Alfa Romeo klubi foorum

VMLi teemast selline idee.

Alfa on küll kiire ja ilus auto, mis väga paneb parema jala tatsuma, kuid kas alfist suudab ennast ohjeldada?

Vastata laias laastus, kui tihti peetakse kinni seaduse rikkumise eest?

Arvestame juurde ka vahelejäämise joobes sõitmise pärast.

Arvesse ei lähe siis parkimistrahvid ja igasugused reidid/dokumentide kontrollid jms.

Liikluseeskirjast mitte kinnipidamist ei vabanda miski (ala "sõitsin 70alasse 85km/h, kuna kiirus ei olnud veel piisavalt kahanenud ja peeti kinni").

Kommentaarideks ootan inimeste sõidustaaži ja asjalikke kommentaare. Palun mitte hakata oma rikkumistega teisi "üle trumpama".

kakskümmend aastat tagasi sain juhiload

ja asusin kohe autojuhina tööle



loodusseadused toimivad meie vallas ideaalselt

kõik nõrgad hävinevad, vastavalt kõrgemale tahtele



olen osalenud avariides ja seda kogemust pole võimalik

niisama kirjeldada, küll aga olen õppinud palju

näiteks pärast peapõrutust on hea võimalus

kolm kuud lesides heietada mõttelõnga

lamades ainult selili kuna muidu hakkab paha



autokoolid, tänapäeval annavad liiga kergekäeliselt

juhtimiskoolitust inimestele, kes ei tohiks mitte seda saada

keskhariduse nõue võiks ju vähemalt olla

eriti lahe oleks kui nõutaks käendust

seda selliselt, et sõiduõpetaja, lapsevanem ja keegi kolmas isik

vastutavad isilkikult juhi eest veel lisaks

ennem kui kanaadakas teedele tormab

Varianti, mis mulle sobiks- ei ole valikutes. See oleks:



Üle paari aasta, ja korraga 3-4 tk.



Paadund huligaan, lähen ja häbenen natuke....

Kuidas aga mõtled seda käendust? Ei mõista hästi? Mina küll ei taha vastutada teise inimese tegude eest? Samas see, et mina seda ei soovi teha, ei välista ka seda, et see antud juht on üks hiiglama korralik ja eeskujulik juht.

Pigem võiks uurida rohkem nö mustalt juhilube "ostnud" autojuhtide juhtumeid. Tundub, et pool eestit on neid täis. Ja kui inimene ikka sõita ei oska, siis teda ei tohiks ka eksamilt läbi lasta (st kui sõit ebakindel jmt). Samuti tuleks uuesti kontrollima hakata pensionieas autojuhte, kas nende refleksid on piisavalt tasemel jmt. Mina oma vanaisa rooli lasta ei julge. Tean ka isiklikult ühte lugu, kus vana põrutas Nivaga otse magistraalkraavi, kuna "teadis", et sealt ju läks tee. Kraavist vaevu paistsid Niva tagatuled ja tee oli sealt 20a tagasi läbi kaevatud. Linnaliikluses pole ju sellistel juhtidel midagi peale avariide tekitamise peale hakata, kui metsa vahelgi ei saada hakkama.

Poleks paha ka suuremate rikkumiste eest juhte tagasi autokooli saata. Liiklus on ju karm reaalsus, kus peab reegleid teadma, mitte et ah see märk vist tähendas seda. Ma näiteks aegaajalt ikka värskendan mälu liiklustestide ja eeskirjadega. Hiljuti sai A-kat juurde tehtud... hämmastaval kombel polnudki miskit meelest läinud

Mida kiirem on Alfa, seda rohkem on tahtmist. Enda Alfa on praegu kull katki, aga Alfist olen ikka, vaatamata sellele et hetkel soidan Sunny-ga. Eelmisel aastal sain kaa trahvi, soitsin oosel toostuse tanaval, mark oli 30 soitsin 75, alguses ei saanudki aru, et ment on, motlesin et tee remondi mehed on taitsa hulluks lainud hupavad tee peale... sain esimest trahvi 2100 valus laks esimese korra jaoks. Muidu olen rahuliku iseloomuga ja jalgin reegleid, aga monikord tahaks ikka taega talda vajutada (rohkem pakub huvi kurvi labimine, mitte sirge tee).

Soidu staaz laheb 6-s aasta. Lahtun mottes et kas see risk on seda vaart. Talda vajutan ainult siis kui soidan uksi. Alfaga on nii, et mida rohkem vajutad seda rohkem on tahtmist. Ta nagu kusib, et mina(Alfa) olen voimeline, aga sina oled?



P.S

Iga autoga saab oige tuju katte, aga sellist naeratust nagu Alfas katte kull ei saa.

sõiduõpetaja vastutab oma koolituse eest

ehk mõne aja möödudes õpetavad ainult

profid



lapsevanem oma võsukese eest

peksab ise oma last jõudumööda



kolmas isik võib olla eraisik, asutus, organisatsioon

vastutaks selle eest, et juht tõepoolest juhib masinat

mõnedel on aastaid load ja nad ei sõida, kuna mingil

põhjusel ei suudeta seda teha



seda kõike vahtralehe perioodil

ning päris juhilubade välja andmisel

on nende käendajate nõusolek hädavajalik

muidu pakaa

taksod, jalgrattad, ühistransport ja sõbrad on ka olemas

Jep... alfaga on midagi muud. Panna ikka V6 möirgama... Mõne bemmimehe silmad suureks ajada ja üllatusmomenti pakkuda.

Tuleb tunnistada, et kiusatus on pidev. Samas see ei tähenda muidugi, et pidevalt ka talda annaks. 80-90% on ikka kindlalt rahulik kulgemine. Üha rohkem ja rohkem üritan olla ka teistele eeskujuks.



Ja olen ka ise viimasel nädalal ühistranspordi ja sõprade najal. eelistan oma alfat (remondimehed kuulasid arsti kombel auto kopsu ja ütlesid, et peaks ikka rattalaager olema, aga pole nagu laagri hääl, kui vahetatud saab, siis paistab, kas läks ära või ei).

Tööauto on ka mugav, aga võrreldes alfaga lausa nuhtlus. Katkine alfa on ka rohkem auto

Kui sõita pole vaja, siis lähen istun niisama autos ja teen suuga hääli... lõpuks panen käima ja käin ikkagi sõitmas Ühesõnaga kiusatus on see alfa

njah...



kiusatus kiusatuseks-> ise praktiseerin pigem kiirendamist ja kiirest kurviläbimist lubatud piirini (v.a. möödasõidud, kus puhtalt liiklusohutuse huvides vajutan kaks käiku alla ja teen täpse trajektooriga kiire möödasõid-> s.t. möödasõidetava auto kiirusest +20-+30km/h )



seejärel jälle normaalsele kiirusele tagasi (mitte pidurdades vaid ikka gaas maha)



ringteedel kipub olema kiiruseks lubatud või siis väikeste ringide puhul sellest ~20km/h vähem



ülikiire sõidu kohta minu arvamus-> isegi pime loll suudab autoga sirgel teel 170km/h sõita (seega ei paku üldsegi pinget)

endal spido valetab

ei teagi kui kiirelt tegelt sõidan

aga korra oli küll nii, et

kõrvad läksid lukku

ei tea kas ala või ülerõhust, salongis



sõita on mõnus mis siin salata

olla huligaan jäädes selle juures soliidseks ja viisakaks.... see on alfisti moodi... olla huligaan kohas, mis ei ole kaasliiklejatele ohtlik-nt pikk sirge tee, hea nähtavusega kedagi teist pole -no võib ju nati üle lubatu minna teinekord...-viimase aja teekogemus näitab et audi ja teiste saksa kvaliteet autode omanikud mõistusega just ei hiilga-sõites mööda kurvides kus pole ette miskit näha...-kihutades mööda ja sõeludes autode vahel-enne tallinnat asuva foori taga olime uuesti kõrvuti...-aga eks erand kinnitab reeglit...

täna sõbraga külavahele minnes avastasin et patrull külavahel endiselt ringi kolamas... ja kõike liikuvat peedistamas...

ts wrote:seejärel jälle normaalsele kiirusele tagasi (mitte pidurdades vaid ikka gaas maha)


ülikiire sõidu kohta minu arvamus-> isegi pime loll suudab autoga sirgel teel 170km/h sõita (seega ei paku üldsegi pinget)

Esimene lõik: õige suhtumine... pidurdamine reostab, klotsid kuluvad, bena põleb rohkem jne. Mootoriga pidurdades tõmbab kütusekulu vabsee nulli sel hetkel ja piduriklotsi/rehvipuru ei tule ka niipalju. Seega igati keskkonnasõbralikum.



Teise lõigu kohta ütleks, et olen 100% nõus! Tippkiirust võib ju proovida vastavates ettevalmistatud oludes, aga pedaali vajutamiseks ei pea Märtin olema. Rooli keeramiseks juba tuleks kasuks. Nende kahe asja samaaegse kombineerimisega aga paljud ei saagi hakkama, mistõttu tekib kahtlusi meie autokoolide ning sõidueksamite efektiivsuse koha pealt.

VML wrote:olla huligaan jäädes selle juures soliidseks ja viisakaks.... see on alfisti moodi... olla huligaan kohas, mis ei ole kaasliiklejatele ohtlik-nt pikk sirge tee, hea nähtavusega kedagi teist pole -no võib ju nati üle lubatu minna teinekord...-viimase aja teekogemus näitab et audi ja teiste saksa kvaliteet autode omanikud mõistusega just ei hiilga-sõites mööda kurvides kus pole ette miskit näha...-kihutades mööda ja sõeludes autode vahel-enne tallinnat asuva foori taga olime uuesti kõrvuti...-aga eks erand kinnitab reeglit...
täna sõbraga külavahele minnes avastasin et patrull külavahel endiselt ringi kolamas... ja kõike liikuvat peedistamas...

100% nõus

Mul saab vaarsti 1 aasta lubade saamisest ... kuu aega olen alfaga sõitnud pole veel ühtegi trahvi saanud ptui ptui aa-ptui

Ma armastan kihutada.

Aga ma hoolikalt valin kohta. Sarnaselt ts-le meeldib lubatud kiiruse juures kurvi võtta ja vahel fooritagant 1."peeneks" ja otse 5.le lülitada. Kusjuures selle kiire kurviläbimise eest olen politseilt korra noomida saanud.

Isiklik auto ja 147, milledega üldiselt sõidan, on mõlemad 1.käigu lõpuks ~55km/h spidomeetri järgi.

Load on ee 3 ja pool aastat juba vist.. üts kord olen saand.. vahtralehtede puudumise eest.. Kuigi olid ajad, kus olin küllaltki raske jalaga (Kuid selle kõige juures tuleb jääda soliidseks, vaoshoituks, rahulikuks. Sest mina olengi... Alfamees..)