Alfa Romeo klubi foorum

Posted: **03 Mar 2005, 12:23**

lihtsalt ja lakoonilinselt:

neli silindrit, kaheksa klappi, kaheksa küünalt, natuke lekkiv õlikork ja veidi roostetäppe ning üks roosteriba

ning hulk tekkivaid/kaduvaid hädasid, millest hetkel suurimaks 4.1 pritse eripära lõpetada igasugune tegevus 10,5V peal

ja veel- eristumiseks teistest on keegi kunagi kuskil kaugel korjanud ära kõik eraldusmärgid (peale logode) ning kleepinud taha metallsildi kirjaga NIEWKOOP

(nüüd on võimatu võhikutele seletada, et ei ole olemas sellist autot nagu alfa niewkoop

)

mõned pildikesed kah siis:

http://www.hot.ee/tafs11/164eest.jpg

http://www.hot.ee/tafs11/164tagant.jpg

http://www.hot.ee/tafs11/eat%20this%20;-).jpg

auto vahetus mõjus ka pojale shokeerivalt

ennehttp://www.hot.ee/tafs11/rullnokk%20maku.jpg

ja pärast http://www.hot.ee/tafs11/s%f5ida%20kaine%20peaga.jpg?2

eks muidugi corollast on alfa vähe suurem ja ilusam jah

http://www.hot.ee/tafs11/maku%20ja%20alfa.jpg?2

Posted: **03 Mar 2005, 12:29**

ts wrote:eks muidugi corollast on alfa vähe suurem ja ilusam jah http://www.hot.ee/tafs11/maku%20ja%20alfa.jpg?2

palju suurem ja palju ilusam

peaks oma võsukesele kah kohe esimesl võimalusel

alfat tutvustama a tal aega veel veidi sellega

norm auto ja lahedad pildid mudu.

Posted: **03 Mar 2005, 12:39**

peaks oma võsukesele kah kohe esimesl võimalusel
alfat tutvustama a tal aega veel veidi sellega

Afla tutvustamiseks ei ole kunagi vara

mul poiss kah juba piisavalt alfista- juba küsib, et miks teised alfadega ei sõida see ju nii hea auto

Posted: **04 Mar 2005, 15:14**

Aga miks see eripära, et pritse all 10,5v pingega töö lõpetab, Sind häirib?

Kõik pritsed ju sellised...

Posted: **04 Mar 2005, 15:18**

Stihl wrote:Aga miks see eripära, et pritse all 10,5v pingega töö lõpetab, Sind häirib?
Kõik pritsed ju sellised...

aku on vähe väsinud

asi siis selles, et -15 juures, kui esimese käivituse pealt ringi ära ei tee, siis...

ja veel paranduseks- kõik pritsed ei lõpeta tööd 10,5 juures (2,2camryl näiteks vaja vaid 9V)

Posted: **04 Mar 2005, 15:24**

Olgu. Camry. Ma just Bosch`i kohta seda lugesin, sellepärast kippusingi väitma...

Aga mõistlik oleks vast uus aku ikkagi muretseda. Ega suvepoole paremaks lähe, unustad ntx mingi tarbija sisse vms ja taas käima ei saa...

Posted: **04 Mar 2005, 15:30**

Stihl wrote:Olgu. Camry. Ma just Bosch`i kohta seda lugesin, sellepärast kippusingi väitma...
Aga mõistlik oleks vast uus aku ikkagi muretseda. Ega suvepoole paremaks lähe, unustad ntx mingi tarbija sisse vms ja taas käima ei saa...

praegu otsin panka mida röövida->suve poole tuleb välja vahetada peale aku veel muudki ja väga palju

plaani kohaselt võtan kõik ostud korraga ette

saab ehk soodsamalt

ja suve poole sellepärast, et garaazi pole ja kortermaja ees talvel midagi tõsist peale ei hakka

Posted: **05 Apr 2005, 13:32**

natuke lekkiv õlikork ja veidi roostetäppe ning üks roosteriba

oleks siis vaid- sai natuke põhjalikumalt kaevatud ja kaabitud- tulemuseks

siiani pealiskaudsel uurimisel tundus asi oluliselt parem, kuid nokkimise tulemus avalikustas, et eelnevalt on autot ikka vägagi hästi "hooldatud"

minu isiklikuks lemmikuks on mootoriruumis leiduv roosa paelake http://www.zone.ee/taavi79/100_0079.JPG?2 ning ka sellelt pildilt näha olev sinine teip, mida on kasutatud ohtralt (ilmselt ei küündi mõne inimese teadmised nii kaugele, et elektrikuteipi kaks ringi vedades ei saa ühendust veekindlaks

http://www.zone.ee/taavi79/100_0077.JPG?2

selle pika ja suht kurva jutu lõpuks->

ise olen ostuga ikkagi rahul

Posted: **05 Apr 2005, 14:09**

palun ära enam selliseid šokipilte enam postita

Posted: **05 Apr 2005, 14:57**

fotek wrote:palun ära enam selliseid šokipilte enam postita

piltide taustmõte oli suunatud sellele, et kes roostele koheselt ei reageeri, see võib mõne aja pärast selliseid pilte reaalajas oma auto juures näha

aga luban, et kui ükskord (pirrud löövad kahest otsast lõkendama ja nii edasi

) ja näidatud piltidel asjad elimineeritud, siis panen võrdluspildid kah siia üles

