Slicer wrote:Termostaadi sain mina oma GTA'le Inglismaalt 645 krooni eest. Aasta oli siis 2009.
Tellisin siit:
http://www.alfa156.net/

Seal see Alternatives Auto.
Paypali kaudu käis maksmine. Siis oli soodsam kui Eestist osta. Tellisin sealt veel muid asju ka siis oli väike hinnavõit vs kohalikud hinnad.
Suht kähku tuli.Kuskil 7päeva.

Leidsin sealt siis oma sõidukile vist õige termostaadi ja hinnaks siis B-osa 57,95 GBP ja OE 69,95 GBP siiski TRK-st odavam ja kiirem. Kuigi jah neil see hinnakiri suht naljakalt koostatud ja suur oht vale osa tellida kuna 1,9 JTD-D on oi kui palju erinevaid. Ma millegipärast kahtlen ka tagastus võimaluse osas. Tavaliselt UK kaup kohal 5 tööpäeva jooksul. Ise Aapoldham-ist startereid ja genekaid ostnud, oli neil suht odav hind, tagastama ei pidanud ja korralik garantii.
Mõni toode on ka neil Alfale http://stores.ebay.co.uk/aapoldham/_i.h ... 34.c0.m322

Kas keegi on oma 1,9 JTD 110kW mootorile lasknud paigaldada DEFA eelsoojendi?
Kas seal plokikaanes koht olemas või peab leppima selle toru vahele paigaldatava versiooniga?

Defa pakub vanni külga käivat. http://www.defa.com/en/automotive/warmu ... ne_heater/
Autoekspert on Defa maaletooja ja Kuressaares olemas.

Calix pakub ka http://www.ladu24.ee/img/products/pdf/930-RE292.pdf

terv, teager

teager wrote:Defa pakub vanni külga käivat. http://www.defa.com/en/automotive/warmu ... ne_heater/
Autoekspert on Defa maaletooja ja Kuressaares olemas.

Calix pakub ka http://www.ladu24.ee/img/products/pdf/930-RE292.pdf

terv, teager

Hmmm.. Calix tundub paigalduse ja efektiivsuse poolest etem.
Hetkel kasutavad ka enamus Uued KIA-d millel tehasest paigaldatud põhjamaa pakett seda toru vahele käivat süsteemi.
Kuidas muidu vanni külge kinnitatavad toimivad?
Kütab lihtsalt mootori plokki kontakt pinnaga?

Crosswagon wrote:

Slicer wrote:Termostaadi sain mina oma GTA'le Inglismaalt 645 krooni eest. Aasta oli siis 2009.
Tellisin siit:
http://www.alfa156.net/

Seal see Alternatives Auto.
Paypali kaudu käis maksmine. Siis oli soodsam kui Eestist osta. Tellisin sealt veel muid asju ka siis oli väike hinnavõit vs kohalikud hinnad.
Suht kähku tuli.Kuskil 7päeva.

Leidsin sealt siis oma sõidukile vist õige termostaadi ja hinnaks siis B-osa 57,95 GBP ja OE 69,95 GBP siiski TRK-st odavam ja kiirem. Kuigi jah neil see hinnakiri suht naljakalt koostatud ja suur oht vale osa tellida kuna 1,9 JTD-D on oi kui palju erinevaid. Ma millegipärast kahtlen ka tagastus võimaluse osas. Tavaliselt UK kaup kohal 5 tööpäeva jooksul. Ise Aapoldham-ist startereid ja genekaid ostnud, oli neil suht odav hind, tagastama ei pidanud ja korralik garantii.
Mõni toode on ka neil Alfale http://stores.ebay.co.uk/aapoldham/_i.h ... 34.c0.m322

Kas keegi on oma 1,9 JTD 110kW mootorile lasknud paigaldada DEFA eelsoojendi?
Kas seal plokikaanes koht olemas või peab leppima selle toru vahele paigaldatava versiooniga?

Tuli meelde hästi soodne koht, kust tellisin UK'st.
https://www.shop4parts.co.uk/?name=stor ... ts&mk=Alfa

Sealt saad originaaljuppe ikka väga soodsalt ning ka kiiresti tuleb eestisse.

Siis on veel see koht, kuid isiklikult pole sealt tellinud.
http://www.alfashop.co.uk/usercatgroup.aspx

Kas kellelgil olemas 156 Q4 crosswagoni Torsion skeemi?

Vaatasin siis, et ees suht uus veovõll ja taga vanem tahaks siis tripodid (ämblikud) ära vahetada kogu võlli taga vist pole mõtet?
Hakkab vibreerima 150km + lasen ka igaks juhuks veljed üle kontrollida ehk viga hoopis neis.

Crosswagon spetsiifiliste asjadega pane vaim valmis.

H.E wrote:Crosswagon spetsiifiliste asjadega pane vaim valmis.

vaim on ammu valmis, ega jah netist midagi tellida on suur oht, et ei leia või vale osa saada.
Enda poolne eeltöö peab ikka korralik olema. Sis. Mootori koodi, käigukasti koodi ja muude koodide
Teadmist ja enne tellimist kindlast kohustuslik kontekteeruda ja küsida kas üldse sobib kuna ka netis on puudulik info varuosa müüja poolt. Kui ei küsi ei ole ka tagastus võimalust.

Ma arvan, et pikakäiguga ammortide tellimine saab kah paras peavalu olema ma lihtsalt teen eeltöö ära juppidele
Panen koodid kirja jne...


