natuke veel update: veovõlli otsa eemaldamisel suutsin vajalikud tööriistad ära murda (kui mutter on ikka veerandsada aastat kinni olnud, siis 7 aastat vana padrunipikendus sellele küll vastu ei pea), seega natuke uusi tööriistu ja uuele ringile. ) hetkel on siis veel jäänud mootori ja kasti eemalda...

ma arvasingi, et see mingil hetkel Sinu kätte jõuab (kas mootori puterdamine sai lahendatud?)

ja muidugi- mis seisus see üldiselt on ?

puhkus läbi ja kuna puhkuse ajal midagi probleemi ei tekitanud, siis hommikul pots autosse ja tuld Tallinna poole ning tadaaa.... esimene probleem tekkis puhumisreidi ajal, kui aken kuidagi jonksutades üles alla liikus teine probleem tekkis parklas, kui auto hakkas vallatult geneka tuld vilgutama (s...

Lõppu kindlasti ei oota (kui need need masinad on), omanikul müügihuvi eriti ei ole (katsetatud :) ) Kui arkis veoskeemi märget ei olnud siis arvatavasti ei ole ikkagi q4. Väga võimalik, et see Lätist toodud 155q4 on vahepeal liikunud uuele omanikule :) kel juba midagi aias ootas. Tegelikult on muid...

See on veider - 1 155 q4 (must-sinine) seisab kuskil koos ühe 164q4 -ga (vist liigub ) Teine 155q4 (punane) lasti mingil hetkel laiali ja peaks olema koos koleda mudakolliga kuskil Ma ei ole kolmandast kuulnud (aga võib muidugi olla, et see toodi kohale ja jäi enam-vähem kohe seisma) Mingil hetkel a...

Update : Siiani on vaid napp 10 polti pooleks läinud :D Aga - jahutus on maas, sisselase ja väljalase on maas, mootori küljest pea kõik kaablid ja torud lahti. Ning tuleb tunnistada, et roostet on ikka isuga tekkinud (esipaneelid, sillatalad, õõtsad ja tiibade tagune on üsna roostekarva aga metalli ...

Vahepeal paar värsket klõpsu

Tahho kaabel ühendatakse mootori metalli külge , et pöörded kätte saada. Kui mass on kehva või ühenduskoht vale, siis annab auto põnevaid pöördeid (Nordiga käin ainult ühes kohas peale seda, kui pädevad inimesed ei suutnud aru saada, et magnet ei haagi alumiiniumi külge - seal leiti koheselt üles ka...

Pildid tulevad nõks hiljem

Just avastasin, et mul on neid kuidagi vähe tehtud

Paar hiljutist siiski

Eile siis lõpuks jõudis garaazi (koos väikese hunniku juppide ja suure hunniku tööriistadega)

Kui nüüd veidi aega tekib, siis saab otsast harutama hakata (mehhaanika ei ole hetkel enam suur mure , aga pisidetailidega läheb põnevaks )

Ikka ei andnud rahu ja tundub, et manualis on mingi viga sees (või minu itaalia keeles - ikkagi peaks olema süüde sees ja mittetöötav mootor ning mitte üle 50kmh)

Lisaks on toodud, et ei tohi transportida köie otsas ega jäiga liigendiga (st manualis öeldu kohaselt ei tohi üldse pukseerida )

Vaatasin teisi manuaale ja seal ei öelda samuti midagi asjalikumat (otsest keeldu ei ole - tungiv soovitus on, et neutraalil ja töötava mootoriga , samas manuaali puhul keelab käivitatud mootoriga pukseerida - ainult süüde peab sees olema)

Oskab keegi öelda kas 159 2.4JTD AUTOMAAT tohib pukseerida neutraaliga või see kahjustab kasti? Manual ütleb, et transportimise jaoks on vaja kasutada N-i ja et auto on vaja tõmmata täielikult puksiirile või tõsta üles esirattad ja et pukseerimist ajal peab mootor töötama Minu loogika ütleb, et kõi...

Selline mõte veel, et vaata üle intercoolerisse minev ja coolerist mootorisse edasi minev voolik (praegu meenus, et need on mõlemad siiski nurgaga kummivoolikud enne torusid) kui need vanaks jäävad, siis mingil hetkel võib juhtuda, et painduvad läbi ja plokivad õhuvoolu ära (kui turbo rõhku üles ei ...

Kui kõik parktulede kustuvad, siis on esimene mõte ikkagi Uitvool - st kuskil jooksevad kaablid risti (juhtplokk on võimalik , kuid samamoodi võimalik süüdlane on pidurituli - kui sealt lekib vool parktulede ringi, siis mingil hetkel ei ole tuledel enam 12v peal- sama efekt nagu massigagi) Võta alga...