Alfa Romeo klubi foorum

http://auto.motors24.ee/vehicles/402097 ... &sort=paid
Kes teab? Mõistliku infot ültse diislitest.

Mootor ja veermik peaks olema identne fiatiga. Kasutusel commonrail , seega pole mingit jama kõrgsurvepumbaga oodata. Kere on tsingitud ja rooste ei lähe. Kütet võtab minimaalselt. Äärmiselt hea auto.

killer666 wrote:Mootor ja veermik peaks olema identne fiatiga. Kasutusel commonrail , seega pole mingit jama kõrgsurvepumbaga oodata. Kere on tsingitud ja rooste ei lähe. Kütet võtab minimaalselt. Äärmiselt hea auto.

Umbes nii. Suht muredevaba auto.
5.5 keskmiseks kuluks, kui filtrid vahetatud, tonni kola kaasas ei tassi ja kõik enamvähem korras, on isegi paljuvõitu. Eriti arvestades, et see on 85kW, mitte 103. Raske parem jalg?
Ma muidugi selle 85kW mootori heade/halbade omaduste kohta kommenteerida väga ei oska, endal 103kW variant. Aga need fiati diislid peaks ju suht pommikindlad olema.

Kas keegi teab või on käinud Tartus vaatamas? http://www.auto24.ee/used/1562213
http://www.auto24.ee/used/1602332

esimene:

Registreerimismärk 152THD
Tehasetähis (VIN-kood) ZAR93200001372037
Mark ALFA ROMEO

Esmaregistreerimise kuupäev (B) 14.10.2004
Eestis registreerimise kuupäev (B1) 18.06.2008
Registreeritud Eestis kasutatuna, päritolu riik Itaalia Vabariik

Ülevaatuste ajalugu:
Aeg Ülevaatuse liik Otsus Järgmise ülevaatuse aeg Odomeetri näit
04.04.2012 Korraline Tehniliselt korras 30.04.2014 222916
02.06.2010 Korraline Tehniliselt korras 30.04.2012 195572
18.06.2008 Korraline Tehniliselt korras 30.04.2010 153400

Teine:
Esmaregistreerimise kuupäev (B) 09.01.2004
Eestis registreerimise kuupäev (B1) 09.10.2013
Registreeritud Eestis kasutatuna, päritolu riik Saksamaa Liitvabariik
Aeg Ülevaatuse liik Otsus Järgmise ülevaatuse aeg Odomeetri näit
12.10.2013 Korraline Tehniliselt korras 31.08.2015 163295

Isiklikult ei vaataks teise poolegi (2,4 on nii hea diisel, et pole nagu õige diiselgi samas, kui 85kw 1,9 on noh jah- nagu need kõik - s...agi ei tee aga sigaodav on.. tegelikult muidugi ei ole see 8V R4 niipalju ökom kah, kui 20V R5).

2,4 plussiks on ka veel see, et see tõenäoliselt on õigem läbisõit ning selle masina puhul kui rihmavahetuste jms info on olemas, siis on see ka päriselt tehtud. Kui sillad ei kolise ja on lõtkudeta, siis on ka neile ring peale tehtud (jne)

Pluss muidugi hele nahk ja valuveljed (ja kui lähed testsõitu tegema, siis võin enamvähem garanteerida, et "odavam" tõmbab muige laiemaks )

kas 1,9-l tuleb ka rihmavahetuseks mootor välja tõsta?
vist oli nii

tehniliselt ei ole kummalgi vaja mootorit välja tõsta-> aga ruumi on mõlemal niipalju, et lihtsam oleks seda teha mootor maas

kehtib muuseas ka TS ja V6 kohta enamvähem kõigil mudelitel

152THD julgeksin mina soovitada. Olenemata autost laseks kellelgi üle vaadata aga selle suhtes oleksin pigem optimsitlikult meelestatud.

spark wrote:kas 1,9-l tuleb ka rihmavahetuseks mootor välja tõsta?
viat oli nii

Fiat Silol polnud küll vaja rihmavahetuseks mootorit vaja maha tõsta. Küll on aga geneka vahetamiseks pooltelg vaja ära võtta.

Olen turul jõuludest saati silma peal hoidnud, et lähiajal operatsioon Return to Alfa käiku läheks. See 152THD (http://www.auto24.ee/used/1562213) on välist kobedust arvestades kole kaua müügis püsinud. On kellelgi vahepeal uut infot tekkinud?

Ei hakka uut teenat tegema. Kas keegi sellest masinast teab midagi:http://www.auto24.ee/used/1639661?
On kellegi käest läbi käinud või on vaatamas käinud keegi?

alfahoolik wrote:Ei hakka uut teenat tegema. Kas keegi sellest masinast teab midagi:http://www.auto24.ee/used/1639661?
On kellegi käest läbi käinud või on vaatamas käinud keegi?

mina küll ei julgeks osta autot, millel on müügikuulutuse pildil konks ette keeratud

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1994497
Keegi kursis selle autoga?
Natuke oleks nagu mõttes diisel alfa poole sedakorda kiigata.