Display posts from previous
Sort by

AR155 õlifilter

#21 by ts
:roll:



minu mälupidi nõrgimad bensiinipõletajad olid mingitel hetkedel ka ilma radikata ja diiselnajatel ei olnud ühelgi radikat küljes



2,0 ja V6 aga peaksid kindlasti kõik radikaga olema (kui keegi radikaid vasakule pole pannud)



pole küll 100% kindel aga radika olemasolu kontollimiseks on armatuurlaud-> kui õlitemp ja rõhk on näidikutena olemas, siis tasub ka radikat otsida :roll:
Tegelikult ma olen normaalne....

AR155 õlifilter

#22 by E.T.
kas eestis valitsevas kliimas ja lihtsa tänavakulgurina on reaalselt seda kiirgurit vaja üldse?



ja kui mootor ja jahutussärk olid paksu s*tta täis, siis miks on evimas arvams et radiaatorist üldse midagi väga läbi käib?



ta ei paista nii kõrgel kaolevat et sealt välja midagi valguks vahetuse ajal...

AR155 õlifilter

#23 by deuce
Tee või tina aga enda mootorilt ma seda jahutusradikat ei leidnud sealt kus ta pidavat olema. :shock:

Peab vist vaatama mis mootor mul siis seal tegelikult on :wink: paberite järgi peab olema 2.0 tspark :lol:



E.T mul mure selle et parema esiratta peale õli puistatud mõtlesi et kuskilt sealt poole pealt siis midagi läbi andmas.



Nüüd siin uurides ja puurides vaatan, et mõned jubinad tunduvad hoopis puudu olema kuigi peaks seal realselt eksisteerima :roll:



Eks üritan asja joonde ajada.



Muideks eemaldasin õlifiltri ja sealt sain ainult tolle poldi kätte mille külge filter ise kinnitub muud osad tunduvad suht kätte saamatud olema ma pean silmas siis seda anumat mille külge filter kinnitub :shock:

AR155 õlifilter

#24 by E.T.
no radikat pole mõtet enne otsida kui oled leidnud filtri jalast torujuhtmed mis radikasse suunduvad :)



jube kahju lugeda neid hädasid mis su bellot saadavad

sa oled selline tulihingeline entusiast ja nüüd siis auto rohkem seisab kui sõidab...





kas seda õli liikumist ei saa spottida stilis, mootor pessu ja siis sõitu. peaks ju olema näha kuskohast läbi tuleb
Post Reply

Return to “Tehnilised probleemid”