Alfa Romeo klubi foorum

aga mina nägin täna linnas kaks korda sama GTV'd või siis ühte ja sama kaks korda Musta värvi ja Nordea centrumi Statoilis.... Pärast Viru väljakul

bnd wrote:Mul räme tahtmine küsida: mida TS sööb, või mis laadi kirjandus on tema lemmik? Kust selline kogus fakte- peast? Räägitakse, et inimene kasutab u 10 % oma ajust, paistab aga, et mõni meist kasutab vist paar% rohkem

TS tegelikult kah kasutab vaid 10% ajust (see aga on suuremat jaolt Itaalia autode all kinni lisaks veidike reservi, mis on vähemkasutatavat infot täis )



p.s. tegelikult tootmisarve ma peast ei tea ikka küll

värk siis sihuke ...et teenendusest soovitati mitte alla panna universaalset katalysaatorit kuna tegemist on turbo mootoriga.ja katalysaator ei pea vastu ..kui vahetada siis panna ainult uus...originaal....aga seda ei taha kohe mitte teha...

vut...aga ylevaatuselt selle vanaga labi ei lasta tartus ark korval ylevaatusel raagiti et aasta algusest siiani pole sealt ykski alfa coga läbi läinud...





mis saab!!!!

Ma pigem paneks selle originaali, kui jätaks auto selle pärast seisma

...äää, mis selle originaalil siis viga on?

no pane siis ainult ülevaatuse ajaks see katt alla

kord aastas pole ju raske ülevaatuse päevaks alla toppida

ülejäänud aastapäevad areta mingi muu asi

UUS `???ORIGINAAL???SEE maksab 18000 enne soidan katkisega ja teen ylevaatuse mustalt kuskil

no aga miks sa universaalset siis ei taha ei toimi nii hästi või ?

nu seletan uuesti et originaal on kallis ja kui ma panen universaalse siis ta pidavat nagunii poole aastaga läbi põlema ja siis ju jälle 2800 eeku mööda

jannuhellu wrote:aga nu ma mõtlen ehk teengi seda et panen universaalse sest sügisel auto müüki nagunii

ostad Alfa müügiplaaniga see on midagi uut



eniveis-> kõik, kes väidavad, et originaalkat on parem, kui universaalkat võivad x%&%$$¤% minna



kat on kat-> elemendid on samad, tööpõhimõte on sama

ainult vaata, et see universaalkat oleks ette nähtud 2,5 kuni 3,5 l mootorile (katil on oluline vaid läbilaskevõime, seetõttu on neid eri versioonides : kuni 1,5; 1,5-> 2,2; 2->3; 2,5-> 3,5 ja vist on veel üle 3,5L-> reeglina on sealtmaalt juba mitu toru all)

litraaz arvestatakse mitme toru puhul siis ühe poole silindrite järgi, ning turbol arvutatakse juurde koefitsent

jumal tänatud et sekkus taas mõistuse hääl



PS! sügisel müükipandud GTV seisab kevadeni, kui just hind eriti magusaks ei lähe!

muidu ei tulekski myygimotet aga ta on nii madal...talvel on suht niru taga soita...

no kui taga ei ole hea, siis sõida ees

jannuhellu wrote:muidu ei tulekski myygimotet aga ta on nii madal...talvel on suht niru taga soita...

Kas seal Tartu linnas siis teid üldse lumest ei puhastata? Rööpad on nii sügavad, et alla poole meetrise kliirensiga autoga pole midagi teha?



Üldiselt jagan seisukohta, et vastu talve seda sult küll keegi ära ei osta, gtv ikka rohkem suverõõm. Isiklikult ei tule hetkel meelde, et oleks ühtegi gtv-d see talv sõitmas näinud.

nu jah ma ei taha teda müüa...olen taga väga rahul...talveks lihtsalt muu auto osta