Posted: **05 Apr 2005, 18:21**

ah jaa, et keegi mind autost mittehoolimises süüdistama ei hakkaks, siis auto minu käes olnud 8 kuud

ning siia ka nimekiri asjadest, mida piltidelt ei paista:

praeguse seisuga teadaolevalt vahetatud asjad:

enne ostmist- pidurisüsteemi torustik, radikas koos juurdekuuluvaga ja veel nipet näpet, mis hetkel ei meenugi.

kohe peale ostmist-kõik filtrid, ja ka mõned tilkuvad andurid

veidi hiljem küünlad, kõik süütejuhtmed, tühikägumootor,

õhulugeja, rooliotsad, sarniirid, rootorid ja kaaned.

esimeses järjekorras ootavad õiget momenti rihmad, mille kallal juba paar päeva pusinud olen- keegi karujõuga (ja keermeliimiga?) inimene on roolivõimupumba niimoodi kinni keeranud, et kohe on

enne aga genekarihmani ei pääse, kui teine rihm eest läinud

kindlasti enne ülevaatust vahetusse minevad asjad- lamda, kat, esiõõtsad, tagumine pikivarras ning suur hulk juhtmeid ja voolikuid kapoti all, oma järge ootab ka jahutusventikas ning samuti tagumine piduriregulaator.

piduristendis käinud veel ei ole, seega klotside ja ketaste seisukorda ei tea- eelmine ülevaatus ei olnud üsna kindlalt ametlikult saadud, kuna Co oli ligi 4x ja hc ~6x üle normi

Posted: **26 Jul 2005, 15:49**

jätkab siis nimekirja vahetatud asjadest (juhul, kui kedagi huvitab)

viimase nädala jooksul siis:

õõtsad, lamda, kat, osa summutitorust, sisselaskekollektori leevendid, esimesed stabika kondid, stabika varras, tagumised pidurivoolikud, KILEKOTT, pidurikettad, klotsid, hulk releesid, radikas, kõik vedelikud, mis autos on, hulk pistikuid ja juhtmeid uuesti veetud, käsipidur kah korda sai, esimesed vedrud, amordi tugilaagrid kogu kompotiga...... rohkem hetkel ei meenu.

(kulunud rahast ja ajast ei räägi rohkem, kui-> hüvasti unistus normaalsest stereosüsteemist

)

homme siis ülevaatusele

mida suht suure tõenäosusega tuleb korrata (ajutised lahendused kerelt maas ning pilt ikka veel väga nukker- sellest loo moraal- kui kerele tõmmata ajutine värvikord peale, siis kere korda ei saa

)

EDIT: kerega muret ei tulnudki- piduritega hoopis...

EDIT2: elagu eurodirektiivid

peale kummivahetust sai esimesed pidurid 72% peale ja kuna keskmine on nüüd 52%, siis juriidiliselt ei tohiks kellelgi olla kobisemist, et tagumised vaid 26% peal on

seejärel keretöödele (ja lülitipaneeli otsima) ning siis (või juba enne) külge uksed, mis siiani kellelgi garaazis jalus

seejärel, (kui natuke veel raha alles võiks jääda,) siis kleit ja kingad

Posted: **29 Jul 2005, 11:37**

viimane osa veermiku remondist jõuavb järgmise nädala algul kah siis lõpule- amordikauss ja tagasilla puksid

siis saab ehk viimaks ka uued uksed

kiire ülevaade romulate töökultuurist kah kirja- kui kellelgi on midagi vaja, siis vajaoleva jupi ümbruses on kõik muu ebavajalik - järvel näiteks oli lülitipaneelist ühe lüliti kättesaamiseks vaja (kuvaldaga ?) kogu ülejäänud paneel lahti murda/peksta

Posted: **02 Nov 2005, 16:39**

Kuna need kogu autost pildid nagu avaneda ei soovi, siis on mul siuke loll küsimus, et see teistvärvi ustega jne Alfa on sul? ( Juhtusin Rapla hepas mööda kiirustades nägema u nädal tagasi... ja sealkandis Alfasid ei leidu muidu.)

Posted: **02 Nov 2005, 17:20**

seesamune tjuuning versioon jah

(hõbedased uksed, hõbedane peegel, kulunud veljed jne)

Rapla alfadest veel- millalgi liikus ka üks valge 164 3,012V, kuid mõnda aega ei ole seda märganud. Lisaks suvel nägin üsna tihedat diisel 75-te, mis oma suurepärase välimuse tõttu on vist nüüdseks juba igavesele unele suikunud (või siis uuele elule)

Alfa Romeo klubi foorum

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts

Alfa Romeo 164, 1990/91a. ts