See aparaat oli mingi 3 kuud tagasi sealsamas platsil müügil hinnaga 1800

Ja osteti ära

Ja nüüd on tagasi ja müüakse vist vanade piltidega


Do the math

ts wrote:See aparaat oli mingi 3 kuud tagasi sealsamas platsil müügil hinnaga 1800

Ja osteti ära

Ja nüüd on tagasi ja müüakse vist vanade piltidega


Do the math

Juu on inimesed usinamalt autosi hakanud "tagastama" müügiplatsidele, sest müüdi korras auto pähe juust. Neelavad 200€ kaotust alla ja viivad auto tagasi. Plats paneb masina uuesti müüki järgmist oodates
Neil "autojärelmaks24" tüüpidel mitu erinevat brändi mille taha peituvad.
Seega pigem oleks skeptiline.

Olin ligidal ja käisin vaatasin milline välja näeb. Karbid roostes ja parandatud pahtliga, pidurid roostes, lähemalt ei hakanud uurima.

mrt wrote:Olin ligidal ja käisin vaatasin milline välja näeb. Karbid roostes ja parandatud pahtliga, pidurid roostes, lähemalt ei hakanud uurima.

Pidurid lähevad kevadel seistes paari nädalaga rooste; karpide osas omast kogemusest- kui väljast karp pahteldatud on, siis pole sellega enam suurt midagi peale hakata

eriti arvestades, et karp maksab 30.- tükist ning terve karbi vahetamine o oluliselt lihtsam, kui vanale lapi keevitamine ja selle pahteldamine

ts wrote:

mrt wrote:Olin ligidal ja käisin vaatasin milline välja näeb. Karbid roostes ja parandatud pahtliga, pidurid roostes, lähemalt ei hakanud uurima.

Pidurid lähevad kevadel seistes paari nädalaga rooste; karpide osas omast kogemusest- kui väljast karp pahteldatud on, siis pole sellega enam suurt midagi peale hakata

eriti arvestades, et karp maksab 30.- tükist ning terve karbi vahetamine o oluliselt lihtsam, kui vanale lapi keevitamine ja selle pahteldamine

Mu enda 156 on kere poolest samas või natuke kehvemas seisus, lootsin leida normaalsema kerega masinat aga eks 156 puhul on see keeruline.

Mis te arvate täiesti uuest VW Arteonist (GT auto)?
http://www.autonet.ee/uudised/volkswagen/id/82372

Välimus on täiesti viisakas minumeelest.

Audi a5 passati iluvõrega?

Kuidagi imelik paistab (meenutab kunagist passat cc-d, kus oli unustatud autole see asi külge panna, mis autost päris auto teeb )

Pisike taustauuring avaldas, et tegemist ongi uue passat cc-ga ...

Ja avaldas, et concept oli äge ja siis tulid finantsistid ja ökonomistid ja võtsid kõik ilusad asjad maha ning toppisid vanakraami asemele (nagu kahjuks vag-l kombeks teha on...)

Müts maha siinkohal aasia autotööstuse ees- mitte et sealt midagi väga asjalikku tuleks pidevalt aga selliseid mock up full scale mudeleid( mis näevad seeriamudeli moodi välja vaid hämaras ja kaugelt vaadatuna ) sealtkandist tavaliselt ei tule.

Praegu mõtlema hakates, siis on vag ja gm kahtlemata selle kategooria tootjate tipus, kes avaldavad conceptina ulmefuturistliku art deco disaini ning seeriasse lastakse natuke muudetud kereplekkidega eelmise põlve auto, millel on 90 algusest pärit vormidega stantsitud uksepolstrid koos alumiiniumvärvi plastliistuga...

Kõik autotootjad, sh Alfa teevad seda ,ei maksa ainult VAGi selles süüdistada

Kellelgi on siit kokkupuudet autoklaasiparandajatega, nagu Carglass jm? God bless naelrehvid ja sellest tulenevad kevadised teetööd, mul on esiklaasis 2 pindmist täket. Kaskosse ka nagu sellega minna ei tahaks, võiks järgmise aasta koefitsiendi ikka võimalikult madalale saada.

Erko wrote:Kõik autotootjad, sh Alfa teevad seda ,ei maksa ainult VAGi selles süüdistada

Kellelgi on siit kokkupuudet autoklaasiparandajatega, nagu Carglass jm? God bless naelrehvid ja sellest tulenevad kevadised teetööd, mul on esiklaasis 2 pindmist täket. Kaskosse ka nagu sellega minna ei tahaks, võiks järgmise aasta koefitsiendi ikka võimalikult madalale saada.

esimesse poolde- oskad ehk Alfa (või üldse FCA või siis PSA / BMW / MB vms ) osas mõne hilise näite tuua, kus seeriasse minevat autot on esitletud ühe näoga ning seeriasse jõuab midagi muud

teise poolde- Carglassist ei ole midagi halba kuulnud (isiklik kogemus puudub). paari aasta tagune kuuldus:
Parandamiseks pidi olema üks parimaid kohti, kuna väidetavalt ei hakka nad erinevalt "spetsialiseerunud " kohtadest kõiki täkkeid täis ajama vaid annavad esmalt adekvaatse hinnangu kas tegemist on kriitilise veaga ning kas tasub vaiguga täitma hakata või on mõistlik korraga klaas välja vahetada või mõned pisemad täkked likvideerimata jätta.

Hinnaks olevat sõltuvalt täkke suurusest ca 25.-

Mõtlesin pigem seda kulude vähendamise poolt, kus 4C ja Giulietta(ja ilmselt Dodge ja Chrysler) jagavad samu juppe.
AGA Brera concept oli tagaveoline ja keskmootoriga (15 a tagasi...)

Lähen hüppan südamerahuks Carglassist läbi.

see vw on suht sarnane uue kia optimaga.

erinevalt üldlevinud arvamusest-> Brera Concept (ning hilisemalt Diva või 2uettotanta) ei olnud avalikustamise hetkel üldse ette nähtud tänavaautoks ; vähe sellest- see polnud isegi mitte Alfa ideeauto (valmis ehitas selle siiski Giugiaro ning Alfa andis selle peale uue keskklassi disainimise õiguse Italdesign'ile ).

Alfa avalikustas 939 Brera "concepti" valmiskujul alles 2005 Genfis (samamoodi avalikustati ka Mito, Giulietta, Giulia ja Stelvio ning 4C ) ning see läks samasugusena tootmisse

millest ma räägin on see: vs see ja see vs

Miks Panameral Audi märk on