Alfa Romeo klubi foorum

Tere Alfa sõbrad olen suur alfa fänn ja lõpuks sain endale ühe isendi 164 2.0 turbo.Ostsin ta katkise kasiga ja tahaks üsna pea seda looma kaunis kestas proovida.Ilmselt on tema mootoris väga palju potensiaali ka ringrajal proovida aga teises kestas.Aga kuna see on mu esimene Alfa siis prooviks teda nii nagu ta on aga ainuke häda on käigukastis.Nimelt käimar on tuksis 2 käik läheb ainult sisse.Kui keegi teab mõnda neti aadressi või on pakkuda sellele autole kasti või isegi on skeemid käimari kohta oleksin väga tänulik.

Ma ei oskagi kohe midagi öelda, mis sinu entusiasmi ei vähendaks



nimelt käivad kõlakad, et pead ka turbiini laskma üle vaadata jms, auto üldseisu vaadates on raske uskuda, et see on seesama isend, mille peale nii mõnigi Alfist aastakese tagasi hullumas oli (isegi soomlased olid pöördes) jne...



Aga Igatahes EDU ! Kui korda saad, siis oled üks kahest 164 2,0TB omanikust Eestis



Kasti kohta... esmalt võta kast maha ja vaata, mis seal viga on. Üldjoontes ei suuda hetkel peale katkise kahvli mitte kui midagi välja mõelda, mis lubaks vaid ühte käiku lülitada



Skeem on mul olemas... koos mõõtude jms-ga KUID saksakeelne ning paberil... ja kehtib 3,0 kohta (mis muuseas on üsnagi sama) huvi korral võin proovida need lehekesed sealt kuidagipidi kätte saada



Tiiba võid romulatest otsida liistuke stangel maksab nii palju, et tasub mõelda selle taastamisele

ts wrote:Ma ei oskagi kohe midagi öelda, mis sinu entusiasmi ei vähendaks

nimelt käivad kõlakad, et pead ka turbiini laskma üle vaadata jms, auto üldseisu vaadates on raske uskuda, et see on seesama isend, mille peale nii mõnigi Alfist aastakese tagasi hullumas oli (isegi soomlased olid pöördes) jne...

Aga Igatahes EDU ! Kui korda saad, siis oled üks kahest 164 2,0TB omanikust Eestis

Kasti kohta... esmalt võta kast maha ja vaata, mis seal viga on. Üldjoontes ei suuda hetkel peale katkise kahvli mitte kui midagi välja mõelda, mis lubaks vaid ühte käiku lülitada

Skeem on mul olemas... koos mõõtude jms-ga KUID saksakeelne ning paberil... ja kehtib 3,0 kohta (mis muuseas on üsnagi sama) huvi korral võin proovida need lehekesed sealt kuidagipidi kätte saada

Tiiba võid romulatest otsida liistuke stangel maksab nii palju, et tasub mõelda selle taastamisele

Pigem olengi see mees kes suudaks korda teha sellised asjad kui oleks skeem või midagi sellist.Turbiini kohta nii palju et võib-olla ei ole probleem kui on vaja taastada.Ja kere detailide kohta ja nende taastamistesse olen kõva käpp.Ei olnudki plaanis neid osta.Suured tänud sulle info eest.Jumal tänatud,et laus ..................... ei oma Alfasi.

lordroman wrote:Jumal tänatud,et laus ..................... ei oma Alfasi.

Viimane lause jäi natuke segaseks AGA (mulle ingel vasakult õlalt midagi sellesse lünka sobivat nagu sosistas )...



Kustkandist ise oled?

mul manuaal olemas, kuid nagu juba ütlesin suuremalt osalt paberil.



Põhimõtteliselt võiksin sealt huvipakkuvad osad paljundada/digitaliseerida ning seejärel kuhugi toimetada



Sellesk siis sooviks esmalt teada mis infot lisaks kasti mahavõtmisele ja lammutamisele, mõõtmisele veel vajad



kypsa poolt pakutud link ei ole kardetavasti pädev, kuna see kast on kas 156 või 166 pealt (või siis 155 pealt)



Igatahes on hea kuulda, et see uuesti elule tuleb...



