Alfade juures on hästi lihtne reegel - nende autodega tuleb sõita. Kui sõidad, ei ole sul käivitumis- ega elektri- ega muid probleeme. Kui Alfa suurema osa ajast seisab, hakkavadki igasugused jamad peale
(oi kui mitu korda tulid igikestvate mitte-itaalia autode omanikud eelmine talv minu akna peale koputama, et ehk saaks käivitusabi. Kolm vist
)
Varuosade hinna koha pealt... Keegi siin enne just kusagil soovitas (vist ei olnud siin teemas), et võta löö näiteks
eparts.ee lahti ja võrdle kasvõi selle auto varuosadega, millega praegu sõidad. Keskmised kuluosad on erinevate markide lõikes nagunii suht-koht samad. Sillaosi kipub keskmisest rohkem minema, aga see on ka suhteline - hinna ja vastupidavuse koha pealt on nad üsna samas augus sarnase aastakäigu A4 või A6-ga ja mis vastupidavusse puutub, siis pole ma veel kuulnud, et Audimehed oma autode kohta s****ti arvaks, ikka teed on süüdi
Varuosade saadavus on 156 puhul nagu kõigil. Letikaup varuosad reeglina küll ei ole (õlifilter vist on ainuke asi, mis mul on õnnestunud riiulist saada), aga põhilised kuluosad saab paari päevaga, max. nädal, tehasetellimused sõltuvalt italjaanode viitsimusest (võid ca kuuga arvestada). 166 on vähe keerulisem auto, kõiki osi on küll saada, aga mõistliku kvaliteediga kraami valik B-osade letis on mõne koha pealt lihtsalt väiksem kui näiteks 156 puhul.
Üks mõte veel (mitte, et ma millelegi vihjata üritaks, aga tahaks selle lihtsalt ära mainida). Ära lase end petta sellest, et Alfat on odav osta - nende hinnad on küll just niisugused, nagu nad on, aga nende ülalpidamiskulude ja turuhinna suhe on üsna täpselt samasugune sama *klassi*, mitte sama *raha* maksvate autodega. Kui ma siin juba Audid enne näiteks tõin, siis 156 puhul võid umbes arvestada sama vana A4-ja (166 puhul näiteks A6-e) ülalpidamiskuludega.
End rant :icon_silent:
.