Alfa Romeo klubi foorum

Selgituseks natuke tagaots ees murule sõitmistest.

GTA-l on ju raske nina, see-eest aga kerge tagaots. Piisab sellest, kui hakkad otse minema, nt peale S-kurvi järgmine vasak, siis jalga korraks gaasilt, ainult väike nõks ja tagaots juba tahab ette visata, ja kui kogemata jääd see hetk unistama, siis oledki seal murul. Ma sealt käinud väljas 3x. Korra tänavarehvidega, 2x rinkarehvidega.

Eriti hull oli eelmine sügis? kui sai veel sept korra käidud teisipäeval ja väljas oli miski 12 kraadi ainult, siis rinkarehviga oli nagu jäärada. Peale 3 ringi sai esimesed soojaks, tagumistega ei juhtunud midagi, vot see oli uisutamine ja võiks öelda, et selline kombinatsioon on äärmiselt ülejuhitav

Aga gta-ga on ka talvel libedaga suht lõbus, käsipidurit pole vaja. Jalg kurvis gaasilt ja oledki külglibisemises ja natuke aitad veel vasakujala piduriga ja oi kui lõbu.

ET- tagasild oli väga ära Soomes, kui päevaga läksid tagarehvid.

bnd wrote:Aga gta-ga on ka talvel libedaga suht lõbus, käsipidurit pole vaja. Jalg kurvis gaasilt ja oledki külglibisemises ja natuke aitad veel vasakujala piduriga ja oi kui lõbu.

ET- tagasild oli väga ära Soomes, kui päevaga läksid tagarehvid.

Suht normaalne on ka 4 veolisega libedal pinnal, jalg sügavamalt gaasile ja lased lustlikult kiirust kogudes külg ees mööda lund ja libedat (versus piduriga susimine efekti nimel mis kiiruse sööb).

bnd - õigus on sul, sealt mul ka see veider meenutus väga paigast ära sillast (mida ma ei suutnud ajaskaalal paika panna kuidagi). Lisaks vist soomest meenuv sillajama oli pigem ühe teenindusettevõtte pahatahtlikusega / üleolevusega seotud, mitte omaniku lohakus või hoolimatus, kui ma õigesti mäletan.

Osta omale kiivrisukk ja ma võin sulle oma kiivrit ka laenata
L on mul vist.

Ma homme peaks teada saama kas saan sõbra sõbralt Aga kui ei saa siis võtan ühendust.

Slicer wrote:Ma homme peaks teada saama kas saan sõbra sõbralt Aga kui ei saa siis võtan ühendust.

See sõbra sõbra oma on suht niruvõitu, võin sulle saladuskatteall öelda. :icon_shh:

Niiaplju võin öelda, et emotsioon on nii maas kui olla saab. Nagu Luman oma teemas mainis siis selle lühema kõrre tõmbasin mina oma GTA'ga... Sama kurv, kus Luman läks paremalt välja, läksin mina teisele poole teed ning muru peal sain külglibisemise ning tegin 2 saltot... maandusin parema tagumise nurgaga mis on täitsa lõmmis ning katuse tagumine osa oli kolmnurgas. Rääkimata siis pagassiluugist. Kallim pool jäi õnneks terveks. Mahlad välja ei jooksnud, ainuke asi mis ees oli puru oli õõts ja rooliots. Taga on ka siis vasakpoolne kont kõver, aga muidu tundub auto alumine sirge. Erikummalisel kombel jäid kõik klaasid terveks va. tagaklaas. Ning juhiiste vajus vasakule lõssi! Siinid pidid murduma või painudma päris kõvasti.

PS. Autoga sain ise treileri peale sõidetud ja jõuab homme Tallinnasse. Hetkel seisab ühe abivalmi inimese hoovi peal Sindis.

Ei oska muud öelda... loodan, et homme ärgates on see üks paha uni ainult :icon_shocked:

Kahju lugeda, et selline ebaõnn sind saadab sellise masinaga. :icon_thumbdown:

Kuramus küll, oli seda siis nüüd vaja...
SR lugedes, et 156gta ning focus ST-l katus siis tegi sama jõnksu kõhust läbi kui mul 75ga katust tehti...

