german style lahendus on laiale veljele kitsas rehv peale tõmmata ja ei käi kuskile vastu

:icon_problem: Ei-ei.....ei Jäägu see germaani-stail ikka golfide juurde

Me with Jarmo :grandpa:

Täna oli esimene selline situatsioon kus kartsin, et nüüd tuleb mats. Ootasin hoovist väljasõitu, et pöörata peateele. Troll just jäi seisma vasakulpool peatuses, kuhu poole ma üritasin pöörata- seega täpselt oli blokeeritud vasakvaade. Nägin, et 1 auto alles jõuab trollini, hakkasin siis liikuma kui üks "piruka" auto ilmus äkitselt ennast juba trolli kõrval. Praegu päästsid halvimast nii minu kui "pirukamehe" piisavalt hea reaktsioon. Halvimal juhul oleks esibumperi minema viinud koos selle külge kuuluvate elementidega. :icon_crazy:
Teinekord passin niikaua kuni troll on läinud :grandpa:

Vedas sul :icon_shifty: Mul on selliseid situatsioone olnud küll ja küll.. küll mitte trolli pärast, vaid teeäärde parkivate autode pärast (mis on tavaliselt maastur või suur rakvere teatri buss) ... sõida hoovist välja kuidas tahad. Peab selgelt nägija võimed harjutama hakkama :icon_roll:

Ma olen korra 156 ninnut pidanud pisut lappima analoogse situatsiooni pärast... muidugi porsche millega kohtusin ilmselt ootaski sellist võimalust - tüübil oli 4 avarii aasta jooksul!

Hr Slicer

teinekord, kui autoga (telefoniga) tekib küsimusi, siis võid neid teiselt omanikult küsida, muidu peab eluga kursis olemiseks väljamaalt inffi otsima :grandpa:

Lugesid mu AO postitust ? Kuidas saaks selle raadio/telefoni konsooli eest?

Ma olen teoorias tugev

endal oli ka kord vajadus raadio kätte saada- juhtmetega vist mingi jama- peale löökaugu saamist jäävad pooled - parem pool vait. arvati, et juhtmed. Raadiol 4 auku, sinna lükkad orad sisse, saad raadio kätte, raadio taga on kruvid konsooli lahti keeramiseks, sama ka tuhatoosi taga.

PS! Priivisin igatsugu asjadega, mis raadio auku mahtusid, aga kätte ei saanud. Pilot kutsus enda juurde, et neil raadio avamiseks rakis.

Täna siis kostus ehmatavaid hääli auto küljest. Nimelt hakkasin tagurdama maja eest ja äkki hakkas hull kriiskamine pihta, selline metallne hääl. Võtsin käigu välja kuid ikka kestis. Kuskil 5 sekundit kestis, kuniks süüte välja keerasin ning siis ka heli lõppes. Kas sidur? Sest käigud liikusid normaalselt. Mõni hetk hiljem panin auto käima ja mingit jälge ka polnud sellest helist. Sõitis normaalselt, kuigi hiljem panin tähele, et korraks siduri üleslaskmisel käis korraks väike kriiks.
Kas terve sidur vaja vahetada või piisab mõningast komponendist? Või mis üldse arvate, kas sidur või midagi muud? Ma ise loodan, et siudr sest see kõige odavam jupp. Kui oleks käigukast või differ siis kehvemad lood.
Hakkab pihta....

PS. Saugale ma ilmselt ei jõua. :icon_censored:

Survelaager ehk?

minu teada sellel autol oli käigukast remonditud, ühel töökodas päris kaua tõstukil seisnud. võibolla jah survelaager

Slicer wrote:Hakkab pihta....

Alfa ju, pole midagi imestada

eila oli telekas (drive TV) kasutatud GTA test venemaal, päris ülbe värk, tüübil oli masin Tsehhi registris kuna venemaal ei kannata makse masksta selle pealt väitis et markvas on ca 15 gta ja piiteris 10tk, aasta hooduse maksumuseks nimetati 150000 rbl (ca 70000eek) jne, aga üldjuhul kiiteti masinat.

Julm. 70000 kr :icon_shifty:
Aasta hooldus- ju seal veel kehvemad teed kui eestis. Iga aasta ehitad veermiku 0'st ülesse

omanik kurits jah, et iga 20000km järel on uus veermik ja ta kasutab kvaliteetseid osasid väidetavalt, muuseas testi masinal oli "20 ratas ja see takistas sõitu, kurikatevahelisel testil rikkus tagalogari ära, aga päris pull saade oli, üks 156 wagun ja sedaan siiberdasid kogu testi gta-l sabas, aga kindlasti tuleb kordus ka (see kanal kordab suht tihti saateid)