Alfa Romeo klubi foorum

bnd wrote:Ja vahest ikka platsil mürades jääb mõni konteiner või treileri puksiiri ette.

rääkimata sellest kuidas sõidetakse
oli vist aasta 1994 ... 1995 või nii ... kui sai praktikal olles sadamas labidamees oldud ... kuidas VOLVO-dega sadamast minema lennati (Admiraliteedi basseini äärest) ... värske külma autoga käis III käiguga, veel kets ringi
Kõikse ilusam asi mis tollal sai nähtud oli must Impala SS - millega sõideti normaalselt ära

Ma kuulsin juhusest, kus Focus ST sõideti teelt välja laevalt laoplatsile laadimise käigus. WIN!
Mahakandmise kohta ei oska öelda.

Ma kuulsin kuidas tehasetestisõitja võttis auto konveierilt ja siis testrajal sõitis kraavi. See masin ei jõudnud laevagi, sadamast rääkimata.

Minu võit :doublefu: :butt:

Ma arvan, et sellised avariid lähevad ikka arvesse, kus inimene on võtmed kätte saanud ja siis läheb auto mahakandmisele. Muud asjad on loomulik kadu.

Niisiis.. 156-ga kolm päeva vähem kui kolm aastat, 65 000 km ilma ühtegi korda tee peale jäämata ja täna tulin esimest korda jala koju :butt:

Targad raamatud väidavad, et

If both the i.e. failure and the CODE warning lights remain on simultaneously, this means that there has been no dialogue between the two control units to recognize the key that has been inserted and therefore starting will not be enabled.

Igaks juhuks teine võti taskusse ja Selveri parklasse elektrikalasid püüdma :weightlifter:

Keegi Limitex Autoklaasidega on kokku puutunud? Suhteliselt odavad klaasid seal.

janar_t wrote:Niisiis.. 156-ga kolm päeva vähem kui kolm aastat, 65 000 km ilma ühtegi korda tee peale jäämata ja täna tulin esimest korda jala koju :butt:Targad raamatud väidavad, et

If both the i.e. failure and the CODE warning lights remain on simultaneously, this means that there has been no dialogue between the two control units to recognize the key that has been inserted and therefore starting will not be enabled.

Igaks juhuks teine võti taskusse ja Selveri parklasse elektrikalasid püüdma :weightlifter:

Kuidas lahenes? Mis värk oli?
..muidu päris meeliülendavad lood talve hakul Alfade iseeneseslikest lukustumistest + kõud feilurid :icon_crazy:

flymadman on Sun 05.12.10 20:41

Ega jah hommik hakkab mul ka tund varem,nagu autovaras muugi tunnike et tuppa saada.Naabrid ka vahivad juba imelikult.Ok saab siis kuidagi uksed lahti,nii siis käsipidur peale jäänud ja ei seda enam maha ei saa.Okey mukertab ning jaurab sellega natuke,suure surma peale tuleb Lahti.Siis avastad et kütust vaja sisse osta,okey minik siis stati.Noh jah muidugi luuk ka kinni külmunud(eelmine aasta lõhkusin ühe luuki puruks et saaksin tallinnast ikka pärnu tagasi) üleeile seda kuidagi ei tahnud teha.Sai siis statolist autopesu võetud,kõige pikkem pesu programm igaksjuhuks et äkki saab ikka selle ajaga bensuluuki lahti. Pesu hakkab läbi saama ja ikka luuk ei avane,pesu läbi,närviline järgmine pesula ootaja juba pressib ruumi sisse ja siis käis lõks ja luuk lahti.Jeeesh Sai siis ruttu paak täis võetud aga kuna sai autod pestud ja eesti on alaska kliima kätte jõudnud siis naksti alustasin õhtul töölt tulles uuesti murdvarga mängimisega.Kuna sõitan autoga Paagi maha kolme päevaga siis homme jälle see õnnelik hommik kus peab kütsut ostma.Ning eks tuleb see rada jälle ette võtta Tra vähe närvi tegelt ajab,Peseks vähemalt see kuradigi statoli pesula auto korralikult puhtaks aga looda sa.Aga tegelt see ka savi,K´una edgar poisi käsilased ei viitsi teid lumest puhtaks lükkada vaid tee korraliku soolaga üle valada et saaks münusa pasa sees sõita.Pärnus vähemalt tehakse ennem teed puhtaks kui soola puistatakse

Thema55 wrote:Kuidas lahenes? Mis värk oli?
..muidu päris meeliülendavad lood talve hakul Alfade iseeneseslikest lukustumistest + kõud feilurid :icon_crazy:

Eile õhtul ei hakanud üldse rohkem jamama, panin auto paela otsa ja vedasin koju ära. Ilm läks ka väga mädaks ära.

Ega ma täpselt ei teagi, mis probleem oli. Alustuseks nagu ikka - kaitsmed, releed, testriga voolu taga ajamine. Ilma tulemusteta (st kõik oli nii nagu peab). Pärast kiiret suitsupausi võtsin pritse relee maha ja keerasin süüte sisse, et näha, kas muutub midagi või on ikka seal relee juures kala. Immo tuli kustus :icon_cop:. Reinstallisin relee. Süüde sisse, pool sekki ja immo tuli kustus, 4 sekki ja CE-tuli kustus, käivitasin auto.

Selle koha pealt jään vastuse võlgu, miks just sedasi hea sai. Võib-olla, et EFI relee maas süüte sisse keeramisega resetitakse mingid veakoodid kusagil. Võib-olla, et EFI releest läheb mingi ots EFI peakaitsmest mööda ja sellesse otsa puutuv relee klemm ei andnud korralikku ühendust (kuigi võtsin juba eile õhtul relee maha ja proovisin teda käepäraste vahenditega puhastada). Või oli lihtsalt s**t ühendus relee klemmidel ja immosse-ECUsse jõudvad voolu parameetrid polnud päris õiged. Või oli autol lumest siiber ja tahtis Piloti sooja töökotta saada. Või olid Selveri klienditeenindajal tšakrad kinni. Või veel mingi põhjus, mille peale ma tulnud pole.

Igaljuhul, paar testkäivitust ja edasi juba standardprotseduur - kapotialusele releeplokile kerge föönitamine, kõikide releede klemmidele kiire feisslift ja enne installi kogu kupatusele veel paar törtsu kontaktipuhastusvahendit peale. Eks näis, mis edasi. Ehk sai hää :sherlock:

Mõista mõista, mis on pildil
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/i ... d=36124143

See on üks 1.8L 159
Õismäe lõpppeatuse ringil siis
Mis ma auhinnaks saan ?

Thema55 wrote:Mõista mõista, mis on pildil
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/i ... d=36124143

Jahedaks võttis korraks, kui enda autot puht juhuslikult Delfi pealehel näed.
Huvitav kas fotograaf ise teadis, mis autot pildistas.

Slicer wrote:See on üks 1.8L 159
Õismäe lõpppeatuse ringil siis
Mis ma auhinnaks saan ?

Mudel ja asukoht on õige, kütusega panid mööda. Auhinna paneb loodetavasti küsija välja

Deem, ikkagi 1.9? Ma olin nii kindel endas.... :icon_hi:
vabandused :thanksspin:

Tsiteerin kommentaare Delfist:"Mazda 6"!