Päris hea informatiivne leht http://www.automobile-catalog.com/car/2 ... on_q4.html

Salvesta endale selline müüja nagu Auto Veloce ära http://stores.ebay.de/autoteileveloce
Originaalvaruosad väga mõistlike hindadega. Nt omale saidki sealt tripoidid tellitud.

terv, teager

Sai siis täna ka uus Gates-i termostaat paika. Kuna külmast tingitud autode katki mineku tõttu ei olnud garaažis vaba ruumi et ise osa paigaldada. Sai siis TRK-s see paigaldatud. Termostaadi hind siis 97eur. Nüüd ikka tore saun küll temp ilusti 80C lähedal kõik toimib. sai siis saaremaa poole vuratud ja kui praamilt maas kujunes keskmine kiirus 20km/h nähtuvus 10m jube tuisk ja hanged kohati 25-30cm eks homme saab hullama minna kui naastrehvid paigaldatud

Imelik oli see, et 180km peale keskmine kütusekulu 4,8 L näitab see valesti? Ei ole veel paagi testi teinud.
Ah jah loomulikult läks ka raadio lukku ja koodi kaarti ei olnud autos terve tee vaikuses
Eks homme peab raadio välja katkuma ja S/N järgi koodi otsima hakata.

Tekkis küsimus kas keegi on 1,9 jtd le turbo rõhunäidikut. See rohkem nagu kontrolli mõttes ja südamerahustuseks.
Kas äkki kellelgil kuskil vedeleb 156 esimene badge ja nõus selle loovutama mingi raha eest. Mul see hetkel kuldne

Mõtlesin, et jagan ka teile leidu aitamaks neid kes samas ämbris jalgupidi kus ka mina hetkel
No nii sain siis ka raadio koodi programmi siin ka linkhttp://www.4shared.com/file/9kfTVsRP/file.htm
Tavalisel lõpetasin ikka kohas kus ütles, et kood on olemas ja kõhi nüüd pappi, varieerudes 3-10euroni
Oma koodi teada saamiseks tuleb sisestada programmi kärbitud kujul kood.
näiteks SN: BP333654598788 on vaja sisestada kaotades ära esimesed 3 numbrit ja ka 7 number.
SN mille sisestad on siis selline 3364598788 ja programm peaks siis kuvama koodi. Sain oma koodi kätte aga võta näpust
Pean 1tunni ootama enne kui saan uuesti proovida jätsin raadio tööle, et las tiksub maha selle aja aga võta näpust 20min ja lülitub välja. hommik on õhtust targem.

kui Sul on seerianumber olemas, siis pane see mulle privaatsõnumisse ma arvan, et saan Sulle koodi kätte

turborõhunäidik diiselmootoril ei ole oluline kui turbo tagant ära kukub, siis saad seda ka näidikuta aru @55kW

ts wrote:

kui Sul on seerianumber olemas, siis pane see mulle privaatsõnumisse ma arvan, et saan Sulle koodi kätte

turborõhunäidik diiselmootoril ei ole oluline kui turbo tagant ära kukub, siis saad seda ka näidikuta aru @55kW

Panin PS teele kontrolliks üle siis kas sain õige koodi.
Kinnitus olemas ja kood sama järelikult programm töötab.
Nüüd pean tund aega sõitma muidu ei saa makki lukust lahti, saab ka uued naastrehvid sissesõita ühtlasi.
PS. Ei aita maki pistiku eemaldamisest hoidsin mingi 10 min ei miskit ikka WAIT ilutseb ekraanil

No nii nüüd siis naastud sisse sõidetud ja raadio toimetab kah
Sai siis testiks võetud Sailun IceBlazer Wst1 225/55/R17 Canadas ka rehvi test tehtud ja oli nii mõnelegi premium margile
ära teinud. Uurisin siis ka ja tundub et Sailun on eks Minerva. See selleks.
Siis lin ka http://www.sailuntires.ca/plt/WST1.html
Nii näpuga nokkides tundus kummisegu suhteliselt pehme, st siis ka eeldatavalt parem haakumine lumel ja murdmine.
Sõidumüra asfaldil on vaiksem kui venelaste Cordiant snow crossil mis on siiski hakkapelita 7 järgi kopeeritud.
Kummisegu pehmus tähendab ka suuremat kulumist, ja ilmselt muutub segu kangestunuks peale 2 hooaega.
Juhitavus 10cm lumes oli üllatavalt hea kiirusel 97km/h ja ka pidurdus hea. Sai siis kinnituisanud teedel ka hullatud ja ei mingit probleemi läbis muretult. Ei hakanud täna jäärajale minema aga kui homme lahti lükatud eks saan proovida käitumist ka jääl. Rehvide hind oli väga soodne 65€ tükk pole kahju ka iga hooaeg osta. Kuigi see hind on hetkeline kuna rehvimüüjatel vaja vabastada raha talverehvide alt, hind oli 147€ tk


Uus dilemma!
Kas alumiinium või komposiit põhja kaitse? +ja - või hoopis roostevaba

No nii suures lumes müramise hoos andis põhjakatte kinnitus järele ja tuletab koguaeg end meelde konarlikul teel rahulikult liigeldes vastu sillatala kopsib. Vaatan kas DIY veel aitab või peab uue poole vaatama. Homme tõstukil selgub.

Kas on mõtet roostevabast ise vormida, selline mis ikka kaitseb ka mitte mingi nagu kummikinnas käes.

Roostevaba vist päris õige materjal selleks küll ei ole. Plekist pole kasu ja paks materjal kaalub miljoni. Vast ikka mingi kerge, aga sitke materjal, alu või komposiitmaterjal vms.