Slicer wrote:Hoitakse kallil varal silm peal

ok. carry on. ::itpnt::

Naabri Valve :icon_roll:

Võitluskaaslased.






Juppe jääb aina vähemaks.
Seekord sai stange maha võetud, et seal iluvõred eest ära võtta. Teised jubedalt roostes ei kõlba vaadata nõnda sellist masinat. Lähevad siis ülevärvimisele.

ErikT wrote:Naabri Valve :icon_roll:

NaabiValvet on jah vaja, sest nagu näha, käib meil siin igasugu imelikke tüüpe autodelt juppe maha kiskumas...
Lugupidamisega,

Kalvi Nõmme

Kahju, et nägu pildile ei saanud

Palju siis klaasipesu vedelikku kaotsi läks? :icon_cop:

Paar tilka ainult. alfistiman hoidis turvaliselt näppu ees kuniks kanistri tõin.
Jahutusvedelikku see eest voolas lahtisest torust omajagu
Pärast sai lapiga viisakusest oma lagastustöö eemaldatud :icon_roll:

Oeh... 6h orjatööd on seljataga. Sai värvieemaldajaga ning traatharjaga pidurisadulad puhtaks nühitud.
No 99% ulatuses see õnnestus.

Aga panin tähele, et olen vigastanud veits pidurisilindri kummist tihendit Kui kriitiline see on? Vist on mõtekas ära vahetada. Pilt ka.


Ning teisel suppordil on üks kummist tihend veits loppis või kummis. Pilt ka:


Vist peab enne värvimist veel puhastama neid esimesi supporte?
Tagumised tuleb kindlasti veel üle käia, kuid selle töö jätan liivapritsile. Nendesse õõnsustesse on pritsil lihtsam plats puhtaks lüüa.


Idee on suppordid värvida kanaari kollaseks ja siis punased Alfa Romeo kirjad peale lasta.
Sellised siis:

Slicer wrote:Võitluskaaslased.
[ [url=http://img195.imageshack.us/img195/5199 ... 123.th.jpg] ][/url]

Võitlused on küll natukene erinevad

Mootor on mõlemal maas

Slicer wrote:Mootor on mõlemal maas

Jube keeruliseks on see auto remont aetud küll, varsti pead piduriklotside vahetuseks ka juba mootori maha võtma

Kas 6h orjatöö asemel poleks olnud mõtekas need lihtsalt liivapritsi alla viia?

Kõik vähegi vigastust näitavad pidurijupid peab vahetama.

cyber wrote:Kas 6h orjatöö asemel poleks olnud mõtekas need lihtsalt liivapritsi alla viia?

:icon_wtf: aga kus see lõbu siis jääb

kõik vigastatud detailid tuleb tõepoolest välja vahetada (muidugi tegelikult ei teeks paha ka kummikatted ja tihendid regulaarselt mingi vahemiku tagant välja vahetada-> kui sellest tihendist peaks nüüd puhtjuhuslikult liiva sisse minema, siis jõuab see mingil hetkel kolvini ning kui kolb kriipida saab, siis ... on vaja uut katet NING kolbi )

Sain täna siis klaaskuulipritsist detailid kätte.
Tulemus siis selline:



Nüüd siis veel värvimine jäänud.

Kuidas muidu motoora remont läheb? Ja millal kilumeetreid jälle ületama hakkab? :icon_cop: