Alfa Romeo klubi foorum

Tervist


Mure selline ,et sõbra 2001 aasta alfa ei liigu oma 1.6 twin spark 77kw kohta kohe üldse edasi (0-100km/h võttis aega umbes 23 sek) , madalatel pööretel on jõudu kuid kui pöörded lasta kõrgele siis kaob jõud ära. Kapotiall on imelik lagin ka , alguses arvasime et klapid klõbisevad kuid siit foorumist lugesin ,et see võib olla ka mingisugune variaator mis süüdet reguleerib . Kas see võibki see pahanduse uss olla mis keerab süüte paigast ära kõrgel pöördel?
Mis selle vahetamise hind on ja kui keerukas see on ?


Ette tänades
Risto

77 kw. omal ei tohiks olla variaatorit. Ega tegemist pole ühe 3 ukselisega mida ostas kunagi müüdi. Oli vist tumedat värvi ja heleda sisuga. Tollel olid vist nukkvõllid otsas.

Ära häma. Otsi viga sitast hammasrihma paigutusest või variaatorist. Lase ikka mootorristil üle vaadata.

Internet ütleb, et 77kW mootoril pole variaatorit.

Ehk ongi viga selles, et nukad on vale (ehk siis 88kW) mootori lukkudega paika pandud?

soovita sõbral diagnosti minna- kui lagi tuleb ette 3000 kandis, siis on variandid:
- väntvõlli pööreteandur
- nukkvõlli pööreteandur
- vale rihmapaigutus
- õhukululugeja (seda võib muidugi kiirelt testida sellega, et võtta õhukululugeja maha)
- mehhaaniline viga mootoris (kuna mootor koliseb, siis on kõige tõenäolisem, et kuskil on midagi väga valesti-> kõige lihtsam oleks kiirkorras õli välja lasta ja vaadata, kas sellega koos tuleb karterist ka metalli- kui tuleb, siis ... noh jah)

Ma tegin hiljuti ühe 77 kw. mootori remondi. Hüdrotõukurid klõbisesid nagu diislil ja jõudu polnud. Selgus, et 16 nukist olid 12 peaaegu ümarad. Läksid uued tõukurid ja nukkvõllid külge, aga klõbin ei kadunud. Karter maha ja selgus, et paar raamsaalet kokku sulanud. Alumiiniumi puru oli õlikanali ummistanud ja õli üles ei jõudnud. No juhtub vahel selliseid asju, aga ega alati ei pea nii halvasti minema.

Vb see aitab , kuid auto teeb kiirendades samasugust häält nagu sõbra mazda 323 tegi siis kui veokontroll hakkas tööle

Võib ka rihm mööda olla. Lase igaks juhuks kohe ära kontrollida ja ära looda, et äkki hakkab paremini tööle aja jooksul. Edu.

veojõukontroll ei tohiks häält teha

Huupi tulistades-> võta ABS-i kaitse välja ja vaata, kas pilt läheb paremaks. Kui jah, siis kontrolli pidurid üle (kui üks pidur liiga peal on või pumba enda kanal umbes on, siis ABS-i aju võib hulluks minna küll -> üks kanal on avatud, leevendust peale anda ei saa ning stabiliseerimiseks lükatakse ka teistele ratastele pidurdusjõud peale)

ts wrote:

veojõukontroll ei tohiks häält teha

Huupi tulistades-> võta ABS-i kaitse välja ja vaata, kas pilt läheb paremaks. Kui jah, siis kontrolli pidurid üle (kui üks pidur liiga peal on või pumba enda kanal umbes on, siis ABS-i aju võib hulluks minna küll -> üks kanal on avatud, leevendust peale anda ei saa ning stabiliseerimiseks lükatakse ka teistele ratastele pidurdusjõud peale)

Pidasin seda silmas , et kui kui sõber talvel oma mazda 323 tahtis ratast ringi lasta siis kakkus tal kinni ja ei lasknud mootori pöördeid üles minna , alfal lähevad pöörded ühtlaselt üles aga jõudu ei ole ja kui kõrval olla siis tekkib samasugune heli effekt nagu tõmbaks pöördeid kinni.

ega keegi juhuslikult tea kus pärnus alfadele diagnostikat tehakse?

selle kirjelduse peale panustaks siiski sellele, et kui Sa õlipunni alt ära keerad tuleb sealt metalli (kui just mootorituli ei põle?)

millal rihm vahetatud? millal õli vahetatud? kas õlivardal anomaaliaid ei paista?
Ja kuidas sümptomid tekkisid (kas "lambist", peale rihmavahetust, õlivahetust, paarutamist, ... keemaminekut?) Kuidas auto käivitub?

Diagnosti lihtmeetoditega (kuulaks kolinat/mürinat ja vaataks üldised asjad üle) võiksin millalgi nädalavahetusel teha.

Diag aparaati saaks kasutada vist Lille tänaval (lille autohooldus on äkki olemas?) ja tõenäolsielt ka UM-is

Mingi kodanik oli veel kunagi ka kuskil Paikusel aga sellest rääkida ei oska

ts wrote:

selle kirjelduse peale panustaks siiski sellele, et kui Sa õlipunni alt ära keerad tuleb sealt metalli (kui just mootorituli ei põle?)

millal rihm vahetatud? millal õli vahetatud? kas õlivardal anomaaliaid ei paista?
Ja kuidas sümptomid tekkisid (kas "lambist", peale rihmavahetust, õlivahetust, paarutamist, ... keemaminekut?) Kuidas auto käivitub?

Diagnosti lihtmeetoditega (kuulaks kolinat/mürinat ja vaataks üldised asjad üle) võiksin millalgi nädalavahetusel teha.

Diag aparaati saaks kasutada vist Lille tänaval (lille autohooldus on äkki olemas?) ja tõenäolsielt ka UM-is

Mingi kodanik oli veel kunagi ka kuskil Paikusel aga sellest rääkida ei oska

Mootorituli ei põle
Õlivahetus on äsja tehtud , kuid omanik lasi selle mingi tuttava juures ära teha seega ei oska öelda kas seal oli metalli sees v mitte
Õlivardal küll mingeid anomaaliaid ei paista.
Rihm tuleks nüüd kohekohe ära vahetada , rihm on sõitnud 50000 juba .
Masin on tuttava naisterahva käest saadud ja olid juba sellestajast kui me selle masina kätte saime.
Auto käivitamisel jääb teinekord see võtmetuli põlema , kuid sellevastu aitab uste lahti ja kinni lukustamine , muidu käivitub masin vägahästi.

Aga tänan info eest , selle paikuse vennale helistame ka homme ja kui tema aidata ei oska siis läheme külastame seda lille autohooldust vms.