Autolehes suutis Alfa GT ühe võrdlustesti võita

156ga üle lamava politsei sõites kostub esisillast puuvankrit või nagisevate vedrudega voodit meenutav nagin. Nagin ei tundu olema metalne. Kust täpsemalt viga otsida? Amordi kinnituspuksid, õõtshoova puksid?