Alfa Romeo klubi foorum

Jätkuks teemale: http://alfafoorum.pegass.org/viewtopic. ... a76e73ba12

Mootor ja käigukast kap.remonditud 20 000 km tagasi

Hooldusraamat, 230k ja kapremont mida kuradit selle autoga enne tehtud on või mida Sa kap.remondi all silmas pead



Nord kestab 164 peal korraliku hooldusega ilma suurema remondita umbes pool milli

Esimest korda kuulen, et hoolduse käigus saalesid vahetatakse..

üsna mõistlik on enne vahetada kui hilja on mul endal on õnnestunud näha 600 000 sõitnud isendit mis ei ole suuremat remonti selle kilometraasi käigus näind... kuid on old ka masin mille saaled 260 000 pealt juba vahetamise järgi karjusid...-eks asi jääb sinna sissesõidu ja korralise hoolduse kanti... ja koonerdamine ja alfa ei sobi ka kokku... see paistis suht ok masin olevat...

Ma saan väga hästi aru "ennetavast remondist", aga see ei ole hooldus enam, ikka tõsine remont.

VML wrote:üsna mõistlik on enne vahetada kui hilja on mul endal on õnnestunud näha 600 000 sõitnud isendit mis ei ole suuremat remonti selle kilometraasi käigus näind... kuid on old ka masin mille saaled 260 000 pealt juba vahetamise järgi karjusid...-eks asi jääb sinna sissesõidu ja korralise hoolduse kanti... ja koonerdamine ja alfa ei sobi ka kokku... see paistis suht ok masin olevat...

Ma ei saa aru, mis vahet sellel on kuidas inimene end väljendas!? Põhiline on see, et need mootorijupid said ju vahetatud ja mis põhjustel seda tehti ei ole üldsegi oluline!



Sorry for OT.

no jah,parem osta autot kus kõik on vahetamata

tundub et cyberil on lihtsalt igav

No tead ju vanasõna, et kui tahad huntidega joosta, pead samamoodi ulguma, kui nemad...



Eks ma langen ka teie OT rappa pisitasa..

E.T. wrote:tundub et cyberil on lihtsalt igav

ja tööl istub ju ka sul üle laua rabarootor...

ma saan mõjudest täiesti aru

Chaze wrote:Ma ei saa aru, mis vahet sellel on kuidas inimene end väljendas!? Põhiline on see, et need mootorijupid said ju vahetatud ja mis põhjustel seda tehti ei ole üldsegi oluline!

Otsevastupidi

lambist ei vahetata mitte ühtegi asja... minu huvi tekkis lihtsalt sellest, et tean Nordi ehitust ja vastupidavust.... (~600k kap. remondini võibolla ka kauem)



kui hooldusajalooga ja 230k sõitnud Nordile on tehtud kap remont, siis on kasutusel vale väljend (nagu hetkel) või on mootor ära küpstetud

ts, sa oled paratamatu lobiseja siin foorumis

See 164 on üks parim mida näinud olen, auto kus kõik on top, mitte mingi kuradi ämber nagu enamasti kombeks!

ar2r/33 wrote:ts, sa oled paratamatu lobiseja siin foorumis
See 164 on üks parim mida näinud olen, auto kus kõik on top, mitte mingi kuradi ämber nagu enamasti kombeks!

mida ma kirjutasin?

ts wrote:kui hooldusajalooga ja 230k sõitnud Nordile on tehtud kap remont, siis on kasutusel vale väljend (nagu hetkel)

Mis puutub väitesse:

mis põhjustel seda tehti ei ole üldsegi oluline!

siis jah... otseloomulikult on kolmanik inimesi sellised, kes hommikul ärkavad, ringutavad ja mõtlevad: "Oh täna on ilus ilm... ja raha on nii palju... läheks teeks mootorile kap remondi ära! Pole seda ju nii ammu teinud "



Lambist vahetatakse kõlareid, tulepirne, velgi, rehve, äärmisel juhul andureid aga mitte kunagi ei tehta ilma põhjuseta kapremonti



See kui tihendite vahetusel rem mõõdus saaled mootorisse koha leiavad on ikka natuke teine teema või mis?



Ja teadmiseks kõigile-> Nord'i kap remont tähendab kogu komplekti vahetust-> kolvid, hülsid, kepsud, saaled, tihendid, ketid jne jne jne ehk siis kõik peale mootoriploki (muuseas olen näinud müügis ka 2,0TS164, mille müügiargument oli: Rihmad vahetatud!)

Ma tahan öelda et võid ennast väga targaks peeta jne, aga see 164 on üks väga hästi säilinud eksemplaar, olen kindel et siin foorumis leidub äkki 2-3 maksimum selliseid, ülejäänud on invaliidid võrreldes sellega. Ma ei reklaami kedagi ja midagi, aga sinu kuradi suhtumisest alati lobiseda kui endal garaazis kaks poolsõitvat ämbrit laiali on juba kõrini.

sõbrad - tõmmake palun tuure maha enne kui striitreisiks ära läheb

hetkel solgite te oma kaklusega müügiteemat!