neljapäeva õhtu algas sellega, et mõningaste "olude" sunnil pidin üle täiskõrge äärekivi parempoolse esimese rattaga sõitma. Suht mingi 60 km/h
Pauk oli tugev. Kõige rohkem kahju on veljest. See sai oma randile paar sügavamat täkket.
Selle tagavara alla sobitamisega oli ka veidi tegemist. Veljed on WB kere omad, mis tahavad pikemaid polte saada. (veljed rohkem väljaspool kui NB omad)
Taga poleks probleemi, aga ees hakkavad pikad poldid vastu käima kuhugile. Seega, sai garaazis sõbraga käidud, ja väiksemad poldid + tehase 5mm flants toodud.

Hiljem läksin garaazi õigees mõõdus ratast alla panema. Kõik oli titi-miti, kui üks hetk tungraud enam ei viitsinud, ja tulemus oli selline:
Ainuke tung krt oli auto all... leidsin garaazist mingi laua juppi ja lükkasin kõhu alla, sain nii palju tõstetud, et kuidagi tungi uuesti alla sain.

tundub, et mingi rooliots või varras ka kannatada saanud, rool kuramus natukene viltu. Ja kõrvalistuja uksesees miskit lahti, kigiseb ja kägiseb.
Klaasipesu paak ka jooksis, aga see oli pumba välja visanud.
Karbilaiend või plastik.. kuidas seda kutsuda, ei tea... see sai ka tiba kannatada.

Täna kruttisin ka ülejäänud suvekad alla. Hakkan siin siis kevadet kuulutama.

PS. Juba istusin hoovis kinni ka

oh seda "õnne " mis sind ikka tabab aeg ajalt . Isiklikult ma arvan et ca 60 km/h äärekivisse kütta ... no hea
et see velg üldse ühes tükis on :icon_shocked:

Õnneks ei läinud otse, vaid küljega või nurgaall kuidagist. Muidu poleks miskit enam alles ma arvan

Jarmo kirjutas:Täna kruttisin ka ülejäänud suvekad alla. Hakkan siin siis kevadet kuulutama.

PS. Juba istusin hoovis kinni ka

Krdi kaskadöörid

Täna
Ülevatuspunktis:
mõlemad tagumised piduritorud (pikkad mis eest taha jooksevad) puruks. Ülejäänud oli titi-miti.
uued torud läksid ümmarguselt 25 euri
+ comma õli 6 euri

Nüüd lähen garaazi musta kahjuks rüüstama, kuna mõlemad õhutusniplid läksid taga puruks, ja homme oleks juba pidurdavat autod hädasti vaja.

Üheõnaga... tuleb vist pikk õhtu/öö

vahel mõtlen, et Sul on ikka terasest närvid :icon_thumbup:

Eile venis see remont südaööni. Avastasin seal neid sadulaid vahetades, et pidurdusjõu regulaatori vedru oli ka pooleks. Se sai ka ära remonditud seal. Täna lähen siis uuele katsele :

Jarmo kirjutas:Hiljem läksin garaazi õigees mõõdus ratast alla panema. Kõik oli titi-miti, kui üks hetk tungraud enam ei viitsinud, ja tulemus oli selline:

Kui ma õigesti näen, on see 155 originaaltung?
Ammu oleks tulnud minema visata, see on jumala eluohtlik leiutis. Ma oleks kõripidi auto alla jäänud, kuna need hambakesed kuluvad ära seal armsasti.

Originaal andis ammu saba juba. Üks hetk lihtsalt käis mats, ja auto oli vastu maad, mille peale tuli igasuguseid venekeelseid roppuseid peale seda See konkreetne oli VAG- grupi toodang.

Jarmo kirjutas:Kevad on käes varsti.

Õhtud on muidugi pimedad veel:

Ma alles nüüd panin tähele.
Ot räägi mis peeglid need sul siuksed on?
Ma enda omi küll nii keerata ei saa...(ja nüüd enam eriti ei saa, kui peale naise 'õnnetust' vabsee kinni pidin liimima ta jala külge)

Sellel täitsa originaalid. Suht huvitav lahendus välja mõeldud

Enamusel on tegelt juba kinni kasvanud, ega taha enam liikuda.

See tähendab, et nagu TEOREETILISELT peaks minu omad kah niimoodi liikuma?

Ära proovima hakka, uusi pole kusagilt võtta

enda 155 peegli purunemise järgselt vaatasin kah, et teoreetiliselt peaks klapitavad olema.

Aga see riccotast tehtud klamber, mis seda võimaldama peaks ei olnud enam ammu sellises seisus, et see liikuda võiks

janar_t kirjutas:Ära proovima hakka, uusi pole kusagilt võtta

On ikka. Epartsistki.
Kundepoolsed küll AINULT manuaalselt liigutatavad.
Teine asi, kas ma ilmtingimata tahan neid osta. Kuniks kolmeka eest superatakki müüakse, vist eriti mitte:)
Vägev värk, talad ja tiivad on 2x odavamad kui lingid ja peeglid.