Odomeetril 272000 ees. Käivitus anomaaliast pole päris aru saanud. Lasin ka uue softi prooviks peale. Suuri muutusi ei tulnud...olen aga imeliku asja avastanud: külma mootoriga, süüde sisse, lased eelsüüte küünla tule ära kustuda ja ootad veel lisaks 10-15 sek, siis käivitub ideaalselt. Kui aga lisa...

Mis seal muud ikka olla saab kui massi viga. Selle leidmine pole aga üldse nii lihtne. Armatuuri all olev mass esmalt üle vaadata ja siis liikuda sealt edasi keskkonsooli poole (kuna käsipiduri rakendumisel tuled ju süttivad).

Jaksu

Kui veel vaja, siis mul rihmavahetuseks rihmaseibi raksi Tartus olemas. Samuti olemas ka üks õhulugeja mis endal ära vahetasin, kuid kasu polnud midagi, seega võiks eeldada et on elus.

Täpselt nii, et suure tõenäosusega viga stabika varda puksides. Tihti ei "leita" seda viga ka üles kuna ei taheta neid vahetada töö mahu pärast.

Nii, täna sai ka rihm käepäraste vahenditega kontrollitud(puudu oli hooratta lukusti). Ja hetkel tundub nagu märgid olid paigas, igaks juhuks mõõtsin ka käsitsi üss välja ja klappis: rihmaratta seib istub rakisega ning nukad samuti. Kuulaks heameelega veel ideid mida proovida või kuhu suunas liikuda...

Hetkel kiired ajad, seega pole saanud tehnilise poolega edasi jännata, kui siis ainult see, et tegin endale väntvõlli lukustus rakise(seegi veel poolik tegelikult). Aga siin kogemata auto salongis nuppe näppides tekkis üks küsimus. NImelt kui plaati originaal mängijas pole, (tundub et cd mängija on ...

Praeguses diisli abc's. Olen nende kohta ka vastakuid arvamusi kuulnud, kuid minul isiklikult ainult positiivsed kogemused läbi pikema aja.

Isolatsiooni ei välista. Signat vms pole sellele autole lisatud peale Defa, kuid see ei tohiks auto üldelektroonikaga seotud olla. Vähemalt loodetavasti. Eks vigu saab arvatavasti veel oi oi kui palju olla. Aga no läheneda tuleb neile ükshaaval ja mõistlikult.

Nii, tõmbame teema laiemaks...kaklen ostest saadik sama teemaga aga sümptomid on süvanenud sinu omadest natuke hullemaks, muidu samad... Räägin ära esmalt mis ma teinud olen... Esmane kahtlustus oli nagu sinulgi: PIHUSTID Mõõtsin üle OBD ja kompensatsioonid oli väiksemad kui sinul. Küll andmete järg...

Seda on alati räägitud, et õige auto on bensiini mootoriga. Mul JTS mootoriga küll selline probleem puudub, et jõu rakendus vahemik on lühike. Nii kui pedaali laksad, nii tõmbab Sind nii istmesse, et isegi näonaha tõmbab kuklasse pingule sellest inertsist. :beaver: :mrgreen: Diislirõõmud... Ja need...

See on tolle mootori eripära: http://www.automobile-catalog.com/curve/2006/222245/alfa_romeo_159_2_4_jdtm_20v_dpf_distinctive_q-tronic.html (kõrvale ka 154kW versiooni graafikud: http://www.automobile-catalog.com/curve/2009/1184765/alfa_romeo_159_2_4_jdtm_20v_turismo.html). Samas uimane ma selle ko...

Eile avastasin selise asjaloo: kui süüde sisse lülitada, siis armatuurlaual põleb küll eelsüüte küünalde märguande tuli, kuid küünaldeni ei tule grammigi voolu. peale käivitumist tuleb alles tarbimine taha (10A) ja mingi hetke pärast väheneb see (5A) kuni siis üldse katkeb. Eelsüüte küünlaid ei kasu...

Mul 159 TI samuti talvekad 17" ja mahuvad alla küll

Kõik suured kaitsmed kapoti alt vaatasid ka üle?

Mina alustaksin süüteluku põhja kontrollist! Kui ISC kirjutab midagi, siis peaks ka veakood olemas olema?