Faak...
ei ole nii....

Minu kaastunne!

?????????????
:icon_shocked: :icon_shocked: :icon_shocked:

EEE, kirjelda nüüd uuesti, mis kurv, kust jne

Kiires kurvis, hinnanguliselt 140-150km/h, katsus pidurit, mistõttu läks pära kergeks ja auto libisema. Auto libises parem külg ees sisekurvipoole, siis viskas teise külje ette ning murul ei olnud jumal teps mitte armuline.
Asi toimus kõik väga sarnaselt kunagisele alfaringil saab 9000 intsidendile kiires kurvis. Temal oli toona õnne rohkem ja asi piirdus ainult effektse mättapilvega.
http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=896
Samal ajal ootasin mina boksisirgel oma korda, et rajale pääseda. Kui pärast alfa äraviimist jms lõpuks autod uuesti rajale lasti, siis põlv värises omalgi nii kõvasti ja varasem päeval õpitu oli meelest nii pühitud, et suutsin ise kolm suuremat sõiduviga kohe esimese 5 ringiga teha.
Veelkord minu sügav kaastunne autoomanikule.

Magamata öö paremaks ei teinud eksisteerimist. Keha on kange ja meel must.
Juhtus see kõige kiiremas kurvis seal taga. Pöörasin just kurvi sisse ja sihtisin siis lõpusirge välisäärt. Kuid tundsin persega, et lähen liiga kiiresti ja lähen paremale poole murule, kuhu Luman oma Maseratiga käis. Lasin gaasi lahti kergelt, õrnalt veel pidurit ja peale seda hakkas tõmbama teisele poole teed, üritasin veel korrigeerida rooliga suunda. Auto libises sinna ringi keskme suunas kus see veeauk on. Niipea kui murule sain, tõmbas külje ette ja libises mõned sekundid. Selle ajaga käis aint üks mõte läbi- ära keera üle, ära keera üle. Kuid siis tundsin, et esimene ratas jäi kinni ning tõstis tagumise osa ülesse ja keeras 2x üle katuse.Kõige kõrgemale käis parem taganurk ning see saigi kõige suurema kahjustuse. Mootoriosa ei tõusnudki väga kõrgele. Aga vasak külg, mille suunas siis libisemine toimus vajab vahetamist jooksu poole pealt. Mul on hetkel ainult videomaterjal, mille sõber filmis peale avariid. Ei taha seda vaadata veel. Lähen varsti autole vastu ning teen võibolla paar pilti puht tehnilises mõttes, et saaks lasta üle vaadata spetsialistil neid pilte ja öelda oma arvamus taastamise kohta.
Ei tahaks nende grizly piltidega teid šokeerida :icon_thumbdown:

Suured tänud Anthraxile, Taavile ja Atsile, kes viitsisid pimedani oodata, et hakata mu telefoni avariikohast üles otsima. Mis ka õnnestus. Ning sain Anthraxiga prii sõidu koju :icon_hi:

Leidisn paar pilti Ot foorumist.

Tra, see ei ole normaalne. Lausa masendav. Ma tean, mis maksab gta ülalpidamine, ehk siis mis läks maksma sul maina ostujärgne korda tegemine. Nüüd selline pauk

Oma süü, et ei suutnud külma pead hoida. Kuna mul paagis oli veerandi jagu kütust siis teadsin, et tõenäoliselt rohkem rajale ei lähe peale neid käesolevaid ringisõite. Mul oli suht hea tunnetus käes, ja soovisin sõita aega alla 1.10. Päris mitmel korral sellel sessioonil olin kiiremat tegemas, kuid minu ees oli 2 korda spinne erinevatel ringidel, ning pidin hoo maha võtma jälle kui olin oma kiiret tegemas. See kui väljasõitsin oli siis ainuke korralik, kus tundus et suudan sõita kiire aja, kuna tee oli eest tühi. Aga ei suutnud tajuda enese võimeid ja auto võimeid selleks hetkeks enam, kuna tahtmine oli oskustest suurem.

... kiiret paranemist mustale meelele ja kangele kehale....loodeame, et punapea ka ikka varsti tagasi meie teid ehtimas