Ma kunagi nägin Alfa poolt tehtud linnamaasturi kavandit ja esialgne versioon nägi suht koht samasugune välja nagu Nissan Juke praegu ainult et alfal oli see kolmnurkne võre ees.

Kamal ei ole teps mitte juke sarnane

ts wrote:

bnd wrote:

Slicer wrote:ma näen seda enamasti tagant vaates ja sealt on kõik väga maskuliine ja paigas.

Ma ei uskunud, et gta niiiii aeglane on, et aind täpiks tõmbavaid tagaotsasid näed :p

huvitav- mina lugesin välja, et esiosa ei näe, kuna see mitte kunagi peeglisse ei satu ning tagantvaates paistab, siis kui järjekordne Q7 jälle maanteel jalgu jääb

Sina, TS, said paremini aru kui BND

Ma tean kui väiksed on 156 peeglid, siis ma eeldasin, et kui Q tagant tuleb ja mööda tuiskab, siis Slicer näeb ehmununa aind külge ja kaugenevat jõulist/maskuliinset tagaotsa

ts wrote:

spark wrote:
huvitav seos ... sidruneid pead ilmselt automotofoorumist uurima

hint: ax ja zx on autod, millel on ainult üks tore asi

mida võiKS kasutusle võtta

Keskmine kojamees?

Suures postituste lugemise tuhinas jäi sparki pandud ilusa honda pildid täitsa märkamata. Seda masinat parklas nähes, avastasin end mõttelt, mis mõtteid mõtles disainer, või see miski uus lexuse linnakas. Krt, nii jooni ja ristuvaid jooni ja kühme ja lõikeid jne täis veetud.
Slicer: Volvode probleemiks pole mitte mootorid, vaid valesti ehitatud 4vedu, mis muutub üllatavalt kiirelt esiveduliseks. D5 on üks suht pommikindel mootor, mis neil pikalt kasutuses juba. Ütleks, et Bitirbo D5 Polestari kastmes on eriti hea

Tagasi civicu juurde...

umbes 1991 juhtus jaapani autotööstuses midagi mida võiks nimetada parimal juhul jaburalt magedaks ühesugususeks. Kui varasemalt oli igavuse tippetaloniks kõigile teada tuntud Nissan Bluebird, siis umbes 91-92 keeras kogu jaapani autotööstusel mingi kruvi kuskilt välja ja autod läksid ühte nägu. erandiks õnneks jäid mõned eredad disainipärlid (millest enamus korraga ei meenugi)

Honda-Toyota-Nissani ühesugustele autodele tegi otsa peale Renault Nissan Primeraga. Järgmine highlight oli kahtlemata 2005 Civic, mis (IMHO) oli sel hetkel kõige omanäolisem ja uuenduslikum väikeauto. type R veel eriti ...

ja siis läks jamaks - kõik proovisid civicust mingeid detaile üle võtta (2007-2014 jaapani autotööstus on väga suuresti Civicu nägu) ning loomulikult uus civic pidi jällegi maailma vapustama.

Võiks öelda, et Honda sai sellega suurepäraselt hakkama. Sarnaselt bnd kirjeldatule vaatasin ka mina ükspäev seda autot parklas ja tundsin nagu oleksin sattunud põhikooliõpilaste poolt loodud näitusele, milles eksponeeritakse kubismi mõjutustega kunsti...

umbes nii:
päris kubistlik

ts wrote:Tagasi civicu juurde...

Järgmine highlight oli kahtlemata 2005 Civic, mis (IMHO) oli sel hetkel kõige omanäolisem ja uuenduslikum väikeauto. type R veel eriti ...

See oli jah ilus auto
Järgmine tehti selle (imetud) versioon , kus kõikidele kandilistele detailidele anti ümmargune vorm. Kellegile hakkasid meeldima botaxit täis süstitud huuled ja äpardunud iluoperatsioonid ja see oli vaja auto disaini üle kanda.
Kuid samas tulid universaal ja type-r OK välja.

Arusaamatu on ja jaapani / korea disain vahes tuleb ilusaid siis muudetakse koledaks mõnikord viskab ka midagi erilist (näiteks punnsilmne Corolla)
Kial ja Hyundail on disain ... kord on ühel ilus siis jälle teisel ...

Sama see viimane Civic kisub sinna TS pandud eriliste autode rivvi - mis seal salata, nendest meeldivad mulle kõik
Eriti Toyota CHR, kus disaini eelarve ja disainerite ind pole poole autopealt otsa saanud (viimane Honda HR-V on selline), mis on lõpuni välja joonistatud ja kus mõik voldid ja murdejooned on õige kohapeal. Ehk eriline ja samas, ka ilus.

mis mulle chr-i juures natuke häirivana tundub on see, et sellel on praktilisuse poole pealt tehtud natuke nigelaid kompromisse (disain on muidu üsna hea, kuid üksikud detailid...).
Ukselingid, tagumised aknad ja natuke nipet-näpet veel oleks võinud ideeautolikumaks jääda. Et kui üle võlli siis korralikult
P.S. Audi fenomen kehtib ka siin:

concept:
ja seerias:

CHRi interjöör näeb täitsa ok välja, see valge läheks suhteliselt kohe toredalt räpaseks.

Ma arvan et linkidel on puhtalt praktiline kaalutlus - need jäävad silma nii. Giulietta puhul on iga kord, kui keegi uus taha peab ronima esimene küsimus "kas sa saad eest ära tulla et ma saaks sisse" st tagumised uksed ja hästipeidetud lingid jäävad märkamata.

Giulia QV veljed, väga soodsalt isegi!
http://www.ebay.de/itm/4-Stuck-Rader-8- ... Sw3v5YsLvQ

Slicer wrote:Giulia QV veljed, väga soodsalt isegi!
http://www.ebay.de/itm/4-Stuck-Rader-8- ... Sw3v5YsLvQ

Ostad?

Auguvahe ei sobi kuidagi. Muidu võtaks küll

flantsid abiks...

ts wrote:flantsid abiks...

Need veljed on niigi laiad. Siis peaks mingi 205mm rehvi tõmbama nii laia velje peale, et see ka koopasse ära mahuks.
Oleks puhtalt 8,5 ja ilma flantsita...