Alfa Romeo klubi foorum

Tere!



Küsimus kas keegi oskab soovitada Tartu kandis firmat või meistrimeest, kes suudaks Alfa Romeo 156 istmesoojendust tervendada??

Kas sul ta ennem üldse töötas?

Kui töötas, siis võid vaadata, ega kaitse läbi ei ole (endal selline kogemus olemas).

ehh, mul ka kutu, kuid ainult juhipoolt, kuid kõrval töötab



kas need ühekaitsme all, või erinevate?

reeglina on erinevad kaitsmed

kuigi 156 koha pealt ei ole nii kindel...



Igatahes on neli varianti:

1. kaitse

2. juhtmeühendus või juhtmed

3. lüliti

4. soojendusspiraal ise katkenud



kontrollimine on kättevõtmise asi rohkem (soojendusringi takistus peaks olemas olema alles peale lülitamist; lülitamisel peab tulema pistikusse 12V)



esmalt siis kontrollida lülitamisel 12V olemasolu ning edasi vaadata, kas ring on terve...

Heia!



Tänan vastuste eest arvan , et nendest suur abi.

Mul autol sama asi , et kõrvalistmel soojendus töötab aga juhi istme all mitte.

Olen autoasjanduses päris algaja ja küsin kus need kaitsmed asetsevad.

Roolist vasakul. Haarad panipaigast ja tõmbad.

ts wrote:
Igatahes on neli varianti:
1. kaitse
2. juhtmeühendus või juhtmed
3. lüliti
4. soojendusspiraal ise katkenud

kontrollimine on kättevõtmise asi rohkem (soojendusringi takistus peaks olemas olema alles peale lülitamist; lülitamisel peab tulema pistikusse 12V)

esmalt siis kontrollida lülitamisel 12V olemasolu ning edasi vaadata, kas ring on terve...

Praktika näitab, et reeglina on 5 (ja pisut küll teises järjestuses) varianti:



1. Soojenduspiraal on katkenud. Enamjaolt just istmepadja oma. (vahest ikka astutakse põlvega peale, titt hüppab üles-alla, lihtsalt auto progetud kasutuaeg on läbi jne)

Uuematel autodel on seljatoe ja istmepada soojendus ühendatud jadamisi, ehk, kui üks katkeb, siis lõpetab töö ka teine.

Remondivõimalus kliendile puudub. See tähendab seda, et tegelt selle võib ju, muidugi, tööle panna, aga alati on olemas võimalus, et homme taas ei tööta - titte ju keegi ei paralüseeri....

Järelikult - kliendile ainus variant: uus element. Maksab reeglina palju raha ja enamus loobuvad. Reeglina remonditakse ainult garantiijuhtunite korral.



2. Lüliti viga. Tavaliselt valatakse cocacolat täis ja ei ühenda enam. Autoomanik nutab, sest ise pole valanud. Lapsed, ämm ja kaaskasutajad reeglina "ei tea" asjast midagi - coca colat ammugi ei joo juba jne...

20% vigadest. Aitab puhastamine, AGA vajab vastavat kogemust. Reeglina ei tehta autoteeninduste poolt - lähtudes printsiibist, et heateod ei jää kunagi karistuseta. Uus lüliti = jupitehase garantii, et töötab.



3. Termostaadi viga. Pisike "punn" soojenduselemendi toiteahelas - tema on see, mis voolu sisse-välja lülitab. Saab, muidugi, vahetada, aga selle hankimiseks on vaja teadmisi elektroonikapoodide nomenklatuuris, seega, reeglina, samuti, autoteenindused ei tee seda. U. 20% juhtudest. Lahenduseks - samuti elemendi vahetus.



4. Kaitse. Vahest harva katkeb ka see...Kusagil 5% juhtudest.



5. Juhtmeviga. Suht haruldane, muidugi. U. 2% autokasutajaid suudab juhtme tänapäeval ära lõhkuda - kes liigutab istet koguaeg edasi-tagasi, kes otsib midagi hooletult istme all...

jnah... ma ei pannud neid sageduse vaid kontrolli järjestusse



termopunni sarnane asi ununes küll jah

Aga minu 155 just need termopunnid läbi. Keegi oskab öelda kust neid saada?

kui termokaitse läbi siis neid võib uurida ntx Tevalost e. ELFA Elektroonika AS-ist

Aftermarket soojendusmatte on ka saadaval. ~7-800 vist tükist.

http://www.autoekspert.ee/index.php?page=184 ja hind ca 2000,- eek

Vähekese odavam variant: http://ladu24.ee/et/tarvikud/7002,23317,0,1/38813