Tänud, et meelde tuletasid! Laupäeval lõppes

Natuke asju saabus Inglismaalt
https://lh6.googleusercontent.com/-K7iy ... 174541.jpg

Need pedaalid seal kuuluvad tegelikult originaalis MB E220 mudelile. Kasutan selle kumminagasid oma pedaalide värskendamiseks
Sain innustust sellest teemast, täpselt sama eBay komplekt.
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta ... lan-b.html
https://lh6.googleusercontent.com/-gdiC ... 174609.jpg

Ning Q2 differ, mis peaks asja natuke lõbusamaks tegema kurvides
https://lh5.googleusercontent.com/-910G ... 174654.jpg

Jama on selles, et nüüd on vasakul pool välimine pooltelje ots läbi, teeb häält ja vajab vahetust, ning nüüd mõned päevad tagasi hakkas parempoolne sisemine häält tegema..
Originaali hind välimise otsa jaoks on mingi 250 eurot. Sisemine umbes samapalju.
Samas Ricambist saaks juba terve tutika pooltelje 320 euroga- ning neid ju tegelt oleks 2 tk vaja.

KUI vahetad difri ära, siis pane korraga mõlemale poole uus täiskomplekt (90% tõenäosusega läheb Sul teine pool kohe, kui auto koos on ja natuke liigelda saanud oled- tõenäoliselt on need suhteliselt samas seisus teise poole omadega) kui auto niikuinii laiali on, siis võta parem terved teljed ja vaheta kogu pakina ära.

originaal võibolla kestab küll kauem, kuid kindlasti mitte niikaua, kui palju see rohkem maksab

Mul on olemas uued, Inglismaalt hea rahaga. Vahetan mõlemad korraga.
Hetkel on hunnik asju mis tuleb ära vahetada, kuid õnneks lähevad kõik ühte kohta ja saab korraga ära teha.
Q2, sidur, teljed. Ning mudru juurde

Kuid kui aus olla siis hektel mõtlen vahetuse peale
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pil ... _missing=1

Sai suvel proovitud Ragnari Brerat, sellel oli küll 3.2V6. Kuid sellel isegi on natuke ihaldusväärsem mootor.
Ning omal on vanust ka vahepeal juurde tulnud kui GTA omale soetasin, seega ei näe muretsemiseks põhjust, et sellel Breral on ligi 2 seki väiksem 0-100ni kiirendus. Nagu J.Clarkson ütles oma raamatus midagi sellist: "Vaadake oma kella sekundiosutit tiksumas 2 sekundi võrra. Kas oli pikk aeg?... EI, ei olnud "
V6 Bussost natuke hakkan rohkem puudust tundma ja sellest helist.

mingil põhjusel ütleb mu sisetunne seda, et neid masinaid eriti võrrelda ei saa ma küll pole kunagi TBi-ga sõitnud (kindlasti on see parem, kui V6) aga puhtalt veermiku ehituse ja jäikuse poolest (mis võibolla on samuti sellel kriipsuvõrra parem) ei ole Brera suurem asi aktiivse sõidu auto. Tunnetuse osas on kindlasti 156 oluliselt parem

Praktilisuse poolest ei hakka üldse rääkimagi

ja teistpidi muidugi-> välimuse poolest ei hakka kah parem rääkimagi

Seega- minu soovitus... võta mõlemad

mu meelest on Brera väga praktiline. nagu ka GT-oli
Passione tõi mulle enda autoga 4 ratast - 156 pagassi nelja ratast ikka ei pane

No shit, just käisin vahetamas, kaks olid tagaistmel ja 2 pagassis...
Täiesti kasutu pakiruum. Laadimisava on ka nii kitsas. Samas liitreid nagu on. 30x30x30 karpe on hea laduda ja saab palju sisse

Ütleme nii, et 159 Tbi'd proovisin ja mulle meeldis. Brera V6 puhul meeldis see, et võimu oli kuid ei olnud nii tundlik. Selline laisk GT. Samas käiguvahetus oleks võinud olla konkreetsem ja kiirem.
Ning kui olin paar päeva sõitnud Rags'i Breraga ja siis GTA'sse istusin. Hindasin GTA'd kohe selle võrra rohkem, et kui LUNATIC ta tegelikult ikka on. Kuid see on väsitav igapäevaselt ja jäin Brerat ka taga igatsema ning selle 4 veost (mida kahjuks sellel TBi'l pole)

Küsimus..
Kuidas sul V6-e temperatuuridega on? Mis jahutusvedeliku temp näitab tühikäigul ja ummikutes tiksudes ning palju maanteel?

Kas difri said vahetatud?

No ummikutes kisub sinna 100c kanti ära. Kuid maanteel on seal 85-90c vahel oleneb kas suvel või talvel sõidan.
Difrit pole veel ära vahetanud, kuna ootan veel juppe Inglismaalt, mis saab ära vahetatud kui kast maas. Juuni-juuli vahetan umbes.

Lohutuseks pagassiarmastajatele - Insomnial sama teema- rehviposti sõit= 2 pagassis ja 2 tagaistmel (20´ ). Ainus auto, mis mul olnud, oli Allroad, kuhu läks tõesti kõik neli pagassi.

TBI-ga (159) olen sõitnud = meeldis väga ja Brera meeldis väga, kuni hetkeni, mil ma sõitsin sellega paar päeva. Minu meelest selline kiire pensionäri masin, st kiirust kogub hästi, aga kurvides imelik, lisaks küljeklaaside omavaheline tihend- kuidagi nagises kõrva ääres.
Sõites oli tunne, et sõidad miski suuuure masinaga, st juhitavus hea ja täpne, kiirust kogus ka hästi (v6 oli), aga sellisest konkreetsest teravusest oli puudus.
Muidugi ma olen ka ise GTA-ga igapäevaselt tööasju ajanud, selleks tundub Brera tiba rohkem sobivat, aga kui ükskord tahad "tiba hulluks minna", siis brera jääb ses suhtes gta-st paaaalju maha.

Eks se GTA ole selline love-hate suhe, mõlemad on suht kirglikud. Kuid siiamaani pole otseselt tüdinenud
Kui saab kõik vahetatud ja ilusti sõitma (mugavalt Tallinna teedel, ilma igasugu veermiku jamadeta) siis on jälle mõneks ajaks mõnus kulgemine.
Tõsiselt mõtlen Viimsisse kolimise peale, täna käisin seal sõitmas naise autoga- no kurat pole ühtki kühmu ega auku teel- lihtsalt lust!
Seal võiksin isegi praeguse vedrustusega ilusti sõita, mis mul GTAl all. Kuid juba poole Pirita tee peal Tallinna suunas hakkan jälle kiruma, et no mida fakki... kuhu see teeparanduse raha pannakse.

Igal pool on teed paremad kui Tallinnas. Ma kolisin ka linnalähedale maale, et GTV'ga saaks maja eest maanteele sõita ilma, et autol midagi alt kukuks ja endal hambad välja ei põruks. Ehk siis Viimsi ei ole ilmtingimata vajalik, võid valida ka mõne teise Harjumaa asula

Juhtusin kogemate ühe video peale, kus minu auto on jäänud ka suurde plaani

Vaatasin siis KV.ee keskkonnast kas minu majas on veel vabu kortereid, ning ühe leidsin. KV.ee lehel oli viide ka tehtud "müügi/reklaamvideole".
Hakkasin siis vaatama ja meeldivaks üllatuseks mahtus minu auto ka suures plaanis kaadrisse
https://www.youtube.com/watch?v=znph3Xdf1T4

http://www.kv.ee/kristiine-linnaosas-mu ... 82f45e1f31