Muuseas-> kuna esimeses postis mainisid võimekust korraliku ümberehitusega tuleb sealt mootorist üsna suur kari puhastverd Milano võistlushobuseid välja

Õnne minu poolt. Äkkiste nüüd lõpeb selle auto lörtsimine ära.



Tee siis ilusasti korda, onju

hmm tegelikkuses on neid 2,0 v6 turbosi juba üle aasta 2 tükki... üks on Allani -või miskit sellist ta nimi oli ..kasutuses-kül esialgu oli seda registreerimata peast... aga siiski... ega see sul see sama ole juhuslikult? sellest tüübist jäi mulle küll mulje et alfade surm...

peale Magsi hõbedase oligi VAID seesama must TB

et juttu sellest samast surnud isendist... kui ära vägistatud ta siis lõpuks oli?-hing sisse ikka jäätud? viimane kord kui seda isendit käimas kuulsin karjus klappide reguleerimise järele..

Tõin auto nööri otsas ära ja mootor töötas terve see aeg.Pöörded olid normis ja klapi klõbinat ei olnud esialgu kuulda.Kuid käigukast on küll tuksis.Sellega vist on üritatud kruusa rallit sõita sest käigukasti peal oli korpuse ja siduri hoovavahel kivi mis ei lasnud siduril korralikult lahutada.Selle nädalaga saan kasti maha ja siis selgub kas vaja uut või saab taastada.Laepolster kah täies ulatuses liimist lahti???Äkki mõned head ideed teil pakkuda on seoses polstri tagasi liimimisega.Kas vaja lahti võtta või äkki saab mingi mööbli liimi ja süstla abil asi lahendatud.Aga kasti maha saamisega on küll paras ooper Aga jah auto on plaanis täielikult taastada. Kliima bloki näidikud põlevad kah kuidagi ebaühtlaselt(üks täht heledam kõrval tumedamalt ???)

Aga aitäh toetamast.

surmkindlalt ei väida aga... ratas alt, koobas lahti, püstik minema ja peaks juba kasti kätte saama

Kõige kindlam oleks muidugi see sealt välja tõsta aga...ettevalmistus küll lihtne ei ole



displeiga Palju Õnne-> oled ametlik klubiliige selle ehitusega displeide eluiga ongi ....selline... lühike



Põhjuseks siis bla bla bla.... ehk siis selle lingi pealt :



EDIT: link ise kah http://alfafoorum.pegass.org/viewtopic. ... ht=displei

ts wrote:

surmkindlalt ei väida aga... ratas alt, koobas lahti, püstik minema ja peaks juba kasti kätte saama
Kõige kindlam oleks muidugi see sealt välja tõsta aga...ettevalmistus küll lihtne ei ole

displeiga Palju Õnne-> oled ametlik klubiliige selle ehitusega displeide eluiga ongi ....selline... lühike

Põhjuseks siis bla bla bla.... ehk siis selle lingi pealt :

EDIT: link ise kah http://alfafoorum.pegass.org/viewtopic. ... ht=displei

Ratas läinud püstak kah poridiib värvimises,logardid eemaldatud,kast on lahti aga üks stareri polt on konstruktorite poolt nii kavalalt ära paigutatud ,et ma pean käeluu 3kohast vist purustama aga saab hakkama kardaanide ja pikendustega.

Suurimad tänud kõigile.Olen käinud ka teistes foorumites no sellist adekvaatset vastukaja kui alfa foorumis ma pole veel kohanud. Tänu teile ei olegi seda väga keeruline taastada.TIP-TOP WERK

166-l tuleb igatahes käigukast koopast välja ilusti, talita ts-i sõnade järgi ja varsti kast käes

Niisiis küsiks nõu tarkade inimeste käest.Nimelt käivad elektri aknad jõle aeglaselt mida peaks nagu tegema,et nad kiiremini käiks.

proovi silikooni lasta tihendisoonde... kui see ei aita, siis miski elektrijama-tavaliselt siiski lihtsalt tihend ära kuivand... ja kasti saab kätte koopast kuigi ...ajakulu arvestades...ja vaeva, siis ehk on koos mootoriga lihtsamgi võtta...-eriti manuaalkasti...