Alfa Romeo klubi foorum

Minul ka stabika puksid kääksuvad.
Kasutan ketimääret hoiab ca 3 nädalat vaikuses.
Vesi ei pese ketimääret ka kohe maha.

Sain reedel auto kätte, sõidab, hääl teine. Paar asja veel on. Kirjutan veidi pikemalt teine päev

Käisin täna hoolduses (õli ja filtrid kõik).
Tegin sellega ajalugu- mitte ühtegi uut viga ei leitud autol!

Tegin kokkuvõtte kevadesisest remondist ka. Vaja veel kirjutada sellest

Auto sai alla talverehvid esialgsete 16" heledate velgedega. No auto on ikka kõvasti parema väljanägemisega. Mustad väljed saavad värvitud enne uut kevadet
Suverehvid müün maha, pole nende toimetamisega rahul. Seega kui keegi soovib, siis 225/55R17 suvekad üle, GT Radial some sort of **t.

Vahetasin kolmanda piduritule pirnid ka ära. Kahjuks lõhkusin selle plastiku, mis tagaaknal- päike on selle ülimalt rabedaks teinud. Käitusin küll hellalt sellega, aga isegi kruvi sissekeeramisel pärast asjad pragunesid. Silma ei häiri ja näha ei ole, aga ikkagi on uut vaja

Lisaks sai aku uue aku, kuid käivitus pole ikka päris paugust, nagu mõned teised diislid, mida ma kuulnud olen.
Akuks on Varta Blue Dynamic 74Ah 680a 278x175x190.

Täidan oma kaua antud lubaduse ja teen lühikokkuvõtte kevadisest remondist.

Taustainfo:

- Autot ostes oli mootor veidi õline, ei midagi hullu.
- Peale esimest õlivahetust oli auto mootor rohkem õline ja siis veel rohkem ja siis veel rohkem
- Pesime mootori alt puhtaks ja sõitsin ca 500km, vaatasime peale, vastused selged.
- Sõitsin edasi, kuni lõpuks sisselaskekollektorile hakkas tilkuma. No selge, läks töösse.

Mis seal siis ära tehti?
- turbo remont, sest võll oli kõver, õli siiski ei tilkunud
- võll oli kõver ülekuumenemise tõttu. Selgus, et EGR klapp oli õllepurgiga pimedaks tehtud, viimane oli ära põlenud. Ehk siis see tihend sai ka vahetatud
- EGR korras, filter korras
- kogu rihmakomplekt: rullikud, rihmad, veepump jms
- õlid ja filtrid
- Kaks kuud hiljem läks ka õlieraldi vahetusse.
- Nüüd oktoobris tegin õlivahetuse ja autoga hetkel korras.

Tööde nimekiri arvelt:

Suuremad tükid
- Turbo renoveerimine (võll oli kõver, enam pole)
- Hammasrihma komplekt, rullikud jms.
- 2 kuud hiljem õlieraldi
- nukkvõllikoja mõra keevitati terveks

Ja siis vahetatud tihendite ja seibide nimekiri:
- turbo seibid
- KKK tihend
- vaakumpumba tihend
- õli sisselaskmisjala tihend
- õlivarda o-rongas
- õlikorgitihend
- pihustitihend
- turbokollektori tihend
- turbo äravoolutoru tihend
- väntvõlli simmerling rihmapoolne
- nukkvõllikoja kork
- nukkvõllikoja simmerling
- EGR klapi tihend (seal oli asemel enne õllepurk)

Õlid ja vedelikud
- Uus õli Motul 8100 ECO-Clean 5W-30
- pidurivedelik

Oot, kus seda õli tuli siis?

valmarv wrote:Oot, kus seda õli tuli siis?

U midagi sellist: Nukkvõlli ja plokikaane vaheline tihend. Vaakumpumba tihend. Õlimahuti täitmisava korpuse
tihend. Õlivarda tihend,

mul oli sinna õhufiltri hoidikusse kaks hiirt ära surnud

Mulle Karol Pilotist rääkis, et see ilus Ti, mis neil lõpuks maha müüdi, langes rottide ohvriks- kapoti alt näriti kogu juhtmestik pm puruks.

Aga minu autol on veel
- salongi uste lukustamise nupp, mis ei funka
- antennivõimendi ilmselt ei tööta korralikult (sahin sees, ei tööta maatneesõidu ajal korralikult)
- pidurid krigisevad, aga korras
- need lekkivad uksetihendid, mis aeg-ajatl vett lasevad uksepiirdele
- käivitumise järel teeb veits imelikku häält, äkki on pihustid, äkki mitte, hetkel ei sega sõitmist

Järgmised töösse antud asjad
- ülemised õõtsad ja välimised rooliotsad (reedel lähevad vahetusse) + sillastend
- vasaku esimese amordi kummmikate ka reedel (koos vahetusega maksab see julla 100€ Lollakas kummikate, ma ütlen... 100€.. 100.. eur.. )
- ja uuel nädalal läheb poleerimisse ja vahatamisse, sest ema koerad kraapisid auto värvi ära, nuuks..

Ja nüüd hoian pöialt, et järgmine töö autoga on kas rehvi- või õlivahetus ning ilmselt pidureid vaja puhastada. Ja siis jälle rehvi- ja õlivahetus ja jälle pidurite puhastus. Ehk kestab nüüd (Y)

urmask wrote:Mulle Karol Pilotist rääkis, et see ilus Ti, mis neil lõpuks maha müüdi, langes rottide ohvriks- kapoti alt näriti kogu juhtmestik pm puruks.

Need rajakad keerasid seal päris korraliku jama kokku, jah. Sellise asja peale isegi ei tule, et maja kõrval, kus pargib veel paar-kolmkümmend autot võidakse kõikidest nendest ainult su omal kapotialune pe*se pista. Teiste kohta seal kõrval ei ole kuulda olnud, et midagi sellist oleks juhtunud. Järelikult ei ole loom loll, teab liigagi hästi mis on hea

See imelik hääl käivitamisel, oli see selline tugev lõgin või miski taoline hääl, ma sain omal pihustipuhastiga sellest peaaegu jagu. Külmade ilmadega tegi seda häält ainult.

valmarv wrote:See imelik hääl käivitamisel, oli see selline tugev lõgin või miski taoline hääl, ma sain omal pihustipuhastiga sellest peaaegu jagu. Külmade ilmadega tegi seda häält ainult.

Mis, kus ja kuidas? On selle kohta ehk veidi pilti anda või tead õpetust netist jagada?
Mingid riskid ka sellega?

urmask wrote:

valmarv wrote:See imelik hääl käivitamisel, oli see selline tugev lõgin või miski taoline hääl, ma sain omal pihustipuhastiga sellest peaaegu jagu. Külmade ilmadega tegi seda häält ainult.

Mis, kus ja kuidas? On selle kohta ehk veidi pilti anda või tead õpetust netist jagada?
Mingid riskid ka sellega?

See oli see vedelik, mis kütusepaaki valad, ma hetkel tootja nime ei mäleta, aga tühja paaki valasin aine ja umbes 40l kütust otsa. Kusjuures isegi tahmanäidu tõi allapoole