Turborõhu kell stock konfis annab täpselt samapalju, kui veetemp ja õlirõhk (ehk siis: kui on jama on seda näha
)
A/F koos rõhuga näpitud mootoril seevastu annab ka reaalseid juhiseid kuidas käituda (sel juhul on muidugi hea, kui ka kütuserõhk silme all on)
Muidugi on sellel pisike aga...
Nimelt tuleb nende kolme kella järgi sõites neid kõiki jälgida koostöös tahhoga ning seetõttu jääb aina vähem aega teele keskenduda (omast kogemusest võin öelda, et ainuüksi tahhot, laadimist, õlirõhku ning tempi jälgides jääb aknast väljavaatamiseks aega veidi väheks)
Edit: V6TB annab umbestäpselt 1,08 bar max overboostiga
Tegelikult ma olen normaalne....