TEGELIKULT audide S-line ja BMW M-line ei tähenda mitte midagi (varustusaste ja üldjoontes Alfal on selle vasteks osade mudelitega kippunud hoopis Super tähis)

Audide S-id ja BMW M-id tähendavad hoopis midagi muud (Quadrifoglioga tähistatud mudelid on siiski sama auto tippmudel; S6 ja A6 ei ole võrreldavad nagu ka tavaline 3 ja M3)

mõni näide:
1. Alfa 145QV tähendas seda, et mootoriks oli 2,0 (110kw) ja sisus oli tehtud paar pisi muudatust võrreldes ülejäänud rivi tugevaima 145-ga, mis TEGELIKULT kasutas täpselt sama mootori 1,8l varianti (see loogika kehtib enamiku QV tähiste kohta). Näiteks AR90 sai omale kõige suurema mootori koos digitaalse planeeliga; Alfettale suruti kandiliste tulede asemele ümmargused jms.

2. 164 puhul QV tähendas seda, et kasutusel olev mootor oli "natuke" võimendatud ning trimm oli teine (QV jaoks oli saadaval istmekomplekt, mida tavamasinatele ei saanudki). Samuti oli vedrustus "natuke" tugevam jne (see võiks olla võrreldav nt AMG-ga)

3. Q4 tähis on aga võrreldav (164 ja 155 puhul) M seeriaga Bmw-lt (kuna tavamudelitega ei kattu sealt tehniliselt peaaegu mitte midagi- sama nagu M3 ja M5 puhul). Saada oli natuke lisasid aga mootorivalikut jms ei olnud olemas. Tegelikult kanti seda ideoloogiat natuke edasi ka 156 peale (ehk siis Crosswagon on sisuliselt 156 q4).

4. GTA tähis oli edasiarendus q4 pealt kuid oli juba natuke liiga kantud säästuideoloogiast (ehk siis loobuti nelikveost)

5. M-line ja S-line analoogideks said Alfa puhul "vanasti" tähis Super (mis tähendas siis sõltuvalt mudelist natuke välist trimmi ja natuke sisemist muutust ning oli saada läbi kõikide mudelite)- praegu kasutatske vist Distinctive jms tähistust selle jaoks

Ja et asja väga keerulsieks teha: tähendab nelikveolist tippmudelit (156; 159; Brera) Tähendab tehniliselt teist autot

ts wrote:TEGELIKULT audide S-line ja BMW M-line ei tähenda mitte midagi (varustusaste ja üldjoontes Alfal on selle vasteks osade mudelitega kippunud hoopis Super tähis)

Audide S-id ja BMW M-id tähendavad hoopis midagi muud (Quadrifoglioga tähistatud mudelid on siiski sama auto tippmudel; S6 ja A6 ei ole võrreldavad nagu ka tavaline 3 ja M3)

mõni näide:
1. Alfa 145QV tähendas seda, et mootoriks oli 2,0 (110kw) ja sisus oli tehtud paar pisi muudatust võrreldes ülejäänud rivi tugevaima 145-ga, mis TEGELIKULT kasutas täpselt sama mootori 1,8l varianti (see loogika kehtib enamiku QV tähiste kohta). Näiteks AR90 sai omale kõige suurema mootori koos digitaalse planeeliga; Alfettale suruti kandiliste tulede asemele ümmargused jms.

2. 164 puhul QV tähendas seda, et kasutusel olev mootor oli "natuke" võimendatud ning trimm oli teine (QV jaoks oli saadaval istmekomplekt, mida tavamasinatele ei saanudki). Samuti oli vedrustus "natuke" tugevam jne (see võiks olla võrreldav nt AMG-ga)

3. Q4 tähis on aga võrreldav (164 ja 155 puhul) M seeriaga Bmw-lt (kuna tavamudelitega ei kattu sealt tehniliselt peaaegu mitte midagi- sama nagu M3 ja M5 puhul). Saada oli natuke lisasid aga mootorivalikut jms ei olnud olemas. Tegelikult kanti seda ideoloogiat natuke edasi ka 156 peale (ehk siis Crosswagon on sisuliselt 156 q4).

4. GTA tähis oli edasiarendus q4 pealt kuid oli juba natuke liiga kantud säästuideoloogiast (ehk siis loobuti nelikveost)

5. M-line ja S-line analoogideks said Alfa puhul "vanasti" tähis Super (mis tähendas siis sõltuvalt mudelist natuke välist trimmi ja natuke sisemist muutust ning oli saada läbi kõikide mudelite)- praegu kasutatske vist Distinctive jms tähistust selle jaoks

Ja et asja väga keerulsieks teha:

tähendab nelikveolist tippmudelit (156; 159; Brera)

Tähendab tehniliselt teist autot

Suppppper :icon_thumbup:

Nii ilusat ülevaadet polegi varem naq saanud Et kõigesti ilusti aru saaksin peaksin veel paar korda läbi lugema aga ülevaade on kohe teine. Kahju muidugi et nad GTA-lt tolle nelikveo ära võtsid. Oleks võinud ju olla see ka samas alles

Kuid tekib huvi kas on ka keegi leidnud sellist asja et keegi on CW pm laiali tirinud et sellest Nelikveoline GTA teha? ja siis sinna kuuluva madalaks laskmistega jne?

Teoreetiliselt ja tehniliselt on see täiesti võimalik. GTA+CW=GTA Q4
Kuid selleks oleks vaja GTA'd, Crosswagonit (suht haruldane) ning oskuslikku töökoda.
See eeldab väga suurt rahakotti, sest ega neid CW'eid väga lammarist ei leia odava hinnaga, seega tuleks osta täiesti töötav CW'n see laiali lammutada :icon_thumbdown: ning siis mingi 6-8k eurot ümberehituse peale vähemalt magama panna. Suht kallis lõbu.

CW nelikvedu ei kannata GTA-d välja (CW oli ainult 1,9 diisliga ja natuke teise põhjaga)

Ehk siis - nelikveolise GTA ehitamiseks pead ostma CW ja GTA, vahetama ära kõik detailid (käigukast is going to be a lot of fun), laskma auto vastu maad (selleks tuleb tagumine sillatala tugevalt ümber ehitada), tugevdama ära tagumised veovõllid, vahetama välja peaaegu kogu mootorijuhtimisega seotud elektrisüsteemi

ja selle tulemusena saad auto, mis on aeglasem, kui GTA ise (GTA-le piisab korralikust difrist esisilda :icon_angel: ) ja näeb ikka välja nagu faceliftitud 156 sw

näedsiis- Slicer on sellele isegi arvutuse teinud...

paneme sinna juurde veel 5800 CW eest ja teist samapalju GTA eest ning jõuame kuhugi 20 tuh € kanti

aeglasema auto eest

Nooo tegelikult kui nii suur ümberehitus ette võtta siis ma täitsa tean, et GTA 3,2l V6l on võimalik volüümi nuppu veel üles poole küll keerata ja siis poleks aeglasem ta midagi

Kuid lahenduse poole pealt on seal nii palju aga'sid lisaks kahele doonor autole ja ehituse rahale, et see muudab selle mahukaks igas mõõtmes.

No selge. ma lootsin et too taguots pole cw väga keeruliseks tehtud aga kui nii palju muudatusi vaja teha. no ilmselgelt hea kopsakas summa läheb lihtsam juba siis osta omale mingi AR 4C kui midagi vägevat tahta

Ahhah... Eile õhtul kui käisin niiisama Laiamas siis panin tähele et vahepeal on kustus spidol üks pirn kuni 80km/h ja ühekorra oli kustus veeTemp. pirn. Mis nalja need mul seal teevad ! TÄna hommikul olid kõik pirnid :icon_thumbup:

Mõtlesin ka millegi peale et kisun armatuuri korra lahti aga ei tea veel mis värvilahendust sinna ehitada. hetkel on Roheline. olen näinud ka Oranz/punast. vb midagi sellist. v on keegi veel hoopis midagi muud prooovinud. Beebi :butt: Roosat näiteks v mida iganes !Sinist? ise mõtlesin et prooovin sinist kui teen midagi annan märku aa mis teil sellega arvamus on ?! Muutub Pedemajakaks ?! :busted:

oranz/punane on saavutatav kellade vahetamisega

ilma kelli vahetamata jääb värviks igal juhul roheline (kui Sa just ei plaani kellade tagust uuesti tegema hakata- seal on roheline klaas taga)

muidugi on võimalik minna ka plasma peale kui ise ehitada ei viitsi, siis näiteks

http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-156- ... 021wt_1141

HMm PLasma.. Tundub huvitav, kuid tahaks säilitada seda samust Kellade kombinatsiooni mis hetkelgi mitte et midagi muud seal oleks. ... nagu pildil tundub- siis seal natukene vist asjad teistmoodi. Ja kuidas Plasma meie karskes kliimas vastu peab...

Ära tapa oma silmi ja jätka rohelisega.

cyber wrote:Ära tapa oma silmi ja jätka rohelisega.

+1 (imho on kõige vaatajasõbralikum siiski valge ja rohelise või musta ja rohelise kombinatsioon)

Plasmaga tekib lisaks ka see probleem, et ega Sa pimedasja udus enam eriti kaugele auto ette ei näe

mmh . No PLaan ikka midagi teha, kuna mul on alles oma vanast 156 kellad kõik alles, seepärast mõtlen ka et midagi proovida, eks meisterdan midagi valmis siis Poogin autole külge ja vaatan kui ei sobi panen õiged tagasi, ja proovin jälle midagi teist Lihtne.. Hea kui olemas teised vidinad ka

Küsimus siis selline et Auguvalem kuidas saada aru veljest 5x98/5x100 naq näiteks panin velgede otsingusse alfa Romeo 156 ja siis seal toodab mulle ka valemit 5x100 .. Mul pole selllisega midagi ju teha v on?

tegelikult kui on 5x98/5x100 veljed, siis võivad neil olla kas topelt poldiringid või ovaalsed pesad (või saad kaasa ekstsentrikpoldid)

niiiet kui pakuvad ainult 5x100 lihtsalt siis to alla mulle kuidagi ei lähe jah?

MIs sest et andmetesse olen sättinud alfa Romeo 156 SW



Ahjaa EIle Tehtud töö mis jäi kahjuks pooleli. Üks poole vaja veel korda saada siis saab korraliku ülevaata asjast!

Mulle meeldib, see ka põhiline !
Lõpp.