Alfa Romeo klubi foorum

ATTENZIONE TUTTI ALFISTI CON AMICI I BAMBINI!



Käes on KEVAD, PRIMAVERA, SPRING, BECHA! Ristikhein on juba roheline!



Pühapäeval, 13.-l mail toimub Rapla Kardirajal Eesti Alfa Romeo Klubi

karikasarja III etapp! Kogunemine Järve Selveri parklas kell 11.00! Sealt

sõit võistluspaika, kus peale võistlust toimub ka piknik.



Võistlustasu on 150 krooni. Saatke palun teade oma osavõtust meilile

erki@pross.ee hiljemalt teisipäeva õhtuks.



Kaasa võtta oma piknikulina ja nõud! Samuti keelekaste ja kehakinnitus, mida jätkuks endale ning jääks üle ka amigole ja bambinole!



Kõik 10a ja vanemad Alfad - midagi magusat, kõik nooremad - midagi soolast!





__________________






Karikasarja III etapp: Alfa Picnic Sportivo

JUHEND





1. Aeg ja koht

1.1 Võistluse korraldab Eesti Alfa Romeo Klubi. Võistlus toimub Pühapäeval, 13. mail 2007. a. Rapla kardirajal. Korraldaja jätab endale õiguse muuta võistluspaika ja aega sõltuvalt ilmastikutingimustest, etteteatamisajaga vähemalt 4 kalenderpäeva.



2. Eesmärk:

2.1 Tõsta osavõtjate sõiduoskusi tehnilisel rajal.



3. Programm:

11.00 – kogunemine Järve Selveri parklas;

11.15 – kolonnis liikumine võistluspaika;

12:00 - stardijärjekorra loosimine, rajaga tutvumine (korraldaja tagab juhendiga igale osalejale vähemalt 2 ringilise treeningu);

13:00 – esimese auto start;

15.00 – võistluse lõpetamine, autasustamine;

15:15 – jätkutegevus - piccolo picnic;



4. Võistlusautod:

4.1 Üritus on mõeldud Alfa Romeo marki autodele, muude autode puhul jätab korraldaja endale õiguse valida kes saavad rajale ja kes mitte. Karikasarja punktiarvestus käib vaid Alfa Romeo marki sõiduautodel osalejate vahel. Muude markide puhul jätab korraldaja endale õiguse välja anda eripreemiaid;

4.2 Võistlusklassid:

4.2.1. Alfad üle 2001 cm3

4.2.2. Alfad kuni 2000 cm3

4.2.3. Vabaklass



5. Üldised reeglid:

5.1 Võistelda võib ühe ja sama autoga mitu võistlejat, autol võib korraga näha olla ainult üks stardinumber;

5.2 Autod peavad olema tänavasõiduks kõlbulikud, läbinud ARK tehnilise ülevaatuse ning vastama tehnilistele tingimustele võistluse igal ajahetkel. Tehnilise komisjoni otsusega võidakse starti mitte lubada autosid, mille tehniline seisukord võib võistluse käigus ohtlikuks muutuda sõitjale ja ümbritsevaile ning mis võivad häirida võistluste kulgu;

5.3 Stardijärjekord määratakse võistlusnumbrite alusel;



5.4 Võistluse tulemused vormistatakse protokollina. Protokollis peavad olema kõigi võistlejate tulemused. Protokoll on aluseks auhindamisele;

5.5 Võistleja vastutab ise oma tervisliku seisundi eest, samuti kehtib omavastutus rajal toimuva võimaliku tervisekahjustuse korral;

5.6 Organisaator ei vastuta võistlustrassil toimunud varalise kahju eest;

5.7 Võistleja peab olema kinnitatud turvavööga;

5.8 Võistleja on kohustatud starditsooni saabuma stardikohtuniku antava märguande peale. Märguande alguseks võib kõige varem olla eelmise sõidu start.

5.9 Start paigalt, töötava mootoriga. Stardi märguandeks on stardilipu langemise hetk. Finish lendav;

5.10 Aega mõõdetakse käsitsi, stopperitega, täpsusega vähemalt 1/20 sekundit;

5.11 Võistlus koosneb kolmest sõidust. Paremusjärjestuse selgitamiseks summeeritakse kolme vooru kaks parimat aega;

5.12 Kui startinud võistleja ei lõpeta 1. vooru sõitu, kuid soovib startida järgmises voorus, omistatakse talle konkreetse klassi viimane aeg+ 10 sek

5.13 Raja lühendamine ja rajapiirde puude +10 sek, raja oluline lühendamine võrdub diskvalifitseerimisega.



6. Rehvidele kehtivad tingimused:

6.1 Kasutada ei tohi naastrehve;

6.2 Kasutada ei tohi slikk jms spetsiaalseid võistlusrehve;

6.3 Lamellrehvide kasutamine on lubatud;

6.4 Eelistatuna näeb korraldaja tänavasõiduks mõeldud suverehve.



7. Korraldaja vastutus

7.1 Kõik korraldamisega seotud iskud vastutavad kehtestatud reeglite ja üldjuhendi täitmise eest.



8. Osalustasu

8.1 Osalustasu on 150.- kr ja tasutakse kohapeal sularahas.



9. Autasustamine

9.1Eesti Alfa Romeo Klubi autasustab karikasarja 3 paremat mitterahaliste auhindadega klasside lõikes.

