ooooo



Spordiosakond õnnitleb BND-d Q-kiusuajamise puhul.



aga mina ajan auto sooja garaazi sulama, hommikul kui suurem uputus on kuivanud auto all, keeran viimased poldid välja põhjapantserist... need mis veel peavad...



BLIN, Ravolar my ass !



vaatame kuidas see aastase garantii jutt nüüd kõlab, kui asi põhja alt käes ja põhjus teada, miks ta ripakile on...

jeebi eest päris ikka pole. Masin on madal ja juhtusin kõvaks tuisanud hange... jäin kõhtupidi otsa rattad rippu sinna. Samas linnas lumes ja mujal vähe lihtsamates tingimustes bemmud jmt tagaveolised kotib ära küll, sest esiots on ikka nii raske ja ratas hakkab hulga paremini maha

Sellest hange kinni jäämisest veel... hang oli nii kõva, et taga kässaritross ripub nüüd koledasti Loodan, et ei lõhkunud midagi ära ja on vaid lihtsalt tagasi paigaldatav

156 ja 147 kässaritross on asi millega saab palju roomata auto all



tross kinnitub kütusepaagi külge valatud seenekeste külge mingite emaste plastklambritega... käib korra maha ja käib veel ja iga korraga aina lihtsamalt...

kinni ka ei julgenud liimida... ikkagi kütusepaak...



aga kui ma sest mudas roomamisest ää tüdisin tõmbasin selle trossirajaka kaablisidudega ümbruskonnas asuvate jublakate külge kinni ja nii oli see mure murtud. lõplikult.

Täpselt sama kamm selle kässaritrossiga..töllerdab pidevalt seal all...lõpuks sai kah hing täis ja sidusin samuti nende kaablisidudega kinni..siiamaani pole tross töllerdama hakanud

Kusjuures, mul oligi sama plaan Kaablisidud

kusjuures... hanges ei süvenenud.. vaatasin jah, et mingi seenklamber, mis ilmselt suuure tõenäosusega katki on nagunii :S kodus panin sellised liimipüstoliga kokku... palju neid ikka lahti peab kakkuma...

Need on mõtet sinna kinni tõmmata jah. Tilpnedes kipub kest ära kuluma siis saab niiskus sisse ja avastad ühel päeval, et on sunnik jäässe läinud. Eriti tore kui jätad õhtul sulailmaga käsika peale ja öösel külmetab. been there done that. (sain suisa 155 tagratta laagreid vahetada sellepärast)

üks vallatu venelane sõitis tagant sisse ja hakkas veel vallatute sõnadega mind süüdistama ja tagatippu põgenes sündmuskohalt, stangele jäi õnneks kõigest üks vallatu pisitilluke täpike. läks hästi.

Kohe nii vallatult? Mu vallatused lõppevad sellega, et eile õhtul autosse istudes ilmnes fakt, et on täielik blackout - ükski tuluke ega vileke ei anna mitte mingisugust elumärki.

juu sa jätsid ta liiga kauaks üksinda solvus su peale

Jätkame vallatustega.



Sai täna siis piikidega Saadjärvel sõidetud, tra maivõi, VÄGEV!!!

Selline hea rada oli, paar kiiret S-kurvi a'la 110 km/h läbi sõita, paar kurvi, kus hoog oli max 30 ja paar ülikiiret tagasipööret, mis tahtsid kõigil piiretes lõppeda

Andmine oli nii tuline, et masinat tuli 2 korda tankida , (st 50 liitrit 4 tunniga) aga soovitan soojalt kõigile- kui on võimalus piigid alla keerata ja andke minna- maru hästi laseb end välja elada ja kui pärast paned tav naelad alla ja proovid siis sõita- nagu miski tossike, ei saa hoogugi üles.

Aga see eest vaatasin, et pärast Pärnusse tagasi sõites oli maanteel max kiiruseks 100 ja ei kriipsugi rohkem, tavaliselt ikka tükib kohati üle.



Hea variant enda maha laadimiseks ja ei saa muidugi ka vait olla: sõitsin välja parima aja

ohoo...

Palju Õnne spordiosakonna nimel.



NB! piigid on jah RockenRoll täiega...

bnd wrote:Jätkame vallatustega.

Aga see eest vaatasin, et pärast Pärnusse tagasi sõites oli maanteel max kiiruseks 100 ja ei kriipsugi rohkem, tavaliselt ikka tükib kohati üle.

Meil siin talvel ikka 90max lubatud



Ok.. ok... ei noki... tean, et endalgi mõnikord kogemata vajub rohkem, kui pingsalt spidot ei jälgi

Tänane vallatus - käisin automaatpesulas. Vaatan tead, kuda harjad keerlema hakkavad ja järsku tuli kohinal vett armatuuri alt. Juhipooolne jalakauss muutus basseiniks. Lahe!

Kes see siis haripesusse läheb oma Alfaga?

ma päris harjade all ei käi, aga kadaka r-kioski küljes olev pesula laseb survepesuriga iga nurga alt ja siis pritsib juhiuksenurgast(sealt kust peeglit saab kruttida) lausa näo märjaks(jope ka!).