Tere.

Täna auto välja suretades jäi jahutus ventilaator tööle ja enam seisma ei jää.Kas keegi teab milles viga? :icon_hi:

Temperatuuriandur on läbi.

ok.
http://www.Ladu24.ee" onclick="window.open(this.href);return false;
neid seal 2 tükki. kas neid käib kaks või lihtsalt erinevad?
http://www.ladu24.ee/et/ladu1/6495/0,0,0,1/20371" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ladu24.ee/et/ladu1/6495/0,0,0,1/20473" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas on ka kuidagi võimalik kontrollida,et see katki.Või ehk oskab keegi öelda kus see andur asub? See vist see seal termostaadi peal?

http://autoosad.ee/pilt/082-37220.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autoosad.ee" onclick="window.open(this.href);return false;
Seal on konkreetselt öeldud, mis detailiga tegu.

Üks on näidiku andur, teine on ventika andur.

Mõõda takistust, saad teada, et viga on selles.
El. ventika juhtimine on nii lihtne, et seal rohkem ei saagi eriti midagi katki olla.

alfaromeo155 wrote:Täna auto välja suretades jäi jahutus ventilaator tööle ja enam seisma ei jää.

Kas ei jäänudki seisma ja käib tänapäevani...?
Sellepärast küsin, et osadel autodel see ongi normaalne...

http://www.ladu24.ee/et/ladu1/6495/3,82,0,1/21010" onclick="window.open(this.href);return false;

Stihl wrote:

alfaromeo155 wrote:Täna auto välja suretades jäi jahutus ventilaator tööle ja enam seisma ei jää.

Kas ei jäänudki seisma ja käib tänapäevani...?
Sellepärast küsin, et osadel autodel see ongi normaalne...

Ei jäänudki seisma alguses ootasin nii kaua, et aku sai peaaegu tühjaks.nüüd võtsin aku juhtmed maha.

Ahjaa mainimata jäi, et andur peaks olema radika küljes.

alfaromeo155 wrote:Ei jäänudki seisma alguses ootasin nii kaua, et aku sai peaaegu tühjaks.nüüd võtsin aku juhtmed maha.

Ok, õigesti tegid.
Nüüd, aga, küsimus, kas 155el ta varem kah peale süüte väljakeeramist käima on jäänud...?
Sest kui pole, siis, järelikult käib ventika relee läbi süüteluku ja andur ei mõjuta niiehknaa selle käimajäämist. (Mul, Alfa 75el, originaalis käis ventika relee toide läbi süüteluku plussi; autot taastades panin ta, küll, otse käima, et ikka korralikult maha jahutaks...))
Kui 155 on, aga, tehtud nagu audi ntx (kellel läbi süüte ei käi), siis on anduri või relee klemmid kokku kleepunud.

Lisaks, võib siin ka mingi kondijama olla - kui autol kont või kliima, muidugi, on...

Minu omal töötab jahutusventikas ainult süütega.

Stihl wrote:

alfaromeo155 wrote:Ei jäänudki seisma alguses ootasin nii kaua, et aku sai peaaegu tühjaks.nüüd võtsin aku juhtmed maha.

Ok, õigesti tegid.
Nüüd, aga, küsimus, kas 155el ta varem kah peale süüte väljakeeramist käima on jäänud...?
Sest kui pole, siis, järelikult käib ventika relee läbi süüteluku ja andur ei mõjuta niiehknaa selle käimajäämist. (Mul, Alfa 75el, originaalis käis ventika relee toide läbi süüteluku plussi; autot taastades panin ta, küll, otse käima, et ikka korralikult maha jahutaks...))
Kui 155 on, aga, tehtud nagu audi ntx (kellel läbi süüte ei käi), siis on anduri või relee klemmid kokku kleepunud.

Lisaks, võib siin ka mingi kondijama olla - kui autol kont või kliima, muidugi, on...

Varem läks siis kinni kui süüte välja keerasin.Lähen nüüd süvenen sellesse probleemi. Kui anduri juhe lahti võtta peaks see seisma jääma?

Võtsin selle rooli all oleva plastiku maha ja seal vasakus ääres on releed. Koputasin vastu releid ja probleem kadus. :icon_roll:

[quote="alfaromeo155]Varem läks siis kinni kui süüte välja keerasin.Lähen nüüd süvenen sellesse probleemi. Kui anduri juhe lahti võtta peaks see seisma jääma?[/quote]

Järelikult toitub ventikarelee süüteluku poolt juhitavast peareleest.
Järelikult anduri lahtiühendamiset ei piisa...
Järelikult anduri viga ei ole, pigem on vigane ventikarelee. (nii suurt voolu, nagu vent tarbib, läbi anduri ei lülitata...)

alfaromeo155 wrote:Võtsin selle rooli all oleva plastiku maha ja seal vasakus ääres on releed. Koputasin vastu releid ja probleem kadus. :icon_roll:

ära arva, et probleem kadunud on...

Juhul, kui relee jääb lülitatuks, siis ... ei ole tegemist mingi veaga, mis vaid korra esineb

võta relee maha, tee lahti ja vaata üle, kas ta ennast mitte kinni ei ole keevitanud (aegajat juhtub... või kas seal mingeid võõrkehasid ei ole...) ja kui kontaktid mustad on, siis puhasta need ära (või pigem osta uus relee mõnikümmend krooni on nohu võrreldes sellega, kui hiljem relee mittelülitamise tõttu temperatuur väga kõrgele ronib )

kui õigesti mäletan, siis on seal täiesti tavaline 4 jalaga relee, mille saad igast teisest varuosapoest