nii siis oleks selline küsimus,millist velge peaks kasutama, et gtv saavutaks maksimaalse pidamise ja mis rehvi, (mis tolli,kui laija kui kõrget )???????

Palun pealkirjasta oma teemad - nii, et oleks aru saada, millest juttu tuleb

ka see teema http://www.alfaromeoforum.info/viewtopic.php?f=9&t=4319" onclick="window.open(this.href);return false;
juhend siin http://www.alfaromeoforum.info/viewtopic.php?f=8&t=7" onclick="window.open(this.href);return false;

veljo kirjutas:nii siis oleks selline küsimus,millist velge peaks kasutama, et gtv saavutaks maksimaalse pidamise ja mis rehvi, (mis tolli,kui laija kui kõrget )???????

Mis pinnasel, suvel/talvel/järvejääl?
Mis mootoriga on, ehk siis, mis tehas ette näeb?

tegemist on 2,0 moototoriga 148 kw , ja soov oleks ikka asvaldil pidamist saavutada ehk alfal ole ikka kõvaks miinuseks ka raske nina.

Sellel, 2L v6 turbol nüüd küll nii raske nina pole. Võrreldes 3 ja 3.2L Alfa mootoritega.
Kui tahad head pidamist asfaldil ja märjaga siis soovitan Michelin PilotSport 2 või 3 rehve (3 on pisut parnenud pidamine märjaga). Aga need on suverehvid. Lamellidest ei oska soovitada midagi kahjuks.

Slicer kirjutas:Sellel, 2L v6 turbol nüüd küll nii raske nina pole. Võrreldes 3 ja 3.2L Alfa mootoritega.
Kui tahad head pidamist asfaldil ja märjaga siis soovitan Michelin Pilot

Nii naljakas kui see ka ei tundu ei leia mitte kuskilt täpset GTV TB kaalujaotust. Päris huvitav oleks teada.Tunde järgi öelduna siis nii väga raske ta tõesti ei ole. Hea oleks kunagi tegelikult 3L või 3.2 võrrelda.( P. S Keegi võiks mult peast need GTA mõtted ära peletada )

Aga tegelikult on GTVl ka odava lamelliga pidamise piir seal kus enamus inimestel julgus/mõistus otsa saab

muuseas- 2,0 TB ja 3,0 24V kaaluvahe on pea olematu.

vanal gtv-l peaks ju peaegu 50/50 olema, mis eesmärki uus gtv siis täitma peaks, vaevalt et mingi kiiresti sõidu pilli sest saab, see ikka rohkem cruiseri tüüpi masin, või mis gtv-st üldse jutt käib

916 kesrest käib jutt