Alfa Romeo klubi foorum

urmask wrote: Näit see eelmise aasta suur remont oleks saanud tehtud ka sedais, et kogu rihmakomplekti ei vahetata välja, vaid ainult osaliselt (ca 3-400€ soodsam kohe) ja et turbot ei olnud tingimata vaja remontida. Kuigi Pilotis öeldi, et turbo lekib. Tegelikult ei lekkinud ja ainus viga oli veidi kõver võll. Jälle 300€.

aga vaata teise poole pealt -> kui Sa oleksid vahetanud komplekti välja ainult osaliselt, siis praegu näriks kuklas, et äkki ikka annab mingi detail saba

ja turboga samamoodi- uus turbo on alati parem, kui vana

Jah. Kilomeetreid sellel autol peaks veel jaguma. Ehk peab mootor ka vastu.

urmask wrote:Jah. Kilomeetreid sellel autol peaks veel jaguma. Ehk peab mootor ka vastu.

ma ei ole kunagi olnud eriline diislifänn aga olgem ausad- mõistliku hoolduse puhul on selle otsepritsediisli ressurss "suhteliselt olemas". Entusiastid nimetavad seda parimaks GM-i mootoriks üldse

Väga tore.. aga asjad seal ümber lagunevad küll ära

Tegelikult hakkavad kõik probleemid sellest, et inimestel on erinev arusaam "heas korras autost" . Olen taas otsingutega enam-vähem lõpule jõudnud, auto vajab väljavahetamist. DZIIZEZMATHERFAKINGKRAIST, sry, kui käid neid "heas korras" autosid vaatamas..... Urmas, su viga ongi see, et sul on see "viga", nagu mul onu ütles : kuulad iga krõpsu ja kõbinat, kui liigub = ära putu! Ja vot siit need erinevused algavadki, ma arvan, et seepärast ka mu muidu "igikestva" audi ülalpidamine läkski nii kulukaks, et kuulasin iga võõrast häält, nagu ka sina täna ja seepärast läheb nüüd Opel vahetusse, et 300k nädala pärast ees ja proovi siis müüa. JA SIIS otsides loodan ka leida autot, millel kuulutuses "heas korras" , ahh minge te kah... Enamuse jaoks tähendab heas korras, et käivitub akult, teel ka püsib, kuigi rööbastes ujub, vaikne, kui raadio kõvemaks keerata jne. Ja müü siis enda oma, kui ise tead, et on ka tegelikult heas korras ja turu mõistes lausa uueväärne, et võid rahulikult minna 5000km reisile. Enamuse vaadatud autodega ma seda ei julge. Kuigi hinnaklass on selline, et võiks nagu iga masina võtta ja eeldada. Paistab, et ka igapäeva auto pidamise kohta võib juba varsti öelda tehnikasport, kunagi ei tea, mis ja kuna järgi annab

ma olen täpselt samasugune, et iga kahtlasema heli tekkimisel läheb auto kontrolli ja kui on mingi viga, läheb jupp parandusse/vahetusse. idee poolest on mul auto korralikum, kui ma selle ostsin aga krt neid juppe nii palju mis tahavad remonti/vahetamist ja lõppu ei paista tulevat

Hea uudis on see, et uus värv velgedel on igati pro!
Ja hea uudis on ka see, et valitud rehvid, 225/45R17 GoodYEar EfficientGrip Perfomance, on vaiksed, nagu oli ka minu soov ja reedene lumesadu tõestas, et need ka sellise ilmaga suudavad pidamist hoida.

Kurb uudis on aga see, et ma oskasin ühe äkkipidurduse (tglt oli neid see ndl lausa 3 ) teha üle ebameeldiva tasapinna ja nüüd maanteel auto väriseb. 110km/h oleks nagu virbavoodis
Käisin täna kontrollis ja KÕIK NELI velge on lopergused.. lisaks pidurdamisel on jõnksumine sisse tulnud. Üks kohe eriti hullult (90km/h hakkas rooli tõmblema). Sai hetkel "paremad" ette ja kõveramad taha pandud.

Aga velg teeb auto paremaks küll Sõidab kiiremini ja puha (no tglt mitte, aga tunne küll selline). Järgmiseks vaja uued kapslid osta ja paralleelselt velgedega edasi tegeleda

Pilte ka :p

Rehvivahetuse ootel:
Enne: Pärast:

Selline väike seiklus juhtus ka paar kuud tagasi. Õnneks ei jäänud sel korral auto teele ja läks iseseisvalt tööle
Õnnelik juhus, et ma oma näpuga viimase liimitilga küljest selle ära sain võtta.
Ideid, millega puhastada ja siis tagasi liimida?

Proovi mingi lahustiga ära puhastada pind. Näiteks nitrolahustiga. Tagasi liimimiseks oleks vaja kahepoolset teipi aga mingit kvaliteetsemat (sest tehasepoolt peaks olema ka see märk kahepoolse teibiga pandud), kui need mis poes müüakse. Need kipuvad suht kiirelt alla andma ja ära kaduma, eriti kui veel autot pesta ning vesi ja niiskus vahele pääsevad.

Suht õnnelik pead olema, et alles nüüd number lahkus. Mul uuel Proacel oli peale kahte kuud taga järel aind P ace. Vot Toyota kvaliteet :p, panin tagasi kahepoolse teibiga, enne pesin alt miski silikonipesu vms jamaga, et ei jääks rasvane.

silikoonpesu ja kas kahepoolne kereteip (kui leiad kuskilt) või kereliim (silikoonilaadne asi)

võimalus muidugi on teha pisike tellimus ja uus number sappa liimida..
http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-159- ... Swr41XINs3

On seal vahet, milline kütusefilter panna?
Pilotis on hind pea 60€ filtri eest, kuid ma näen, et saab 2-3x soodsamalt ka.
https://www.ladu24.ee/alfa+romeo-varuos ... tusefilter

On ikka vahe küll, mõni säästufilter lärmab nii, et vähe pole, siis ostad sama hinna eest teise veel... , ise läbi kogetud ja mitu korda!

felix wrote:On ikka vahe küll, mõni säästufilter lärmab nii, et vähe pole, siis ostad sama hinna eest teise veel... , ise läbi kogetud ja mitu korda!

Kütusefilter lärmab, täpsusta palun seda?