Alfa Romeo klubi foorum

aga kus Tal pääsu.

samas tegijal juhtub.

aga esiveo ja mõnekümne kw'iga teie 4veduliste vastu ei saa ikka nii, et midagi "vabatreeningu" vormis tuleks karjääri tiirutama küll.

Oli endalgi plaan sinna tulla. Hommikul 9 ajal vaatasin aknast välja, kerged kalkulatsioonid ilmaga ja voodisse. Ööga pold külma tulnud ja asfaltikatseid ei oleks mu auto veermik & rehvid välja kannatanud.

asfaldi lõik oligi kõige erutavam, seal oli õrn jääkiht. aga rada pold üldises plaanis sõidukõlblik nii, et karjääris uus võimalus kõigil tulemas.

jah, seda paljast asfalti seal nüüd polnudki. Väike jääkiht oli peal, mis andis mõnus tunde, alles viimastel ringidel oli tunda, et pideva sõitmisega oli see natukene jäägi läinud.

...võeh, käisin korraks soojal maal: +35 ja mitte ühtegi alfat ...võtsin siis juba foorumist ka nädala puhkust ja näe kus juba topik püsti pandud vahepeal ...nagu ma aru saan siis täna käisid mingidmehed peenestamas rauda juba...

...ise muidu igasugu ringradade poolt on meil siin mis võtta on, aga jäärada jätab suht külmaks ennast paraku, võibolla vaataks pealt kuidas teistel seibe lendab jääpeal viljelen uisutamist tavaliselt... niipea kui soojemaks läheb ja kummivilistamiseks olen jalg ...no ma vähemalt ikka proovin tulla... hea on see muidugi, et midagi toimub ja keegi viitsind orgunnimise omapeale võtta (kostab minu väike aplaus) kuul

oleme ausad...karikasarjas paneme asjad ikka paika võrdsemalt... et ei oleks 170kw 4 veoline alfa samas klassis alla 100kw esiveolisega



NO...kauddselt tänan komplika eest alfanaticot... jagan seda TL-ga...

...tühja sest karikast, peaasi, et saab teiste alfasid kaifida ja uhada veitz mingil asfaldil, ei kõik ok, mina pidurit ei pane naizz...

viga leitud, kõveraks sai sõidetud esivelg nii, et kivi langes südamelt, parem see 13''plekkvelg kui esisillas midagi.

klassidest rääkides, kas on neid "aktiivseid alfasid" nii palju, et saaks erinevaid klasse teha ja ühes klassis oleks 2 ja enam autot? mida eelnevad üritused selles osas näidanud on?

Tartust peab tulla kaks 33 autot 1.7/8v ja loodetavasti ka 1.5TB mootorid.

no ma pakun siis Tartust ühe 1.7 8v 33 veel juurde. Kes pakub üle?

Kui ma ta na korda saan selleks ajaks (mis ajaks siis?)

Pärnumaa üritab ka 1,7 /8v ga kohal olla" kunagi" Aga paraku ARNA kerel.

noh, homme istub spordiosakond koos ja mõtleb, mis ja kuidas...



seni on klasse jagatud mootori töömahu järgi kuni 2L ja üle 2L...



4 veoliste arvukuse osas on tõsiseid probleeme kuna vabariigis on hetkel vaid 1 Q4 alfa mis ka osa võtab...



samuti esi ja tagaveolistega on tuuga tagaveoliste osas... 99% ikka esiveolised mis seni on osalenud...



peab veel ajusid ragistama veidi.

Annan mõtlemisainet:

1. variant:

kuni 2l esivedu

üle 2l esivedu

kuni 2l tagavedu

üle 2l tagavedu

nn vabaklass- igasugu Q-d jne



Aga alfade "rohkust" arvestades saame kindlasti igasse klassi heal juhul 2 masinat



2. variant

esivedu

tagavedu

vabaklass



jääl see süsteem töötaks, sest kogu kW ei suuda seal kuidagi rakendada, aga katsu sa selline klassifitseerimine suvel kiirendusel teha.



Ettepanek karikasarjaks:



Jäärada- esi, taga+ vaba

Kiirendus(sprint?) kuni 2l, üle 2l + vaba(Q)

Ringrada kuni 2l, üle 2l + vaba



Ainus häda, et sellel Q mehel pole nagu stiimulit üksi omas klassis uhada, karikas igalt etapilt

irw... jah



alfade ROHKUS teeb asjad keerulisemaks veidi...



ilmselt oleks õiglane jagada järajale

esi, taga + Q...

kirja parim aeg ja see läheb üld karika arvestusse...



muud rajad ja kiirendused litraazi alusel kuni 2 ja üle 2, veoskeemist olenemata.



konkurentsi ja aegu võivad pakkuda ka vabaklassi võistlejad, karikale saab pretendeerida vaid alfaga sõidetud aegade alusel.





PS! muide vaadates tallinna teid ja tänavaid, siis tegelikkuses see vasalemma rada ei tundugi enam nii auklik...

q4 -sid on minule teadaolevalt 2



yks 164 ja yks 155