Eluke on ettearvamatu. Seega, kui mul ettearvamatult tekib võimalus sel päeval Raplasse ilmuda, kas rajale pääseb või on finito kõik?

stardimaks 150 letti ja tuld.

(stardimaksust moodustub võidufond ja rajakasutus rent)





registreerimine on vajalik, et maandada üllatusmomenti korraldajate poole pealt.

Saa siis nüüd aru, oli see ei või jaa



Noh, eks kui rajale ei saa, siis kiibitseda saab ikka ja tarkadelt igasugu lolle küsimusi küsida. Lihtsalt noh.. piinlik öelda, aga laupäeva õhtul on suuremad pidustused ja bakhanaalid Tartus, seega ei saa lubada, et pühaba mingi 10-11 juba adekvaatselt lenksu võiks istuda. (Puudu)jääknähud on salakavalad asjad. Ise tunned ennast kui vastsündinu (krimpsus, sinine ja nutt tuleb peale ) aga politseihärra mõõdab promilli välja. Ei taha promilliga sõita.

see oli selge ja samas võid ennast ka regada ju lisamärkusega, et osalusprotsent 50% tõenäosusega...



eelregistreeumine ei ole ju pilet... see on lihtsalt viisakus korraldaja vastu. minu jaoks on parem teada et on 15 pot osalejat, kui saada 3 maili kindlatelt tulijatelt.



lisaks - publikukoht on jätkuvalt tasuta.

Publikuna tuleks hea meelega, aga kuna minul on sünnipäev ka 13-ndal... kuidas tervis laupäevase õhtu vastu peab... Ja kas saaks mingi vihje, kus see kardirada Raplas asub? Ei tahaks rallitada mööda linna otsides, kus teised tõesti rallitavad

Rapla kardirajale saab Tallinna poolt tulles ennem Raplasse sissesõitu (Neste-t) vasakule rebides.. vist..

A Tartu poolt kuidas?

eeldades, et ma tuleks türi-kehtna-rapla marsruudil.



Muidu, kui Tartu poolt tulijaid on rohkem, võiks ka mingi kolonni moodustada, või mis arvate?

Tartu poolt tulles Raplast läbi sõites jääb rada peale Nestet paremale

Tartust pakkun kell 10.30 startida tuglase säästumarketi juurest. Pooleteist tunniga usun jõuaks kohale.

SlavoZ wrote:Tartust pakkun kell 10.30 startida tuglase säästumarketi juurest. Pooleteist tunniga usun jõuaks kohale.

ehk siis saaks täpsustada umbestäpselt mis ajal Raplasse saabumine võiks toimuda-> paneks Türi poolt sissesõidule lillevanikud üles ja tervitaks huraahüüetega ning seejärel juhataks siis edasi ?



Siis poleks vaja mööda "Linna" kardirada otsida

Kui kaart ei valeta, siis Tartust Raplani on 154 km, kui sõita ~100km/h, kella 11.00 peaks kohal olema... Igaks juhuks võib kell 10.15 välja sõita, et kindlalt jõuaks. Arvestused on tehtud enda sõidu stiili alusel

Ilmselt tahtsid, SlavoZ, öelda 12.00.

Kui ts paneb lillevanikud välja ja otsimisele aega ei kulu, siis 10.15 oleks ok. Mul ilmneb vahemikus natuke üles saja-110 km/h mingi vastik undamine, nii et ma peaks sõitma kas natuke üle või natuke alla selle. Ma eelistan ALLA. Nii väga, kui ma ka Eesti Politseid ei hinda, ei arva ma siiski, et nende palgatõus peaks otse minu taskust tulema:) Liiati ei olnud tee peale tln-trt maanteelt ära pööramist kah mitte kõige siledam, kui ma seal viimati liiklesin.





OT: Ah et Rapla on nüüd linn? Minu ainsad mälestused seoses sellega on, et ta on jõletumalt pikk soolikas ja ainus rajoonikeskus, mis on alevi staatuses.

zakalwe wrote:OT: Ah et Rapla on nüüd linn? Minu ainsad mälestused seoses sellega on, et ta on jõletumalt pikk soolikas ja ainus rajoonikeskus, mis on alevi staatuses.

No Tule Taevas Appi (Tunne oma kodumaad )



Rapla on linn juba eee... 12 aastat ehk



ja soolikas on ta siiani (ja üsna muhklik soolikas, kui nii võib öelda)



eks ma siis panen 11.00 lillevanikud välja ja 11.15 koristan ära ning seejärel istun mossis näoga lillevanikute otsas umbes 12-ni

panen väikse videolõigu neile, kes esimest korda ringrajale tulevad (lähevad)

Fifth Gear - Track Tips from Tiff

http://www.youtube.com/watch?v=BrcchCbq_vw



EDIT:

veel paar teemakohast juttu nõuannet



http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=47

http://www.hot.ee/saulepi/kiire.html



rehvidest: Rõhk võiks olla rehvides valmistaja soovitatust kõrgem ca. 0,2-0,4 atm. võrra. (See säästab natuke rohkem tänavarehvide külgi)