Alfa Romeo klubi foorum

oeh...

ar2r/33 wrote:Jah, aga 14* perekonnal pole peale mootorit sudiga muffigi sarnast

145/146 on ju esiveolised



seetõttu ei saa öelda, et 155 ja 164 on "pärisalfad"-> neil ju arhailine Nord ja kergelt muditud klassikaline V6 küll olemas, kuid valepidi vahel



aga teeme nii, et ei vaidle enam- mina jään alati boxeriga 14x -e nimetama 75 kõrval viimaseks pärisalfaks ning 164-te nimetama esimeseks uueks alfaks



ja ükskõik kui palju Sina suudad argumente tuua, leian sinna alati midagi vastu

pealegi ega see tegelikult midagi ei muuda

No kui sa kunagi korraliku 33ga oled sõitnud ja pärast 14* proovind siis poleks vaja vaielda

Tead et 145/6 on Fiat Tipo baasil ehitatud? Sama 155. Alfaks olemine ei tähenda boxer mootor kapoti all, akki ka veermik jne samuti?

Inimene kes 2 aastat 146ga sõitis ja alati kiitis selle sõiduomadusi ostis endale 155 ja ütles "nüüd ma saan aru mida sa mõtlesid, vot see on vist päris alfa".

kle ar är ole meheks, lohista kunagi oma 33 kohale, ma tahaks ka seda proovida... siiralt kusjuures.

oeh....

ei ole ma iialgi sõitnud 145/146-ga kuid imehästi tean, et 145/146/155/delta/dedra/tempra/coupe/bravo/brava/marea on ehitatud Tipo põhjale- ega see ei tähenda, et ta Tipo detailidest ehitatud on



mis teeb autost auto? disain, mootor ja veovalem ning vedrustus. kui võtta ära mootor ja plekid siis 90% juhtudest ei ole võimalik auto päritolu pealevaadates kindlaks teha.



loome siis siia jada ütle kuhu sina siin pärisalfade kriipsud tõmbaksid?



Sud->33->145/146->147

Giulia->Giulietta->75->155->156->159

Berlina->Alfetta->90->164->166

Bertone GTV->Alfetta GTV-> Pininfarina GTV-> Alfa GT-> Brera

I Spider-> II Spider-> III Spider-> Spider type4-> Pininfarina Spider-> Brera Spider

ar2r/33 wrote:Inimene kes 2 aastat 146ga sõitis ja alati kiitis selle sõiduomadusi ostis endale 155 ja ütles "nüüd ma saan aru mida sa mõtlesid, vot see on vist päris alfa".

selle kohta võib vaid öelda, et ta siis ikka veel ei tea, mis on päris Alfa vihjeks siis et täiesti päris Alfa on siiski tagaveoline vilgas sedaan

Giulia->Giulietta

päris Alfa on siiski tagaveoline vilgas sedaan

Väited mis mind erutusest värisema panevad... justnimelt VILGAS

E.T. wrote:Väited mis mind erutusest värisema panevad... justnimelt VILGAS

nuuuuuuuuh jah miskipärast tundub, et tunnen siin kuskil küpsetamislõhna



ja see asi mis küpseb on vist plaan

mis hõlmab tagaveolist 105 seeria sedaani



aga võibolla see ainult tundub

ah jaa veel üks põhjus, miks siiski 145/146 pärisalfaks nimetada julgen on see, et olid ju nood viimased mis kandsid endaga QV (145) ja Ti (146) tähiste rasket taaka



kuni faceliftitud 156-ni ei olnud enam ühtki Ti-d (ja tegelikult ei olnud ka kolmanda põlve 33 puhul ti tähist enam olemas)



ning viimane QuadrifoglioVerde oligi 145 ning tõenäoliselt neid enam ei tule kah RIP

eeeeehhhh...

plaane ikka küpseb aga matemaatika eirab häid kavatsusi esialgu veel kahjuks...



NB! aga kuna ma surema ei kavatse hakata siis... ootan õiget hetke... ehk on viie aasta plaanide hulka pandud

105 ruulib!!!

julgen väita et minu 105.21 ei jää kindlalt esimeseks ja viimaseks mohikaanlaseks eestimaa pinnal ja kui keegi asja ei paranda siis teen seda ise ...ehk süda karjub gta või modified replika järgi, eks paistab kuidas haigus areneb tulevikus



praegu seisab ees, õigemini varsti seisab ees elu raskeim otsus, kohtuav piinarikas periood, magamata ööd ja nutetud padjad- mis värvi värvida oma gtv kui keretööd valmis ...valik ainult originaalvärvide hulgast, aga oih kui raske otsustada...



...aga nüüd teema juurde tagasi ehk, 159

mis värvi on armastus - kes seda teab....



Kas sellel Alfa Rossol on sinu jaoks tõesti alternatiive?



J

ts wrote:Sud->33->145/146->147
Giulia->Giulietta->75->155->156->159
Berlina->Alfetta->90->164->166
Bertone GTV->Alfetta GTV-> Pininfarina GTV-> Alfa GT-> Brera
I Spider-> II Spider-> III Spider-> Spider type4-> Pininfarina Spider-> Brera Spider

perekonnad:

SUD: alfasud-33

TRANSAXLE: gulia-guilietta-75-90-GTV6

90s (Tipo 4 platvorm): 164 (+SAAB 9000/thema/croma)

90s FWD: 145/6, 155

UUS SEEP: 147/156/166/158/brera/GTV/Spider



Kõik need perekonnad ei oma oma vahel midagi sarnast (jõuallikas ei ole kriteeriumiks et 155 kunagi 75le paigaldatud mootoriga ühte ämbri topida!)

Suuruse järgi jäga merseedesi ABCDE, nagu kel kui suur riist püksides. Jama.



Palun alfiste hääletada kes kumpa arvamust toetab

vaatan, et meestel hakab taas veri vemmaldama ja kisub lahingusse.

varsti siis aeg küps taas üks kena sportivo üritus korraldada



PS! 159 on päris hea alfa siiski... kütab kirgi korralikult.

ts wrote:145/146/155/delta/dedra/tempra/coupe/bravo/brava/marea

Sinu meelest on vist Grale ja 90tel toodetud "delta" nimetuse all auto sama kompott ?



Sa panid ühte jatta 75 ja 155 ja rääkisid et veovalem jne.

Kas on midagi sarnast legendaarse "transuhheli" omanikul ja tipo baasil ehitatud autodel? - TS mootorid ja kere pikkus??? Rispetto alfisto!

[/b]

ts wrote:ah jaa veel üks põhjus, miks siiski 145/146 pärisalfaks nimetada julgen on see, et olid ju nood viimased mis kandsid endaga QV (145) ja Ti (146) tähiste rasket taaka

kuni faceliftitud 156-ni ei olnud enam ühtki Ti-d (ja tegelikult ei olnud ka kolmanda põlve 33 puhul ti tähist enam olemas)

ning viimane QuadrifoglioVerde oligi 145 ning tõenäoliselt neid enam ei tule kah RIP

Kolmandal seerial oli karm katita QV 16v boxeriga 138hj. Ruoteclassiche ajalehes mudel nimetati "Classica Domani"ks ehk "igavene klassika".

145/6 seeria valdkonnaks sai vist enamasti plastik-tuuning Objektiivsed alfistid tunnistavad et 145/6 ja 33 vahel on suur suur vahe ja kindlasti mitte 145/6 kasumiks. Suur liigne kaal, FIATi unifitseerimis kampaania ja laiale ostjale orientatsioon ei teinud head tööd, kahjuks.