Alfa Romeo klubi foorum

Tere, milles võiks probleem olla?



Rooli ükskõik kummale poole keeramisel ja vaikselt gaasi andes (manööverdades) tekib mootorisse vilin. Kui otse sõita, siis ei vilista. Seda kõike väikese kiiruse juures (5-10 km/h). Suurematel kiirustel kaob vilin täiesti ära ja kõik ok. Külma mootoriga tuleb seda rohkem esile kui töösoojaga.



Kas vilistab rihm või teeb seda häält roolivõimendi ning mis sel puhul ette võtta saaks?



Autoks 164 3.0 155 kW.

vala roolivõimule õli juurde esialgu

Õli täitsa olemas.

rihm lõdva.

Kas veidi lõdva rihmaga sõitmine midagi konkreetselt halba ka teeb? Kas sellist ohtu ei ole, et äkilisematel kiirendustel rihma maha viskab? Mõtlen, et pigem olgu natuke lõtv kui et liiga pingul. Põhimõtteliselt ulub ainult väikesel kiirusel manööverdamisel kui külma mootoriga kõikvõimalikud lisad (kont+peegli- ja klaasisoendus) taga on. Niiskema ilmaga vingub rohkem. Muidu on vait kui sukk.

millal rihm vahetatud on??? viga võib olla ka lihtsalt kulumises ja see et ta kergelt imelikke hääli teeb välja keerates see on normaalne, 164 mudelile omane tegelt kõigile autodele ja seda eriti külmast peast kui roolivõimu õli veel suht paks on-surve seeläbi suurem. liialt pingule ei maksa muidugi ajada peaks selline paras olema et valem on enamvähem selline et saad rihma põhja ülespoole keerata seda siis kõige pikema vaba koha pealt... ja roolivõimu rihm asub suht kehvas kohas osadel mootoritel seega tõenäosus et pole viidsitud vahetada...

VML wrote:millal rihm vahetatud on???

Rihm koos rullikute jm sai vahetatud 2005 sügisel, pärast seda kui auto Saksast toodi.

Äkki KUMM vilistab?

nu...rihm tahaks ilmselt pingutamist kui juba mitte vahetust-oleneb sinu läbisõidust...

Enamvähem samasse teemasse...



happy-happy-joy-joy



mu 33 (1992) hakkas sama pulli tegema üleeile. Nüüd, eksole, pole mul vähimatki aimu, kus tal roolivõimu olulised osad asuvad ja kuidas õlitaset kontrollida/lisada. Rääkimata siis sellest, et ma hakkaks ise mingeid rihmu pingutama. Mul olemasolevad kaks 33 manuaali sellist teemat nagu 'power steering' ei kajasta...



On selleks õlikontrolliks mingeid lihtsaid ja koduseid viise?

jep-keerad korgi maha ja vaatad korgi küljes olevalt vardalt-ei tohiks kindlasti liialt palju sisse kallata... on selline musta värvi potska sul seal kapote all-ja kui sellelt korgi maha keerad näed et sellel ka varras küljes... ja rima pingutamine ei ole teab mis raske, kuid teatud võtmeid siiski tarvis läheb...

seda peaks tegema külmast peast... sest see õli paisub suht palju...

Lisan siia veel niipalju, et vilistama hakkab siis kui näiteks mõni elektrilisa nagu salongivent või tagaklaasi või istmete soojendus tööle panna. Nii kui need välja lülitada, kaob ka vilin.

Aga kas siis ei ole midagi seoses geneka rihmaga, väsinud vms?

Minu loogika ütleb, et igasugune lisa koormus tahab ka rohkem voolu saada genekalt. Muidugi ei ole mu loogika teab kui pommikindel

veiks wrote:Minu loogika ütleb, et igasugune lisa koormus tahab ka rohkem voolu saada genekalt. Muidugi ei ole mu loogika teab kui pommikindel

Ei ole küll pommikindel aga jummala tõsi



Ehk siis, kui rihmad üle pingutada/välja vahetada ja kaob ka vilin ära



muuseas kas loigust läbi sõites kaob laadimine üldse ära? Kui jah, siis võib asi ka rihmarattas olla...